bonjour
pour le logo , je sais pas .
pour le câble qui grippe , suffit d’arranger.
pour la fumé à l’accélération cela peut venir d'un arrêt long voir très long , il m'arrive d'avoir la même chose , et je le fait tourner mi régime pendant une bonne demi heure , et on
s' aperçoit que la compression revient .....
ensuite pour le carburateur il est monté avec un f20hn et peut être avec une vis de richesse sur le carburateur B ( A étant la vis de ralenti )
dans ce cas la plaque de régulation est sans la vis de richesse (alors que les moteurs suivant ont une vis de richesse sur la plaque )
celle tout a fait à gauche avec un levier central
c'est une plaque que j'ai aussi sur un w249a , cela permet de jamais dépasser le régime pré réglé pat le levier rotatif
pour l'allumage , c'est un rotor aimanté central .
comme celui -ci
à bientot pour la suite
Michel