Mabec Cb450

Bonjour a tous,je viens de me trouver un petit Mabec Cb450 mais qui me pose un problème pour le déplacer.
Je m'explique,je n'arrive pas a libérer les roues pour le deplacer.J'ai le levier de commande qui bloque a l'avant dernière position (RF).

Je pense avoir touver l'origine du problème en démontant le dessus du pont, au niveau de la pièce en forme de crête de coque qui pivote dans le boitier.




Je pense que cette piece a été bricolé et m'empèche de debloquer les moyeux.
Dites-moi ce que vous en pensez,n'etant pas specialiste de ce genre de matériel
Merci.

Bonjour à tous et à toutes.

J'ai rencontré le même problème avec un de mes 450, je me suis rendu compte qu'il y avait deux montages de boite de vitesse avec des carters supérieurs différents.
Cette photo montre un levier de vitesse unique , sur ce montage je n'ai jamais réussi à décraboter les deux roues ensembles. Sur ce montage il n'y a pas de de frein.



La fiche explicative des différents modes de fonctionnement de la boite



Cette deuxième photo montre un levier de vitesse et dessous une petite languette trapézoïdale qui permet de libérer les deux roues en fonction de la position de la languette et du sélecteur de vitesse. A remarquer que cette boite possède un frein.


J’espère avoir pu répondre à ta question.

Bien cordialement

Bonjour et merci tibahn06 pour ton aide, le montage est du premier type, donc sans 'indicateur'. J'image que cette dernière position en 'RF' veut dire "roues folles" je pense??Et doit permettre le déplacement du motoc??
Ce qu'il faudrait que je trouve, c'est cette fameuse pièce en forme de "crête de coq "ou du moins une photocopie afin que je puisse la refaire a l'identique,dans une grosse rondelle plate.
Si quelqu'un a ce sous la main...

Bonsoir à tous salut jeff77

Cette languette trapézoïdale est reliée à un axe qui manœuvre une plaquette qui fait translater les crabots de roues, crabot de droite ou de gauche suivant sa position
Cette plaquette est indépendante de celle du sélecteur de crabots on voit bien les deux plaquette sur la photo.




Je te montre les deux fourchettes qui manœuvrent les crabots de roues lorsque tu manœuvres sur le mancheron le sélecteur de crabot tu pousses une seule fourchette à la fois c'est la languette trapézoïdale qui  pousse l'autre fourchette ainsi tu peux avoir les deux roues libres.  





Je ne vois pas comment faire si ce n'est de changer de boite.

Il y a peut-être une combine mais je ne la connais pas voir avec les spécialistes de la marque.

Cordialement.

Bjr à tous.
Je possède un pont complet à me séparer de CB500. Mais est-ce le même que CB450?





Bonne journée.
Michel

Bonjour Michel et bonjour a tous,dsl pour le retard pour répondre.
Je te remercie pour ton offre mais je ne vais pas changer le pont mais plutôt refaire la fameuse pièce en crête de coq qui pose soucis.
Dans l'Ideal serait de trouver un model identique et recopier sur une tôle épaisse la forme.
Ce qui est bizarre, c'est vraiment pour la dernière position, en roues folles, qui est très loin de pourvoir manœuvrer facilement.
Aplus.
Jeff

Bonjour jeff, à tous.

Pour venir apporter plus de précision il y a deux pièces en "crête de coq" elles sont superposées et opposées, actionnées chacune par un axe différent relié un au losange l'autre à la manette de clabotage.
Je n'est pas de photos des deux "crête de coq" soudées chacune à un axe dont l'un tourne dans l'autre.
Pas facile à expliquer sans photos.

Cordialement.

Bon week-end à tous.

Bonjour,

J'ai un CB450 avec moteur Lombardini LA205,
je compte démonter aussi la boite car je n'ai que la roue gauche qui s'engage, si c'est en bon état j'essaierai de te faire une photo ou scanner la/les piece(s) si elle se démonte bien.

De mon côté c'est le carbu (un met-al) qui m'embête, je n'arrive pas à avoir un ralenti, dès que je démarre, il accélère, trop pour être débrayé.
je pense que c'est l'usure de l'axe et du papillon en lui même.

Nicolas

Bonjour à Odinseyet à tous.




Je pense que  la tirette qui relie le carbu au régulateur n'a plus son ressort empêchant le régulateur de fonctionner correctement.
La tirette est glissée dans le ressort qui est lui même fixé d'un coté sur le bras du régulateur et de l'autre sur la patte qui actionne le papillon du carburateur.

Bonne journée à tous.

Merci pour la réponse tibahn06

le ressort est bien là, dans le même trou que la tirette en elle même de chaque côté, du coup je n'en comprends pas l'intérêt mis à part limiter le jeu.