mon Staub Goldoni

Et voici mon Staub Goldoni, en réalité un Goldoni Super 610D importé et repeint par Staub, il est animé par un moteur monocylindre diesel Lombardini tout alu, type 530 de 359cm3 développant 10ch, passé le démarrage un peu "technique" le moteur est très puissant et coupleux, sa boite est a 3v AV et 1 AR.
Il a été entièrement révisé (chgt injecteur et pompe, nettoyage filtre a air et huile, changement réservoir)

Salut , j'ai exactement le même 😀 , bien équipé , il me manque juste le capot ... Mais je ne ses pas trop où en trouver un ... Une supper machine 😉 , seul bémol , il est trop léger pour labourer ... Après le démarrage a froid est vraiment du , en hiver , pendant les gèles , il faut presque une demi heure ... Il faudrait un décompresseur ou une surcharge ... Sans sa le top cet outil . 😉

salut lolodu12,

En effet ton motoculteur est le frère du mien, c'est aussi un Goldoni importé et repeint par Staub.
Staub annonçait une puissance de 8.5ch à l'époque mais en réalité il développe 10ch comme son cousin Italien le Super 610D (peux être pour ne pas faire trop d'ombre a leur production).
Le capot peut se trouver (je pense) chez Goldoni, ou en fabriquer un en tôle ou en fibre de verre (la forme n'est pas trop compliqué, je peux même te donner les côtes).
Le mien laboure pas trop mal, malgré une charrue 1/4 de tour (pas top), mais le mien est gonflé à l'eau et possède des masses de roues.
Quant au démarrage quand il fait vraiment très froid, c'est effectivement pas évident, le mien démarre au bout de 5 ou 6 fois.faire
Accélérateur a fond, je tourne la poulie a l'avant 3 ou 4 fois pour faire cracher un peu l'injecteur (on entend des craquements)
ensuite bien faire passer la compression et tirer sec !!!!
J'aime beaucoup le couple moteur de cet engin, son bruit, seul le diamètre des roues (un peu petit) le pénalise dans la motricité.
L'entretien est bien pensé : filtre à air à GO et à huile nettoyables c'est génial et économique.

gigi

magnific