Problème moteur Lombardini LDA 904

Bonjour tout le monde,

Je possiede un Reform metrac 2002 année 1974 environ avec un moteur lombardini LDA 904.

Suite à un stockage sous la pluie, les cylindre se sont remplis d'eau et lors du redémarrage , la clavette du volant moteur a cédée ...

Démontage, recherche laborieuse pour trouver un clavette, purge des cylindre puis remontage de tout ça, avec le couple de 30knm pour la grosse vis du volant moteur .

Après un démarrage d'environ 2 secondes, la clavette est à nouveau cisaillée, endommageant le logement dans lequel il se trouve

Le serrage de ce dernier se fait dans le sens horaire, et le moteur tourne dans le sens anti horaire ce qui a tendance à pouvoir desserrer l'ensemble... Si quelqu'un peux me dire ce que j'aurais pu mal faire ou oublier pour que cela se produise, je veux bien écouter vos conseils. est ce que les clavettes sont d'un acier standard ou y en a t'il des spécifique à ces moteur?

en vous remerciant .....

bonjour a tous , le bloquage hydraulique du moteur avec rupture de la clavette suivi d'une deuxieme casse de clavette !!! est tu sur que ton moteur tourne librement ??, sort tes injecteurs et fais tourner, il se peut qu'une bielle ait morflée dans l'histoire, tiens nous au courant, cordialement , richard84

Bonjour Richard ,

Sans les injecteurs le moteur tourne très bien, il n'y a pas de point dur non plus quand on le fait tourner "à la main" (sans les injecteurs) . Et comme il a démarré (quelques secondes puis calé) je n'arrive pas à comprendre...

rebonjour !!! tu peux le faire tourner sans volant moteur mais j'ai peur qu'une bielle soit voilée , a suivre , cordialement richard84

Bonjour Richard,

y a t il un moyen de vérifier si une bielle est voilée sans tout démonter?

bonjour a tous !! oui tu peux en prenant les compressions, la mesure la plus basse te donnera le cylindre malade, cordialement , richard84