pointeau staub 6000 moteur MAG

Bonjour, nouvel inscrit sur ce forum, je viens solliciter vos lumières pour remettre en marche le motoculteur STAUB 6000 que l'on vient de me me donner.
Il démarre parfaitement mais cale assez rapidement (quelques minutes), surtout si l'on met les gaz
Le système d'arrivée d'essence a été déposé et nettoyé, filtre compris
le carburateur à été déposé, nettoyé a l'essence. c'est là que j'ai vu que le pointeau ne descendait pas et restait en position haute, obturant le flux d'essence. Une fois même, l'essence à giclée par une vis de régulation du carburateur
Le pointeau ne présente pas d'anomalie visible, le bout caoutchouc parait sain, mais il parait que ça ne veut pas dire grand chose.
y a t'il une intervention a tenter dessus ?
Ou dois-je le changer?
Si oui, où trouver une pièce compatible?
Merci pour votre attention

Salut

Bienvenue à toi sur le forum. Cool un moteur MAG, je les aimes beaucoup...

Pourrais-tu préciser quel modèle est-ce (1040 je suppose) et surtout quel est le modèle du carburateur? Si c'est le AMAL alors je pense que effectivement le pointeau qui est usé et dans ce cas il faudra trouver un neuf.

Bonne journée
Caraxes

aie, j'avoue ne pas savoir où regarder pour trouver le modèle, j'ai eu beau retourner le carburateur dans tout les sens , je n'ai vu qu'un numéros de série. ça peut se deviner sur une photo?
Je n'en ai pas sous le coude, je pourrai en poster une jeudi.

Oui oui une photo ça passe niquel.

j'ai vérifier le pointeau selon la méthode proposée par le mécano, et il fonctionne plutôt bien apparemment. Il semble donc que ça vienne de l'allumage. La bougie est neuve, la fil est bon ... Je crois que je vais jeter l'éponge et amener la "bête" chez le mécano.
c'est bien un mag 1040

Bonsoir

Si tu es un minimum bricoleur voila un lien qui pourrait t'aider.
http://carrupt.ch/spip.php?article10


Bonne soirée

Bjr.
Si je peux me permettre, la majorité des Staub 6000 était équipée de moteur MAG 1021.
Michel

Salut,

Si c'est un souci d'allumage et que ta bougie est neuve, as tu regardé si l'étincelle donne bien?

Tu dévisses ta bougie et tu lui fait toucher la masse et fait comme pour démarrer afin de voir l'étincelle.

Sois dis en passant, j'ai eu une bougie qui donnait quand elle était visible et plus rien une fois vissée sur la culasse...

Après ça peut être les vises platinés, la bobine...

Le lien de Caraxès est plutôt pas mal du tout, tu vas pouvoir avancer dans ta recherche avec ça