Fuite d'Huile Staub 5000

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis en train de réparer un Staub 5000 M d'un ami, il a une fuite d'huile (pas l'ami, le Staub   ) pont au niveau declabotages, j'ai lu sur le forum qu'il suffisait de changer les soufflets et les embouts métalliques.

J'ai trouvé les pièces chez TDO mais après démontage, je me suis aperçu que sur ce Staub 500M, les embouts sont en plastiques et bien différents (bien entendu, ils sont cassés).

Ma question est : dans quel sens les mettre et faut-il les enfoncer dans le trou et comment ?

Ci-joint photo des embouts métalliques



Merci d'avance de votre aide

Cordialement,
Alain

Bonjour Penbuick, bonjour à tous,

J'ai fait ce que tu es en train de faire. De mémoire mais sous toute réserve la base parfaitement cylindrique s'insère en premier dans le pont. Une fois posé, et çà rentre pas facilement pour l'étanchéité, le coté avec des pincements dépasse du pont pour pouvoir y fixer les capuchons.

Si tu devais changer les bagues d'étanchéité des arbres de roues tu n'a pas à ouvrir et démonter la boite. Tout se fait de l'extérieur il faut sacrifier les coupelles métalliques c'est tout.
Fais toi confirmer pour les embouts de déclabotage et bonne mécanique.

Les oies sont déjà en migration… le printemps arrive.

Charly

Bonjour Charly,

Merci bcp, je confirme c'est pas facile de faire rentrer les embouts métalliques dans les trous. J'ai ouvert la boîte car il n'y a pas eu de vidange depuis x année et quand j'ai voulu vidangé, l'huile ne sortait pas mais j'avais plutôt une huile épaisse presque comme de la graisse donc obligation d'ouvrir pour nettoyage complet.

Alain