motofaucheuse 1973

Bonsoir à tous.

J'ai une motofaucheuse Motostandard 1973 qui me cause des prob's.
Après avoir retaper les vis platinées , changer le condo, j'ai toujours pas d'étincelle à la bougie, juste une misère d'étincelle avec le fil de bougie à la masse.
Je diagnostique une faiblesse de la bobine........????
Est-ce que j'ai juste, parce que la méca.....ça va ..........mais l'ilictriciti , c'est pas mon truc.


Si vous avez ça , je suis preneur...........
A+.Michel

Bonsoir michel,

As tout hasard, peut être as tu déjà essayé,

Est tu sûr que le fil qui va de la bobine a l'anti parasite soit vraiment bon ?

Dans certains cas, si ce fil est trop vieux, il conduit moins bien et cela pourrai influer sur l'étincelle.

Je ne pourrait pas t'en dire d'avantage

bon courage

Bonsoir Moustache ,

De combien est l'ecart entre la bobine exterieur et le volant magnétique ?

L'etincelle est elle bien entre 3 et 4mm av le point mort haut ?

Il me semble que sur la bobine il y a un peu de rouille ?


@+

Salut Michel,
as tu contrôlé les deux circuits de ta bobine ?
Souvent le secondaire est H.S.

Laurent

Re bonsoir.

1- Le fil de bougie est solidaire de la bobine, il n'est pas plié......

2- J'ai calé la bobine avec 4 épaisseurs de papier standard, l'aimant est bon, la bobine se colle dessus. Pour le point d"allumage, je verrais après, car j'ai PAS D'ETINCELLE. Effectivement , il y a des traces de rouille sur les lamelles de bobine.

3- Contrôle de la bobine......A la sortie de la bobine , j'ai un fil de masse , un petit fil vers le condo, et le fil de bougie.......
Peux-tu me donner la méthode de contrôle STP.
Auriez-vous un shéma de cablage type pour ce genre d'engin, cette machine a été bricolée, à mon avis.

MERCI pour vos réponses. A+.Michel.

Bonjour Michel,
contrôle sommaire de la bobine.
Il y a deux enroulements, le primaire entre ton fil de masse et le condensateur. Le secondaire qui produit la haute tension, entre le fil de masse et ton fil qui va à la bougie.
Prends ton contrôleur universel, une pointe de touche sur la masse et l'autre sur le fil de condensateur, avant celui ci. Tu dois mesurer une résistance.
Ensuite toujours une pointe de touche sur la masse et l'autre sur la sortie haute tension. Ici la résistance est plus importante, c'est normal tu as beaucoup plus de longueur de fil.
Si tu ne mesures rien, pas de déviation de ton galvanomètre, ta bobine est H.S.
Profites en pour regarder si ton condensateur n'est pas en cours circuit, toujours avec ton contrôleur.
Mais au fait en possèdes tu un ?

Ai je été assez clair ?

Laurent

Salut Michel

Controle aussi bien tes masses c'est souvent là que ça mer...condensateur, contacts, je vois aussi des rajouts sur le fil du condo, pas bon ça, essaie plutôt de rapprocher le condo si tu peux, un petit coup de papier 600 sur les vis, nettoie bien tout, si tu as une petite étincelle, c'est pas perdu.
A+
Thierry

Salut Laurent
J'ai moi aussi un problème de bobine.Est-tu sur qu'il doit y avoir conductibilité entre la sortie ht et la masse?On est pas en induction entre l'enroulement basse tension et la haute tension?
Ou est-ce qu'on peut faire tester une bobine?
Rien que l'allumage, ça occupe bien.

A+ tous
Thierry

Salut Thierry,
je ne suis pas électricien de métier, mais il me semble que c'est la bonne formule.
Y a t'il des avis contraires ?

Laurent

Bonsoir à tous ,

Entièrement d'accord avec Laurent , pour que le courant puisse circuler dans le circuit Haute Tension , une des extrémités de l'enroulement de la bobine doit etre reliée à la masse ( = culot de la bougie ) tandis que l'autre va sur l'électrode centrale , ainsi le circuit sera fermé ( au 5/10 d'écartement de l'électrode de la bougie près )

Amicalement A +

Et pour compléter un schéma d'allumage de moteur.



Laurent

Merci Laurent et André
Ce qui veut dire que ma bobine est morte, moi qui avais encore de l'espoir, je n'ai aucune résistance entre la sortie HT et la masse.Sniff
Merci pour le schema, j'y gambergeais cette nuit.
A+
Thierry