Présentation - Problème d'allumage sur NOGAMATIC 5

Bonjour,

Je parcours le forum depuis que j'ai hérité de mon Papa, forte heureusement de son vivant, d'un Nogamatic 5.
Mes parents vendent la maison de famille à la campagne et ça me chagrinait de voir cet engin faisant partie de mon enfance partir à la case.
Mon père me précise qu'il ne sent sert plus depuis 3 ou 4 ans, le jour où il a refusé de démarrer au 1/4 de tour comme il avait toujours fait tous les ans depuis 1975.
Le jour du don et du chargement dans ma voiture ma Maman me précise qu'il avait acheté cette motobêcheuse 1275 francs au Nouvelle Galerie du Havre et me fournit la notice avec le prix comme preuve de l'histoire qu'elle nous raconte.
Je ne suis pas un grand mécanicien, mais je comprends assez comment ça fonctionne alors je trouve le challenge de la remise en route intéressant d'autant qu'il pourrait être précieux pour nos futurs travaux de jardinage prévu cette année.

Sitôt déchargé, sitôt dans la mécanique et je constate qu'il n'y a plus d'allumage.
Grand nettoyage, changement de la corde du lanceur, changement de la bougie, mais rien ni fait.
Volant moteur, bobine démontée  et nettoyée, vis platinée nettoyée, mais rien ni fait.

J'envisage de changer, bobine et vis platinées, mais je n'ai pas la référence du moteur, car l'étiquette placée à gauche du carter est totalement déchirée.
La notice Briggs et Stratton conservée précieusement par ma Maman présente plusieurs modèles et de plus mes recherches avec ces N° de moteurs n’ont rien données.
Sur la cage plastique de la bobine, il y a le chiffre 15, mais là aussi mes recherches n'ont rien donné.

J'aurais donc bien besoin de votre aide pour identifier le moteur et pouvoir commander la bobine et les vis platinées

Merci d'avance
Marc

PS Je joins photos et notice en ma possession (notice qui risque d'en faire sourire certains)





Notice motoculteur Nogamatic 5

Notice moteur Briggs et Stratton - Nogamatic 5

re à tous, bonsoir Marc

un petit tuto de chez briggs trouvé sur le net

https://www.briggsandstratton.com/eu/fr_fr/support/faqs/browse/ignition-system-theory-and-testing.html

sinon le N° moteur est sur le dessus de la volute normalement frappé dans la tôle. Il est fréquent qu'il soit masqué par de la poussière ou de la rouille



normalement chez briggs on trouve encore de la pièce moteur datant de pas mal d'années

bonne mécanique

A+ à tous---philippe

Salut les potos !

Tous ces briggs ont le même allumage, les mêmes rupteurs, poussoirs de linguet et condensateurs.

Tu vas trouver ça très très facilement !

Une vidéo rupteurs ici : https://www.youtube.com/watch?v=dRAF0GyGLQA

Une vidéo Bobine ici : https://www.youtube.com/watch?v=zC-_w8AIJr0

Ciao !

Nono

bonjour
comme a dit staubman36 il faut impérativement les numeros

"N° moteur est sur le dessus de la volute normalement frappé dans la tôle. Il est fréquent qu'il soit masqué par de la poussière ou de la rouille"

un exemple un des miens
130232 -0564 code  77090707

en général sauf très vieux cela commence par un 130 ---  et le code indique  l’année  exemple  pour le 77 c'est l'année >> 1977  , puis il y a le mois >> 09 septembre puis le jour >> 07  donc le moteur est sorti d'usine le 7 septembre 1977 , le dernier chiffre c'est le numéro de l'usine qui l'a fabriquer .
sur ces moteurs il y a eu des bobines électronique donc sans rupteur et condensateur .
voila celui ci
(c'est une agria avec charrue mabec et roues masses pneus ... stafor )

le moteur est comme le tien d'aspect exterieur .
celui-ci  porte le numero 130202 1787 01 code 85 07 15 07 07 et il a une bobine électronique , donc en 1985 il y avait deja des bobines électronique
conclusion d’abord connaitre les numéros
bon courage
Michel

Salut les potos !

Numericman nous parle de rupteurs, donc pas d'allumage électronique !!!

Et comme y'a qu'un seul type de rupteur et condensateur ches Briggs, cela devient immédiatement beaucoup plus simple !!!

Y'en a là : https://www.motoculture-distri-piece.fr/kit-rupteur-et-condensateur-pour-moteur-briggs-stratton-c2x30891306

là, https://www.webmotoculture.com/bobine-allumage-moteur-briggs-et-stratton/429-bobine-allumage-briggs-et-stratton-3000309316076.html

là, https://www.expert-motoculture.fr/kit-rupteur-briggs-et-stratton-294628/

là https://www.matijardin.fr/fr/16543-kit-condensateur-et-rupteur-pour-briggs-stratton-294-628.html

Y'a qu'à chercher avec Gogol, y'en a partout !

Au passage, Numericman, vérifie donc si la clavette du volant magnétique n'est pas abimée et change-là.

Ici par exemple : https://www.motoculture-distri-piece.fr/clavette-de-volant-pour-moteur-briggs-stratton-c2x30891348

Si tu as changé tout ça et que ça ne fonctionne pas, alors tu peux chercher une bobine

ci par exemple : https://www.amazon.fr/bobine-allumage-briggs/s?k=bobine+allumage+briggs&i=aws-amazon-aps

Ciao !

Nono

bonsoir à tous
numericman n'est pas revenu sur le forum depuis le 27 sep et a quitté le forum ce même jour à 21h.10.

c'est des choses qui arrive , attendons un peu .
bonne soirée
Michel

Salut les potos !

Michel, tu crois qu'il ne nous remerciera pas ?

Ciao !

Nono

bonjour à tous

c'est totalement d'actualité

https://mototracteurs.forumactif.com/t59455-bernard-617l-impossible-e-demarrer

"a quoi ça sert que ducros se décarcasse"

je rigole, mais je fait fi de cette devise, car quoi qu'il se passe, je rendrai service quoi qu'il arrive, dans la mesure de mes moyens

mais c'est vrai que ça fout les glandes quand le gars après avoir obtenu satisfaction se barre, sans ni quoi ni qu'est ce

Bonne journée à tous---philippe

Hello Staubman36, Brunofurlano, Michel3481,

Bricoleur du samedi et jardinier du dimanche, j'avais laissé tomber et remisé l'engin un peu en pièces détachées, mais tout propre.
Pas de réponse sur ma boite mail utilisée pour le forum, je pensais ne pas avoir de réponse sans compter les galères de connexion sur le forum malgré mes bonnes notes de mot de passe utilisés.
Le soleil vient de pointer son nez depuis quelques jours en Normandie, occasion pour moi de sortir de cette hibernation et de me remettre sur l'ouvrage.

Un très grand merci pour vos réponses que je vais étudier une à une attentivement.

Et je ne manquerais pas de vous tenir informé.

A bientôt,
Marc

Hello,


Condensateur et rupteur commandés puis remplacés et maintenant fonctionnel grâce à vos liens et les vidéos.
Redémarrage après vidange moteur et pont.
Si je n'avais pas oublié de remettre un des 3 bouchons d'huile de pont, tout aurait été assez facile pour un bricoleur

Côté lanceur ce n'est pas trop la joie :
ça couine sévère et la poignée va finir par être avalée dans le lanceur si je ne fais pas quelque chose rapidement.
Je vais le démonter pour essayer de comprendre ce qu'il se passe.

Côté carburateur :
Il fonctionne lorsqu'il est accéléré qu'avec un peu de starter (environ 5mm).
Il faut que je cherche un peu plus loin le problème.

Les joints spis sont à changer, car il perd beaucoup d'huile.
La courroie de marche arrière est absente et lorsqu'un caillou se coince entre les fraises et le pont il faut l'extraire au marteau.

Encore merci pour vos infos.