Tracteur Fordson "F"

Bonjour a tous.

Hier,mon père a commencé un nouveau chantier que je vais partager avec vous.
Les roues fer étaient en très mauvais état,on en a donc trouvé d'autres moins malades chez un paysan,que j'ai rapiécés pour les utiliser.
Voici donc le tracteur sorti de son "sommeil":

Hop c'est parti,démontage de la première roue:


Elle est vraiment malade:


C'est un Américain:

Par contre pour l'année,je ne sais pas:

Il a été monté en magnéto et a perdu ses trembleurs:

Les petits robinets de niveau d'huile,je présume:

Bon dimanche a tous.
Jeff

Re bonjour a tous.

Voici quelque photos de la répara tion de la roue que l'on a trouvé chez la paysan.

Elle était pourrie d'un côté parce qu'elles avaient été stockées a plat sur le sol pendant de longues années.

Il y avait de la dentelle sur une face:



Et hop,c'est parti pour la réparation:






Et la voila terminée,prèt a être meulée:

La prochaine fois,on démonte le train avant pour tout rebaguer,il a jeu monstrueux.

Bon dimanche a tous.

Jeff

Bonjour à tous,
Ça c'est des "sorties de granges" comme on les aime !
Pour ma part je suivrai ce post avec grand plaisir en regardant ces photos de qualité.

Bonne continuation !
rsa967

Bonsoir,

Je vais également suive avec attention ce nouveau sujet. Bonne continuation.

Olivier

Bonsoir a tous.

Merci pour vos encouragements.

La prochaine fois on démonte le train avant.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonsoir
Encore un de sauvé !!!




bon courage pour la suite !

a+
JP

Bonjour,

Pour l'année, je dirais au moins fin 1922, il y a la liste des brevets jusque là!

Beau démarrage de restau en tous cas.

A+
Gilles

Bonsoir a tous.

Merci pour vos encouragements.

Je pense aussi 1922,je vais demander a mon père de sortir la carte grise.

J'ai fais quelque recherches sur le net et apparemment,la date de fabrication est moulée sur le bloc sous la pipe d'échappement.

Je regarderais la prochaine fois que j'irais travailler dessus avec mon père.

Bonne soirée et a bientôt.

Jeff

Bonjour a tous.

Hier après midi,nous sommes allé rendre visite au Fordson,pour démonter le train avant pour rebaguer les pivots et les roulements.

C'est un tracteur qui a beaucoup travaillé,il a un jeu énorme dans tout le train avant.
Réveil de la bête:


On lève le nez du Fordson avec le Fiat,c'est le seule moyen de levage qu'on a ici a la campagne:


On cale sous le ventre du tracteur:

Et en défaisant les deux gros axes et la rotule de direction,l'essieu est libéré:


Un petit coup de levage avec le Fiat,pour ne pas forcer:

Et il est prèt a partir a l’hôpital.

Maintenant,il va falloir tout démonter pour rattraper tous les jeux,qui ont déjà été rattrapés avec des rondelles.
Bon samedi pluvieux.
Jeff

bonjour a tous
bonjour jeff

ça c est un tres jolie tracteur que j adore et que j aimerais rentré un jour!

il y a du boulot mais ce n est rien pour des pros comme vous!

je vais suivre ce sujet avec interet!

sinon c est quoi comme fiat qui sert de manitou??

a plus

MIKA

Bonjour Jeff,

Bravo pour le FORDSON...!!! J'ai exactement le même et il était presque dans le même état!! sauf les roues arrières qui étaient assez propres. Mais tout le reste était très rouillé. Je l'ai restauré une première fois et l'an dernier j'ai recommencé car j'ai voulu démonter l'embrayage et remplacer la magnéto entraînée par une chaîne de distribution par une SCINTILLA VERTEX montée directement en bout d'arbre à cames.
Comment est ta magnéto?
Voici une petite vidéo lors de la remise en route.
Bonne journée,

A.G.

Bonsoir Mickaël bonsoir pony24 bonsoir a tous.

Pour une fois,c'est pas moi qui restaure mais mon père,qui était artisan tourneur fraiseur.
Il a gardé ses machines pour restaurer toutes nos vielles ferrailles et c'est un emploi a temps complet ou presque.

C'est vrai que je n'ai pas l’habitude de faire des reportage sur ses restaurations.

Je ne sais plus ce qu'est le Fiat,c'est un 4 roues motrices,80 90 je crois,c'est un cinq cylindres ça c'est sûre.

Merci pony pour ta vidéo,il est superbe ton tracteur,j'espère que le mien va finir comme ça.

Pour la magnéto,je n'en sais pas plus,ça sera la prochaine étape après le train avant.

On l'a reçu en héritage de mon oncle tel que vous l'avez vu sur les premières photos.

C'est évident qu'il va finir dans ma collection,même si ce n'est pas un Labor,d’autant plus que mon oncle l'avais acheté il y a 40 ans au père d'un de mes copains ,comme quoi le monde est petit ,c'est en lisant la carte grise que j'ai découvert ça,et le copain aussi.

Bonne soirée a tous.

Jeff

SALUT JEFF

alors si c est le 5 cylindres c est un 90/90.j adore ce tracteur, il a un son et une peche d enfer! j ai fais la moisson 3 ans de suite avec ce tracteur!

bref j attend la suite de votre resto avec impatience et interet!

merci

MIKA

Slt restomania,

D'après la photo où l'on aperçoit le Fiat de l'arrière je suis quasi sur que se n'est pas un tracteur série 90 mais plutôt un série 80. Donc si c'est un 5 cylindres je dirais que c'est le Fiat 880-5 DT.

Sinon il est magnifique ce Fordson avec ses roues en fer.

Bonne soirée

Bonsoir a tous.

Jeudi dernier,je suis passer donner un coup de main a mon père pour desserrer les deux écrous d'axes qui sont montés librement.
Ce qui fait qu'il n'y a rien qui arrête ces deux axes ,il a fallu l'aide de la clé a griffes pour les avoirs:




L'aventure continue gentiment ,il va mettre tout en pièces pour reprendre tous les jeux.
Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonsoir,

Tu entreprends un très beau travail!! Quand tu dévisses un boulon en te disant que le dernier qui l'a serré c'était peut être dans les années 20, tu ne peux pas t'empêcher de ressentir une forme de profond respect. Le redémarrage du moteur est aussi un moment intense et magique.
Bravo et bon courage pour la suite,

A.G.

Bonsoir Pony bonsoir a tous.

Merci.

Ce que tu dis est vrai,c'est passionnant,surtout quand tu le partages avec ton père.

Le but est bien de le démarrer et de lui faire tirer une charrue d'époque,on en a deux modèles différents.

A bientôt pour la suite de notre aventure.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonjour Jeff,

N'hésite pas à démonter et à nettoyer, décrasser... l'embrayage (nettoyer les disques un par un), la boite de vitesses et surtout les carters qui contiennent les résidus des années 20!!!. Ce n'est pas un travail colossal mais c'est bien embêtant quand tu dois le refaire après avoir fait la peinture. La première fois j'ai voulu aller vite et il a fallu tout refaire y compris la peinture!

A bientôt pour la suite...

A.G.

Bonsoir a tous.

On va commencer par le démarrer,mais effectivement,par la suite,j'aimerais bien,connaitre l'état de la mécanique.

Tu as raison de le souligner,c'est important.

Bref,on va déja faire ce qui se voit,et il y a déja du travail:

Le train avant a été mis en pièces:




les roulements coniques:





Et quand on a pas le matèriel adapté,on le fabrique:



Et voila,la prochaine fois,l'usinage des axes et des bagues aura commencé.
Bonne soirée a tous.
Jeff

bonjour
BRAVO à toi et bon courage pour les suites !!!

a+
JP

Salut Jeff,

Tu es en train de faire du bon boulot!!!! Excuse moi d'insister mais tant que c'est démonté, nettoie ton embrayage, c'est rien à faire sinon un peu de temps mais quand ton moteur tourne bien et que ton embrayage est collé ou bloqué c'est frustrant. Admire au passage le système de freinage que les ingénieurs de ces années avaient imaginé...
Quand je vois la graisse noirâtre sur les pivots, j'ai l'impression d'en sentir l'odeur...!! ça pue, ça colle mais elle est d'époque.

Bon courage,

A.G.

Bonsoir JP, bonsoir Pony, bonsoir a tous.

Oui Pony je t'ai bien entendu,mais actuellement,le tracteur est a 20km de chez moi dans un hangars qui appartient a mon père.

On ne peux pas faire de grosse mécanique la-bas sur la terre battue .

On fait ce qu'il est possible pour l'instant et ensuite il sera rapatrié chez moi pour vérifier le moteur et l'embrayage.

Ne t'inquiètes pas,on est pas a notre premier coup d'essaye,on sais ce qu'on fait.

Merci de me suivre.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonjour Jeff,

OUI, je me doute bien que tu n'en es pas à ton coup d'essai!! Si je me suis permis d'insister ce n'est pas pour donner des leçons (j'en suis incapable) mais tout simplement car cela m'est arrivé!! Quand j'ai restauré le mien, je n'ai pas vu l'intérêt de chercher plus loin que le moteur et ça a été la catastrophe. Pour un embrayage et une boite de vitesses complètement colmatés il a fallu tout redémonter et bien sûr refaire la peinture car des pets partout!!!

Je pense que tu suis aussi le forum des V.S.A. C'est un forum HYPER complet avec une multitude de participants et surtout des gens sympas et très, très compétents. Tu trouves toujours un membre pour te donner une adresse, un conseil, une astuce, une doc...
C'est un vrai plaisir.
Bien sûr je ne dis pas ça pour nuire aux T.M.A. car je pense que beaucoup de nous sont sur les 2 forums car ils se ressemblent et parfois se complètent.

Bonne journée, et il me tarde d'entendre tourner ce FORDSON...!!!
Cordialement,
A.G.

bonjour
Je suis de ceux qui sont sur les deux !
et je suis d'accord pour dire que les deux fori sont amis et non concurrents !
chacun a ses points forts et ses points faibles.
Ne me demandez pas de choisir ! j'ai de vrais amis en chair et en os sur les deux !

a+
JP

Bonjour JP,

Je suis d'accord, il ne faut pas demander de choisir l'un ou l'autre, ce serait vraiment très réducteur car les 2 ont leurs particularités.

JP, JP, JP 007 de Nîmes, il me semble que ça me dit quelque chose

Bonne journée,

A.G.