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Tracteurs et Motoculteurs d'Antan
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 maniabilité gravely

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Lemegi



Masculin Nombre de messages : 3
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Localisation : Sisteron
Date d'inscription : 20/04/2020

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MessageSujet: maniabilité gravely   maniabilité gravely EmptyVen 21 Aoû 2020, 19:06

Bonjour à tous,

Je lance un appel au connaisseurs et utilisateur de Gravely.

J'ai acheté un appareil de cette marque, connaissant leur réputation depuis longtemps.
Je suis d’ailleurs incapable d'en donner le modéle exact, d'origine 8cv, deux vitesses, lanceur à main.
Depuis, re-motorisé avec un Kohler récent, 9cv, démarreur électrique.
Exactement la même démarche et le même fournisseur que sur le post intitulé re-motorisation gravely.
Sauf que j'ai fait l'adaptation tout seul.
Résultat, impec au travail, et consommation bien réduite par rapport à l'origine.
Un peu lourd, mais un bœuf docile et tranquille au travail.
Il sert à l'entretien des clôture électrique autour des champs (merci suscrofa) et des parcs des vaches.
Petit bémol : nous ne sommes pas dans la plaine, et du coup, lorsque cela devient accidenté, ou dans le dévers, le bœuf pique sa crise.
Si une roue trouve un obstacle ou se trouve délesté, embardée, patinage violent et autre fantaisies, avec secousses brutales dans les bras.
Première solutions, aménager un boulevard à la mini pelle, pas toujours possible.
Deuxième solutions et ma question: dans la famille GRAVELY , quel modèle avec blocage de différentiel, ou direction "assistée"?
Mes recherches sur LBC sont restées vaines, annonces trop imprécise.
Sur gravely parts, on trouve éclatés et liste de pièces, et il sembleque beaucoup de modèles en sont pourvus.
Merci de vos conseil, ou d'une piste pour trouver la perle, ou des pièces pour faire évoluer le mien, dont je vais chercher le modèle exact.

Bonne soirée
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polo des îles

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Masculin Nombre de messages : 1576
Age : 52
Localisation : La Motte dans le Var
Date d'inscription : 21/12/2008

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MessageSujet: Re: maniabilité gravely   maniabilité gravely EmptySam 22 Aoû 2020, 20:41

Salut
Sur le mien (série 5000) la poignée de droite est un blocage de différentiel.
Sur d'autres c'est le passage vitesse lente/rapide.
Il faut attendre que Richard voit le post, il aura une réponse plus précise.

A+
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