Coussinets de bielle en régule

Bonjour à tous,

Sur un moteur Chaise type Lyre C D, les coussinets de bielle sont détruits, le moteur claquait à la décélération et lors du démontage les coussinets étaient en morceaux. Est il possible de les remplacer par d'autres coussinets en bronze ou autres matériaux.
Pour information, ce moteur est monté sur une autofaucheuse Kiva de 1957 et est utilisé pour du fauchage (usage agricole) et non pour des démonstrations.
Si un autre matériaux ne pouvait pas être utilisé, comment refaire les coussinets.
Que pensez vous de l'utilisation d'huile diesel dans ce type de moteur...

Je pense que mes questions vont être simple à répondre par les spécialistes.

Merci par avance.
Amitiés à tous,
Michel

Bonjour;
J'ai refait la régule (mélange étain antimoine sans plomb) sur un Bernard W1. Il n'y a pas de coussinet ; la régule est coulée dans le pied de bielle déja étamé puis usinée à la cote +0.05mm environ.
Couler la régule se fait facilement (400°C) mais tenir la bielle avant d'usiner précisement est plus délicat et demande beaucoup de temps pour le montage.
C'est parce que j'ai un petit tour que j'ai pu réaliser ce travail le WE. Payer un tourneur deviendrai vite cher. Est ce ton cas? As tu une quelqun qui travaille dans ce domaine?
De plus il ne faut pas que la bielle ai endommagé le vilbrequin car il faut alors faire rectifier la portée.
Je n'ai pas pris de photos de mon travail mais divers sites existent sur le sujet. Suite au plantage de l'ordinateur j'ai perdu les liens mais les mots clef sont "régule, babbit, métal anglais,anti-friction, métal blanc).
La régule est difficile a trouver. Seul Bertrandias a accépté de m'en vendre une petite quantité. C'est une technique qui c'est perdu et seul les anciens ajusteurs ont pu travailler sur des paliers lisse en régule. Peut être traine t il quelques lingots chez certains.

Je me suis lancé et je pense ne pas avoir fait de connerie ni pris de risque aprés avoir étudiés divers de ces sites.

Si tu a d'autres questions j'essaieraie d'y répondre.


Cordialement

Si tu ne trouves pas de régule, tu peux refaire faire tes coussinets en bronze. J'ai eu ce problème avec un moteur Millot. Le gars qui m'a dépanné a fait les coussinets en dural, et pour l'instant, ça marche, je ne sais pas ce qu'en pensent les puristes, mais il parait que les Panhard étaient montées comme ça. Est ce vrai ?

Bonjour,
Merci à vous pour les réponses. En fait ce n'est pas pour moi que j'ai posé cette question. J'ai un site internet qui traite entre autres des Kiva et je reçois régulièrement des questions concernant ces machines. Une des dernières question qui m'a été posée concernait la réfection d'un moteur Chaise et surtout concernant les coussinets de bielles en régule. Ne connaissant pas bien le sujet, pas du tout même, si ce n'est par un collègues qui a fait refaire des coussinets en régule pour un vieux moteur il y a une vingtaine d'année dans la région de Béthune (62). J'ai donc fait appel aux spécialistes et sur l'entrefait, la personne qui m'avait posé la question s'est inscrite sur le forum sous le pseudo de 'cojo' (Joël)et à posé la même question dans le post sur le moteur Chaise. Cela prouve si besoin était que ce forum est une vrai référence pour la recherche d'informations et comme je le dit souvent, nous sommes plus fort tous ensemble. Chacun apporte sa piérre à l'édifice, certains ayant plus de piérres à poser que d'autres!
Bref, j'espère que Joël aura les réponses qu'il attends, et moi aussi car ce sujet m'interresse maintenant beaucoup.

Merci encore à tous, je vais suivre le conseil de 'FY' et faire des recherches sur le net.

Amitiés à tout le monde. Michel

Bonjour à tous

Petite info, c'est exact que les moteurs Panhard sans soupapes avaient des bielles régulées, d'autant plus que la distribution était elle aussi actionnée par des petites bielles.J'ai vu il y a quelques années encore un professionnel s'attaquer à ce genre de réparation c'est la société SOPRAD à St ouen l'Aumone dans le val d'oise, je crois que normalement un alésage ne suffit pas, l'ajustage doit se faire au "brunissoir" de manière à tasser le régul, les anciens faisaient ça sur le bord de la route!!!!

Cordialement

Thierry

J'ai un collègue au boulot qui a fait refaire le régul sur le moteur chaise de sa kiva il y a 1 ou deux ans.Si vous voulez l'adresse de la boite qui lui as fait je lui demandré.

galou90 a écrit:

J'ai un collègue au boulot qui a fait refaire le régul sur le moteur chaise de sa kiva il y a 1 ou deux ans.Si vous voulez l'adresse de la boite qui lui as fait je lui demandré.

Bonjour Galou90,

Je serais bien interressé par l'adresse, si tu veux tu peux la mettre en direct ou par message perso.

A bientôt,

Michel

Bonjour à tous,
pour ma part, je me suis attaqué au régulage de la bielle de mon tracteur SFV type 201. La première fois cela à très bien fonctionné.
Le coulage réussi et l'usinage de la bielle à été effectué sur une fraiseuse avec un outil à aléser. C'était la première fois de ma vie que faisais cette opération.
Puis à cause d'une co....ie de ma part, j'ai à nouveau couler la bielle de mon tracteur.
Cette fois ci le régul que m'a donné un ami était plus dur, et je n'ai pas réussi l'opération, et la bielle est partie chez mon petit père Henri, pinailleur de son état, qui m'a fait un travail au petit poil.
Conclusion: ce travail est possible en respectant certaines précautions et en étant méticuleux.

Ce profite de ce message, car je chercher pour mon moteur Chaise type Lyre, le capot arrière du cylindre et le capot supérieur au dessus de la culasse.
Merci d'avance

Laurent

salut cousin et tout le monde!! demande au même petit père Henri il en a un en épave qui traine chez lui. à bientôt.
souvenir, des moteurs et des hommes...

salut Didier et tout le monde,
je suis surpris, car Henri connait les pièces que je cherche ... et ne m'a jamais proposé quoi que ce soit.

Laurent

si il avait un reservoir je suis preneur !!

il est par terre dans un coin. j'ai déja pris une tige de culbuteur dessus. appelles-le. salut à tous et n'oubliez pas courtenay c'est demain!!!!!!!!!!!

Un des meilleurs métaux antifriction existant est le " ERGON 791 " il s'agit d'un alliage de82% d'étain, 12% d'antimoine,6% de cuivre,il peut y avoir des traces d'arsenic,ne pas respirer les vapeurs en cours de régulage.tout atelier de rectification de moteurs qui se respecte doit pouvoir le fournir.le point principal est l'étamage ,celui-ci doit etre parfait si non il y a décrochage du régule a brève échéancecolor=yellow][/color]

le regule marine est repute plus dur et inadapte aux moteurs" rapide", on peut aussi faire rectifier le vilebrequin usiner des bagues et monter des coussinets minces; cher mais definitif !! salutations