ORSI CD30

+ 1
Thierry

Pas de bol...il a l'air bien fatigué...meme la culasse..
re belote

salut les amis,

oh oui, je vais repasser par là et lui ramener sa bouse !

sur un forum ami, on m'a montré un kit de chemises cylindres pour perkins F3.144, qqun connait la différence avec le p3.144? apparemment monté sur les fordson dexta... vu le prix en angleterre, ça vaudrait le coup de refaire le mien, surtout que je viens de trouver une culasse propre et des injecteurs.

a+, marc

Bonjour à tous , salut Marc ,


Vu sur le coin coin :



https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1511088669.htm/


Est ce que ça peut coller


Amicalement A + Dédé

salut dédé,

oui ça collerait mais le plus gros soucis c'est les chemises ! et souvent le moins cher est d'avoir le kit chemise / piston / segment. mais faut il commander le bon !

a+, marc

bonsoir
hep l,ami MARC
si tu redescend dans le 41
tu sais que tu passe pas loin de la maison
il y a toujours une cote de boeuf et bonne bouteille a dispo
et que tu passe sans t,arreté grrrr
bon pour le moteur peut pas grand chose
gilbert

salut les amis,

bon ben j'ai plus qu'a refaire le voyage ... en passant voir gilbert sinon il m'arrache un œil !


bon de l'autre côté, coté carrosserie, il me faut avancer car faut deblayer la cabine avant la rentrée !

on decape...


on apprête




on peint !



bon il y a encore du boulot car le capot est un sacré morceau ! et j'ai remis un bout de ferraille sur l'autre aile qui avait été découpée... mais ça avance bien !

a+, marc

Eh ! ....Oh ! ce n'est pas un STAUB! tu t'es trompé de pot de peinture !!!!



a+
JP

salut jp,

comment ça staub? pas du tout ! c'est ce que j'ai trouvé de plus approchant avec les restes de peinture qui étaient cachés... RAL 5012




bon ok du coup faut pas mettre un gm a côté


a+, marc

regarde le tirepalette... il est en ral5012...







ça ressemble pas mal?

par contre je cherches a retrouver des baguettes alu assez grosses pour refaire les accessoires de calandre... quelqu'un a une idée? faut que je puisse les cintrer après !

a+, marc

Bonjour

OK pour la couleur ! de toute façon, je suis daltonien !!!!

https://www.bricocash.fr/miramas/baguette-de-finition-alu.html?___store=miramas&___from_store=gauchy

Avec bords 1/4 de rond, largeur 38 mm et longueur 67 cm ! j'ai bon, non???
a+
JP

salut jp,

jesais pas si tu as bon, que ce soit sur l'ordi ou sur mon telephone l'image ne s'affiche pas?

bon 38mm tu dis, ça me parait un peu large, d'apres les photos et vu que l'espacement des lames de calandre est de 20mm, je dirais plutôt 12mm de large maxi?

Bonjour MARC

J'avais pas vu mais la première photo c'est un Sabatien en arrière plan ,dit moi c'est pas ça que tu recherche comme profilé
bonne journée
JAJA

salut jaja !

voui c'est bien ça que je cherches, ça semble être ce qui était a l'origine sur le capot?


derrière une des photos, là ou on voit l'insigne sur le capot, il n'y a pas de sabatier, mais un chenillard USTRAC !

a+, marc

si marc sur la toute première photo celle là


par-contre j'ai ça pour tes baguettes en alu (enpi tel 01 60 02 07 24)
à plus
JAJA

ah oui là c'est un joli sabatier ! et plus a droite un chenillard st chamond/CAFL PM2...

tu aurais vu la photo du même emplacement a la belle epoque ... ! il y avait de belles choses !

a+, marc

Bonsoir a tous.

Marc,mon LMP "T6" ne devait pas être loin?

Je n'ai pas eu la chance de connaitre cet endroit.Mais je crois bien qu'il vient de labas.

As tu une piste pour tes demi ronds?

Bonne soirée a tous.

Jeff.

salut jeff,

oui le t6 vient bien de là bas !

pour les demi ronds je n'ai pas encore de piste vraiment, faut dire que beaucoup de fournisseurs sont encore fermés !

en regardant comme ça j'ai peur que les 12.5mm de chez enpi soit un peu trop large. il faudrait peut etre que je reste sur du 10mm?

a+, marc

Salut à tous

La carrosserie avance...


https://servimg.com/view/10062695/3498


https://servimg.com/view/10062695/3500


https://servimg.com/view/10062695/3499

Reste plus qu'à peindre en bleu...

A+ Marc

Salut Marc

j'admire ton travail vraiment super tu l'a reformé ton capot et ta calandre tu a du en mettre des coup de marteau pour redresser tout doucement
je pense qu'a l'époque il devait en avoir du matériel sur ce terrain en plus du beau c'est dommage de pas avoir immortalisé d'une photo avant
a plus
Jaja

salut jaja, oui des coups de marteau il y en a eu... et en plusieurs passes car on ne voit pas tout des le depart...

bon je ne suis pas carrossier, alors le resultat sera suffisant pour la bete...

ce soir quand c'est tout frais :







bon on voit encore que ça a été ecrasé sur les cotés car la ligne n'est pas revenue parfaitement... mais en sechant la peinture va se satiner et ça effacera u peu la ligne.

a+, marc

bonsoir a tous
bonsoir MARC

dans quoi tu t est lancé encore!!!

bon ben c est plutot bien partis pour un amateur carrossier! avec un peu de formation on devrait reussir a faire quelques chose de toi!!



bon je deconne, par contre ton moteur il y a vraiment des enfoirés!!! j espere qu etu va pouvoir reglé ça!

courage pour la suite!

a bientot.

MIKA

Bonjour à tous,...c'est pas mal réussi ton capot et ta calandre pour un soi disant non carrossier...
Sachant que c'est un tracteur et que d'usine les finitions de carrosserie devaient etre secondaires...
Le gros morceau est le moteur,mais tu vas trouver les solutions
On te fait confiance

Bonjour a tous,
Wouaw il va etre superbe cet ORSI il est super ce bleu

salut a tous !

certains copains ont déjà vu les avancées sur le orsi, mais voici les photos:

d'abord je l'ai ramené sur le sol degagé, puis nettoyage karcher, et grattage / ponçage…





et voila prêt a peindre…




resultat :



j'ai été obligé de peindre l'interieur des tuiles de chenille car cela avait déjà été "peint" en espece de blanc… du coup fallait avancer pour avoir les parties cachées…

vu de plus pres, pas de doute c'est un CD30... c'est marqué partout !





ce qui est bizarre, c'est que j'ai retrouvé des numeros frappés dans les batis de chenille:



mais different de ceux du cul du tracteur…




bon il a fallu extraire quelques vis cassées… cela m'a permis de placer deux pieces en tole qui n'avaient pas d'affectation… ça cache l'acces au reglage du ressort.




une fois remonté les ailes et le reservoir…





voila ça change…

reste encore a refaire ce p... de moteur !

a+, marc