ÉNERGIC 409

bonjour à tous, bonjour Pierrot
perso, je pense que ta première idée d'une gorge est mieux qu'un joint en périphérie
Dans la gorge ce que tu y mettras (torique ou presse étoupe) y restera car il sera maintenu. Sur le bord il ne pourra qu'avoir tendance à sortir de la rainure
Ta gorge tu peut la faire à presque rien du bord et pas besoin non plus qu'elle soit grosse
Et entre le joint torique et le presse étoupe, je pense que le presse étoupe est mieux, il s'usera avec le temps mais restera plus étanche
Ceci dit je ne suis pas "Energiste"
A+ à tous---philippe

Salut,
Depuis mon idée à mûrie, en effet une gorge en externe, le joint va se faire rouler/bouler..
J'ai commandé 2 joints à 4 lobes, en "x"

Ce matin, j'ai repris la planéité des portées moyeux(8/10 de voile) sur le palier puis moyeux



Bon.. Les usineurs me diront qu'il fallait une contrepointe sur le moyeux..mais je n'en avait pas de fort diamètre.. En théorie on contre pointe à partir 1,5 le diamètre de dépassement.. Mais j'y suis allé tout doucement !
Le résultat est nyckel, flasques joint, j'ai juste 5/100ieme par endroit, le reste a 0.

Le joint en x je vais lui faire une gorge à 5mm du bord.

Puis barbouille !

1iere couche du groupe pont/boîte de vitesse

Réalisation du nouveau réservoir d'essence



Culs bombés récupérés d'une cuve de compresseur

Remontage de l'embrayage, mais, j'ai galèré pour appuyer sur l'écrou, appuyer fortement sur  le tournevis plat pour contraindre le ressort et maintenir l'écrou perpendiculairement...
Bref, je me suis fabriqué un petit outil. Pris un bout de rond un peu plus large que l'écrou. Alésé 1mm de plus que le plat du tournevis, fait un epaulement pour que l'écrou ne godaille plus. Il suffit de serrer fermement et appuyer axialement et visser en même temps. Les doigts dans le nez

bonsoir à tous
ça j'adore, bricoler et fabriquer un truc qui n'existe pas et qui nous facilite les choses
bravo pierrot
A+ à tous---philippe

Bonjour
Bonne idée Pierrot !
qu'est-ce que c'est bon de se simplifier la vie avec juste une idée et à pas cher !

a+
JP

Merci les gars ! Oui surtout, que j'avais remonte les disques, ressorts et freiné les. Écrous au fil de fer le. Tout sur l'établi..et pour me rendre compte que l'ensemble se remonte sur la queue de boîte, sans les disques... Il faut insérer 2 demies lunes circulaires...

Petit achat du jour ! Le soubassement (cadre) devra être refait, je vais faire chauffer la degau, raboteuse et toupie !
Le tout sera tracté avec le 409

Slts...

Pour transporter "une remorque sur une remorque" souvent je retourne la transportée si les essieux sont pas complaisants !

Salut French, oui c'est une solution ! Mais on n'avait pas les bras nécessaires pour le faire.. Mais merci du conseil !

Je suis au remontage des mancherons, sélecteurs etc.. Mais j'ai un petit souci...

Quand je décrabote, les poignées droite et gauche sont décalées... Même amplitude en cabotage. Je précise que je sens bien l'indexation des billes que chacun


J'ai essayé de jouer sur les axes, au niveau de la vis de pression, j'ai des empreintes qui sont décalées, je pense pour régler la profondeur de cabotage..
Mais là, je sèche..

J'ai trouvé le soucis..
Les 2 fourchettes sont glissantes sur des arbres indexés.. Plusieurs encoches en bout servent à régler sans doute le retrait et enclenchement des crabots.je n'avais pas fait attention au démontage !
Sinon, la suite, rectification des sièges de soupapes et rodage de ces dernières.

slts...

Amusant de voir un outil B&D qui semble "sérieux" !  



On rigole mais b&d possède bon nombre de boite dont FACOM !!! Comme quoi "travailler pour la poubelle" ça paye

c'est clair ! Ça c'était avant ! Pour la petite histoire,
La rectifieuse avait failli être "raide et d'équerre", je l'avais trouvée chez un ferrailleur (le plus gros du département), les 4 fers en l'air dans un tas de tout et de rien.. Ce qui m'a mis vite la puce à l'oreille, c'est les 2 manivelles, j'aindensuisuite pensé à une rectifieuse ! La suite, vous l'imaginez !

Pour continuer, me suis mis sur la magnéto.
Comme l'aimant est satisfaisant, mais pas l'étincelle (assez faible), j'ai ouvert ses entrailles pour contrôler le fameux condo. J'ai bien fait car ce dernier était dans les choux.. Il accusait une résistance d'une 20 aine de kohm en c/c...



La particularité est que le condos a en son centre le taraudage de la vis du plateau de rupteur.. J'ai dû noyer à la place de l'ancien une entretoise taraudée M4 puis disposer mon nouveau condo et immobiliser le tout dans de la colle chaude.
Le résultat... Une étincelle à réveiller un mort !

Petite question...
Avant le démontage de l'ensemble, j'avais du mal à le démarrer, malgré un nettoyage de carbu, réglage magneto etc..
En mettant ma bougie M22, je m'aperçois que l'électrode est trop en retrait dans son puits..
J'ai regardé mes diverses bougies anciennes, mais pas une avec filetage long..
Merci pour vos infos !

bonjour à tous, bonjour Pierrot

Attention, si avec un culot plus long (même si la bougie n'entre pas en contact avec le piston), le fait que l'explosion et l'arc de l'étincelle se fasse trop près de la tête du piston, celui ci risque d'être endommagé. Vérifie bien la bougie préconisée à l'époque
Une parenthèse, bravo pour ton matos ancien, tant qu'en outillage qu'en contrôle
bonne journée à tous---philippe

Bonsoir staubmann,

En effet il faut 0asnque la bougie soit trop proche su piston, mais ici, la bougie est au-dessus de la soupape d'admission.

J'ai reçu la nouvelle segmentation ce midi, ni une ni deux, c'est remonté !
Mais je n'ai toujours pas réussi à le démarrer à la Manivelle... Uniquement à la perceuse...
Je pense que cette histoire de bougie est pour qq chose. Sur mon 411 j'ai un adaptateur en m18, je vais essayer ça demain.
Je vais essayer de mettre une vidéo

https://youtu.be/Rc2PgQQTKg4

Va y avoir du rangement dans l'atelier ^^

Reste la calandre à finir de peindre..

Bonjour à tous,
Ça y est c'est fini ! J'ai attendu d'avoir les stickers pour poster les dernières photos.
J'ai eu entre temps quelques problèmes. Le vilebrequin vibrait de trop, j'ai été chercher un 2ieme 409, par chance le vilebrequin etait en bon état.
Il me reste à refaire un pot d'échappement, mais je vais remettre ça, à la période automnale..
https://youtu.be/mSEYRmqsCYM

https://youtu.be/mSEYRmqsCYM