tracteur 743ih

bonjour à tous

voilà notre nouvelle acquisition avec mes deux garçons il y longtemps que l'on cherchait un tracteur 4x4 avec une remorque pour faire le bois de chauffage et du transport de bois scier et autre
la remorque et une 4t5 de charge fabriquée dans l'Isère
le tracteur un case ih 743xl
a+
    JAJA

Bonsoir

Tres belle acquisition, le 743 a l'air en état, tres bon modèle seul bémol par rapport au 745 ,il a les freins  a sec mais c'est un détail ( euh la cabine ce n'est pas une XL....le 743 n'a jamais été équipé de cette  finition )

La remorque Doyeux a Nivolas Vermelle tres bon matériel, une finition exemplaire a l'époque

Cdlt Gaby

Salut CABY

Merci pour les détails je vois que tu connais ce tracteur avec la remorque effectivement j'avais remarqué que la cabine n'était pas la bonne mais c'est pas grave, justement nous sommes à la recherche des portes des côtés et l'arrière à moins que l'on trouve la vraie cabine .
bravo pour la remorque c'est bien une DOYEUX de 1959 avec ça carte grise d'origine c'est vraie quelle a une très belle finition nous allons lui refaire une beauté elle le mérite bien.
Bonne journée
JAJA

Bonjour

Si sa cabine est bien d'origine, c'est l'appellation XL qui ne convient pas.......les portes peut-être pas facile a trouver...mais j'en ai déjà vu sur le coincoin

Cdlt Gaby

En re regardant les photos , il a eu des modifs .....il ne devrait pas avoir cette carrosserie avec un pont avant axial ,il te manques aussi les protections de l'arbre du pont avant....si tu fais du fourrage !
De quelle année est il ?

Cdlt Gaby

c'est bien cette cabine qui va dessus c'est pas un xl mais un 743h il est de 1989 de toute façon il a été entièrement refait nous avons toutes les factures

Oui c'est ce que je disais , c'est bien sa cabine d'origine....c'est juste la carrosserie avant..capot et calandre qui sont de 86....Après les rouges et avant le pont axial

Pour les vitres latérales et arrières ...j'ai peut être....

Excuse moi c'est des détails mais je suis un " puriste " IH

Cdlt Gaby

nous aussi on aimerait bien le remettre dans sont état d'origine

a+
JAJA

Hello Jaja, Hello Gaby et à tous

Très belle acquisition et très jolie monture.
Tu as des soucis de freinage pour mettre les roues en opposition à la pente?
Est-ce le moteur du 844 qui est dessus ou une équivalence plus récente?
Bonne remise en état et te voilà bien équipé pour les pentes et pour de nombreuses années au bois.
Cordialement
Charriers

belle bête qui respire la puissance tranquille

Bonsoir à tous,

Charriers a écrit:

Hello Jaja, Hello Gaby et à tous

Très belle acquisition et très jolie monture.
Tu as des soucis de freinage pour mettre les roues en opposition à la pente?
Est-ce le moteur du 844 qui est dessus ou une équivalence plus récente?
Bonne remise en état et te voilà bien équipé pour les pentes et pour de nombreuses années au bois.
Cordialement
Charriers

Je me permets de répondre avant Jaja (ou au moins de donner mon avis)
Braquer les roues vers en haut en stationnement est je pense une habitude, pour moi c'est presque un TIC.
Ce n'est pas plat partout ici non plus, et j'irais plus loin, j'essaie de ne jamais stationner complètement en ligne avec la remorque, tout en restant braqué: si quelque chose arrive, la roue arrière se coince dans le timon avant que l'ensemble n'ait pris de vitesse.
Peut être que là ça frise la parano    

Pour le moteur du 743, il est un peu plus petit que celui du 844: 239CI (pouces cubiques) au lieu de 268 il me semble.
C'est celui du 745 légèrement détaré mais je pense que Gaby pourra confirmer.

A+
Gilles

Salut à tous
merci pour vos messages
je ne peux te dire si c'est le même moteur que le 844, non je n'ai pas de souci de freinage mais chez nous on a toujours mis les roues en opposition à la pente que se soit de voiture ou autre toujours contre le talus .
à+
JAJA

Salut GILLES

Comment va tu depuis le temps si tu viens en Savoie tu t'arrête pour nous voir .
c'est vrai que là c'est un peux prononcé mais comme il est dans la pente on préfère
a+
JAJA

Bonsoir tous

Pour le moteur tout juste....D 239 ....( 724 , 743 , 744 ' 745 , 856 avec turbo et ensuite 4210...)

Pour ce qui est de braquer les roues ,c'est une habitude et ça ma sauvé la mise une fois ...Tracteur avec frein de parc (verrou sur les pignons de boite ...756 américain.)..en chargeant la remorque au tracto la secousse a fait sauter le verrouillage...tracteur et remorque partis en arc de cercle et arrêtés tout seul....si j'avais laissé les roues droites c'était ravin et route départementale  15 mètres en dessous

Cdlt Gaby

Salut GABY

Je t'ai mis un mp et grand merci pour ces informations
à+
JAJA

Voilà la plaque d'identification de la remorque

Bonjour tout le monde et JAJA73

Belle acquisition .

Pour ma part quand je suis dans les travers si je doit descendre du tracteur pour n’importe quel raison et que je suis face à la pente ou le sens contraire (surtout quand je presse ou

débarde du bois) je ne laisse pas le frein à main tout seul.

Je met une petite vitesse et je coupe le moteur et la normalement on est en bonne sécurité.(je le fait systématiquement à chaque fois pas déception à la règle )

Attention il y à eu beaucoup de gens se faire tuer en descendant du tracteur et ce faire écraser par la roue arrière et autrement voir dévaler son tracteur dans la pente n'ai pas le meilleur 

scénario.

Pour moi prenez le temps de faire cette manipe ça peu payer.

Pour ma part on est jamais assez prudent et avec sa cela reste des machines.Le risque zéro n'existe pas.

En attendant Cordialement Miche Muche 74

Bonjour

Ton astuce est valable pour les boites entièrement mecanique ce qui est de plus en plus rare ... aujourd'hui c'est frein a main où frein de parc....efficace certes mais pas toujours sûr....

Cdlt Gaby

Bonjours à tous

je le fais même avec la voiture en montagne et je le dit aux touristes de garer leurs voitures dans le sens de la descente roue contre le talus sans frein à main avec la première vitesse .
bonne journée à tous
JAJA

Bonjour à tous

quelques nouvelles de notre tracteur nous avons commencé le démontage de la carrosserie pour un sablage complet remise en état et une peinture d'origine .
par contre nous allons garder aspect carrosserie du capot et avant du tracteur comme ça nous le trouvons beau bien que ce ne soit pas sont aspect d'origine, il est très difficile de trouver de la pièce d'origine .
nous sommes toujours à la recherche des portières vitres latéral et arrière .
nous recherchons aussi un chargeur complet pour avant
bonne journée à tous
JAJA

Bonsoir

Pas de nouveau de mon côté pour les portes et vitrage ....

Tu fais bien de conserver cette carrosserie avant....plus solide que la série suivante....ceci explique cela ....!

Cdlt Gaby

Bonsoir GABY

Il y a du débosselage et de la soudure à faire avant la peinture mais pour l'instant le chantier est à l'arrêt à cause du covid
dit moi tu sais à quoi sert cette molette sur la photo
à +
JAJA

Bonjour

C'est le robinet de reglage de la descente du relevage.....dévissé vers la gauche il stoppe la descente mais n'agit pas sur la montée

Cdlt Gaby

Je viens de voir la fuite, c'est classique il y a un joint torique au bout du robinet....tu enlèves la goupille et tu dévisse en comptant bien le nombre de tours ,ça evite de chercher le reglage bien que ce soit simple...

Cdlt Gaby

Salut GABY

Gand Merci pour ton aide j'ai bien des revues mais c'est pas expliqué dessus
bonne soirée
JAJA