restauration Labor type U

Bonjour à tous, voici en image le démontage et la restauration de mon Labor
arrivé à la maison , bon, c'était à 20 minutes , mais content quand même



Beaucoup de gras bien collé, qui à bien protéger le bébé

on y voit plus clair


démontage du carbu



l'embrayage et l'allumage



les carters du pont, les joint spy était tout sec et craquelé , et un peu d'eau dans le fond du carter , rien de grave


dépose culasse cylindre piston , pour contrôle et nettoyage, tout est ok, pour un engin de cet age


maintenant je m’attaque au démontage du guidon , coup de brosse et peinture, certaines petites pièces on été sablés
je ne vais pas tout repeindre , ce sera très bien comme ça,

J'ai pu remonter l'ensemble piston cylindre culasse et le carbu avec ces joints neuf  


et un des deux carter du pont, joint spy neuf, joint de carter neuf, et pâte d'étanchéité


à bientôt  

Bonjour,
quelle taille de roue avec pneu je pourrais monté sur ce Labor ? je ne connais rien en dimension de pneu ; si quelqu'un du forum peu me renseigné ?
merci

Bonjour à tous , suite de la restauration, j'attend des pièces de l’allumage, j'espère les recevoir bientôt ...  


Remontage du filtre à air

le deuxième carter de pont

et le couvercle du pont , et le plein d'huile de la 140
Remontage du levier de vitesse

remontage de l'embrayage

remontage des leviers de commande de direction

remontage du guidon


Merci pour vos commentaires, à bientôt

Bonsoir à tous !


C'est impressionnant comme la peinture d'origine a été conservée !
Ton Labor va repartir au travail ! Beau vert que tu as choisi.

Sinon, pour les roues, sur mon Labor L05 j'ai des 5.00-15 (jante de 15 pouces de diamètre). C'est déja pas mal, surtout que les vitesses sont longues !




Après tu peux peut-être passer en 16 pouces, mais à voir si tu ne vas pas courir derrière... Il y a beaucoup de vitesses dessus ?
J'ai des 6.50-16 sur mon P20, mais il y a 6 vitesses avant...





Ciao

Salut,
le vert que j'ai mis , c'est John Deere ,
superbe tes machines, le P20, c'est diesel ?
pour les roues je vais essayer de trouvé des 16"
j'ai 3 vitesses en marche avant

Bonjour à tous !

Avec trois vitesses avant, tu en auras bien une assez lente pour le labour avec des roues en 16" !
Regarde l'entraxe des fixations, mais la plupart des jantes de motoculteur de ces années (Staub, Mabec, Labor, etc.) ont la même fixation en principe.

Le P20 est sorti avec plusieurs motorisations, essence ou Diesel.
Celui en photo est motorisé par un Berning DI7 Diesel.


Ciao

Bonsoir a tous.

Ce sont bien des roues en 16 qui sont montées d'origine sur le Labor "U".

Tu devrais trouver ça assez facilement avec les masses.

J'avais essayé le mien au labour dans le jardin et ça va très bien.

Il va être beau,tu lui fais une belle remise en état.

Bonne soirée.

Jeff.

Bonjour à tous,
j'ai bien avancé sur le remontage , pour l'instant j'ai pas trouvé les roues, alors pour rester à la maison les roues en fer feron l'affaire ...
pas trop rencontrer de difficulté il ,a démarré presque de suite, juste une petite fuite au carbu ,






il me manque juste le pot d'échapement que je vais faire refaire en inox
à bientôt

Bonsoir à tous !

Tu t'es éclaté sur la peinture !
Le résultat est pas mal du tout ! J'aime toujours autant ton vert.

Tu vas repeindre l'attelage ou pas ?


Ciao

kikicoquille a écrit:

Bonsoir à tous !

Tu t'es éclaté sur la peinture !
Le résultat est pas mal du tout ! J'aime toujours autant ton vert.

Tu vas repeindre l'attelage ou pas ?


Ciao

Bonjour,
merci, c'est vert John Deere
et le reste vas rester comme ça, je voulais pas mettre trop de frais,
la, j'en suis à une centaine d'euros, motoculteur compris