Précisions sur Staub PP2X S7

Salut à tous,

Je voulais savoir si une âme charitable avait une photo du branchement d'origine du fil pour couper le moteur coté allumage?

Autres questions, je voulais savoir si le montage de mon levier de PDF est d'origine, sous le levier j'ai un ressort, une rondelle et un joint torique.

Question bonus, que prenez vous pour rincer les résidus d'huile de ricin dans le fond du pont?

Merci d'avance pour le coup de mains ;-)

Bonsoir,

Merci pour cette précision, y' a t'il un verrouillage sur l'axe?
Peut on démonter l'axe sans démonter le reste de la boite?

bonsoir  a tous

bonsoir  Rub's

 pour  le fil d arrêt relié    au bouton d arrêt   du guidon il est fixé directement  au rupteur ou vis platinée !



  et    en montage  d origine le fil  peut etre debranché pour demonter  le moteur   par une prise " jack  "









sinon pour  une bobine electronique   il existe un fil     relié a la bobine  


sinon pour rincer le pont il existe  plusieurs possibilites

certains le font au gazoil  mais parait que c est agressif  d autres avec du petrole  " lampant  " que l on trouve en supermarché a moindre cout

mais si tu demontes ton couvercle de pont  d autres le font au karcher  l eau chaude  en station voir avec un produit adequat ?  :  il suffit de lècher

@+

Bonsoir,

J'ai bien un montage avec vis et condensateur par contre le mien est différent je n'ai pas de quoi mettre un fil sur les vis mais uniquement sur le condensateur , ce qui j'imagine revient au même.

La karcher à eau chaude j'ai un doute pour les roulements non ?

RE


comme tu  dis  ...c est pareil  !

sinon   demonte ton couvercle dessus pont  et apres tu jugeras l etat propreté   interne !

il faut savoir  que parfois les  ponts sont propres




 et sur d autres plus anciens     sont très  sales!




en fond  pont   il existe parfois un melange visqueux  que certains enlèvent avec le la patience et ingéniosité  par le haut !  ( sur cette tof les flasques ont ete deposées  ..)




pour les roulements !  sans doute    mais en rinçant 1  fois avec de l huile ricinée avec mise en huile   defintive !  a  toi de decider

@+

Bonsoir à tous et merci pour le coup de mains ;-)

J'ai ouvert et la boite est propre, mais comme sur la photo N°1 " pont propre" il y a un sacré dépot dans le fond du carter...

Quelle est la dimension du torique qu'il y a sur l'axe?
A quel couple serrez vous l'écrou de la cloche d'embrayage?

A+

bonsoir a tous

bonsoir Rub's

hé bien fallait pas etre pessimiste pour la propreté du pont pp2x


ton joint spy derrière la cloche ou tambour d embrayage

JOINT SPI AV ARBRE CLOCHE 32 x 47 x 8 DL mm

https://mototracteurs.forumactif.com/t18266-staub-pp2x-dimension-des-roulements

le couple de serrage ? mais fis gaffe c est le l acier qui pète comme du verre si on serre trop !

@+

Re,

Sans être pessimiste il y a quand même pas mal à retirer dans le fond...

Je voulais parler du petit joint torique qu'il y'a sur l'axe de commande de pdf (celui que l'on voit sur la première photo du post).

Justement, personne n'a de valeur précise pour éviter la boulette?

A+

Je manque de pièces et je ne sais pas comment les acheter

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour vous pouvez m'aider

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Salut à tous,

Merci pour la taille du joint torique.
Savez vous quel est le ral du bleu d'origine du pp2x ?

A+

bonsoir a tous

bonsoir Rub's

ta coupleur peinture est un RAL 5012 ou plus foncé 5015 pour le nuancier ne pas trop se fier a la couleur ecran ordi !!!

http://www.colovid.be/nuancierral.htm#Index

https://mototracteurs.forumactif.com/t15277-nuancier-couleurs-sur-le-net?highlight=nuancier

@+

Bonsoir à tous,

Merci pour le RAL.

Quels sont les tolérances de jeux à la coupe pour les segments du 617 ?

A+