bernard W1

bonsoir a tous
ok merci gelam pour les info
bon la peinture rouge et sec ,mais j’attends encore un peu pour être sur je suis en cour de nettoyage du carbu
jack

bonsoir a tous
bon la peinture et faite du moins la première couche






et voila dite moi ce que vous en pensez
merci jack

bonjour a tous
bon le remontage commence




découpage des joints








la culasse avec ces soupape remonter




le vilebrequin remonter avec le cylindre piston
la suite demain
jack

bonjour a tous
la suite du remontage avec quelque surprise un ressort des masse du regulateur ma casse dans les main ,et donc je l'ai changé


peu ton mettre ce type de goupille pour tenir le regulateur car je n'ai pas celle qui et pleine d'origine








et voila
jack

Bonjour Jack.

C'est une goupille élastique dite "mécanindus" : par sa conception, elle devrait adopter la forme conique de la goupille d'origine.
Pour moi, il ne devrait donc pas y avoir de problème au remplacement.

A bientôt.

bonjour a tous
ok merci Michel donc je vais quand même fouiller dans mon bazar sinon je vais y mettre une comme cela
jack

Bonsoir, quand je répare des moteurs, je les repeint jamais mais vu le résultat je devrais,
Par contre tu a réussi à retrouvé des ressorts identique pour ton régulateur ? (après je pense que les pièce de w1 sont courantes, même pour ta goupille)

Le moteur sera tournant pour quand?

Bonne soirée

bonsoir a tous
pour L39 peu être semaine prochaine il devrais être fini ,mais il reste le chariot a repeindre donc je ne sais pas trop a cause de l'emploie du temps complique des fois j'y suis 1h ou l’après midi ces trop aléatoire .
et oui pour le ressort je l'ai pris sur un autre support de masselotte .
donc pour la goupille en cherchant dans mon (bordel) j'ai trouvé une goupille super donc un soucie de plus en moins


les culbuteur a leur place

la goupille en place

les goujons du carbu

et la tige de sorti du carbu a la régulation ,mais petit soucie car il y a plusieurs hauteur du petit palier en bronze et donc la tige ne passe pas avec le carbu environ 2mm de différence ,je ferais des photos des deux pièces
jack

bonsoir jack

en voyant le remontage as tu pensé a verifier le clapet a bille du palier du volant?
en tout cas ton travail est propre

bonne soiree

bonsoir a tous
oui fivet tiens regarde





ont vois le boulon a cote du réservoir
jack

bonsoir a tous
bon sa continue ,le remontage bien sur


le carbu et le pot ,

et présentation du carter et du radiateur
bonne soirée
jack

Hello, ça prends forme on dirait. Bientôt au travail?

bonsoir a tous
bon voila la suite













et donc le tuyau d’arrivé d'essence a casse

jack

bonsoir jack

aie aie aie pas de chance encore de ce coté la mais pas soucis c est refaisable

je peux te refaire un bout pour ca j aurais besoin de la piece cassée si peux me l envoyer ca sera super et l ecrou aussi

si c est possible rapidement je te fais ca rapidement et tu recois ca rapidement et tu pourras continuer tes travaux

bonne soiree

bonsoir a tous
bon merci fivet mais la j'ai été encore plus rapide regarde avec des bout de tuyaux trouve dans des boites etc et vla le travail




jack

Félicitations, c'est du travail propre, plus qu'à passer correctement le fil de bougie et c'est parti, il va rugir de bonheur ce chouette W1.
Cdlt

bonsoir a tous
merci gelam
bon il a tournée et démarrer au quart de tour et comme il y avait des fuite au tuyaux du carbu je l'ai resserrer un peu plus fort et sa a cassé car il était pourrie et donc je l'ai refait
et comme j'ai attaque quelque travaux a la maison qui sont plus urgent je continuerais pour enfin le finir mettre de l'eau pour voir si il n'y a pas de fuite et bien sur les réglage
jack

bonsoir a tous
bon reprise du w1 après quelque soucie très dur perte du beau père qui a donner la maladie des moteur fixe a mon fils et moi même et donc de voir tout ces b a la maison nous rappelle beaucoup de souvenir

petite finition sur le cache magnéto

démontage du chariot et peinture après le grattage



remontage et 2eme couche

ainsi que les roues et les bras


la suite demain si tout vas bien
jack

Bonjour, beau travail, ce chariot m'intéresse car j'ai le même et je me demande comment on le fait monter et descendre avec le moteur dessus.

bonjour jacky

ces tout simple quand tu tiens les deux bras tu lèves un peu et avec le pieds tu pousse sur le bout de fer rond qui dépasse devant cela fait rentre les deux ergot et libère l’essieu attention tu a tout le poids du moteur dans les bras et tu pose ,et pour le remettre tu lèves et il se reclique tout seule
jack
sinon la 2eme couche et faite et la faut attendre que sa sèche

Bonsoir, merci pour l'explication Jack, je me doutais un peu que ça allait comme ça, mais le moteur doit être lourd à lever.

bonsoir jacky
ben assez oui tout depend si ces un w1ou 2

Bonjour Jack, ce n'est ni l'un ni l'autre mais un Deville ALEX, bonne journée.

Bonjour.

Le pense que même si le Deville Alex est plus lourd que le W1 (150 kg contre un peu plus de 110 kg), le poids ne devrait pas être un problème.
Ces brouettes automatiques sont très pratiques.

A bientôt.

bonjour a tous
oui entièrement d'accord avec Michel il sont tres pratique aussi bien pour le transport que pour le stockage et la mise en service et tres solide
bon quelque photo plus de fuite d'eau et d'essence





le volant a remonter et quelque bricole et reglage de tout sa
jack