Question masse pp4 lds

Bonjour
je n'ai pas de masse avant sur mon pp4 lds. Malgré le poids du moteur il est trop lourd sur l'arrière et je vais vite m'epuiser au labour. Il a une protection de carter moteur artisanale ressemblant au support de masse d'origine mais en plus léger et boulonné sur le bas moteur. Je compte y souder une traverse percée qui me permettrait d'y fixer la masse avant de mon pp2x. Après essai l'équilibre ne serait pas encore au poil mais le mancheron serait déjà plus facile à lever.
Ma question est : quel est le poids de la masse d'origine ? Comme le support est boulonné dans le bloc moteur je ne voudrais pas forcer dessus. Il me semble que la masse du pp2x fait 15kg, je pense que ce serait la limite. Avant je pensais y fixer une des masses de roue du pp2x mais 20kg ça me semble trop. Au pire, qu'est ce qui cassera, le bloc moteur, les boulons ou le support ?

Pour illustrer à quoi ressemble la protection fixée avec deux boulons de 12 de chaque côté du moteur (dont un de traviole)

en espérant pouvoir faire quelque chose avec ça
demain je ferai des photos plus claires

Bonjour mick.hause,
sur la doc il est dit 44 kg de masse pour un outil de plus de 40 kg.

Bonjour Philippe
Merci pour l'info mais j'hésite déjà à poser 20 kg la dessus :

ton support n'est pas d'origine et si ton outil est lourd il te faut les contrepoids pour équilibrer le motoc.
A l'origine deux axes coniques partent du châssis où tu peux mettre un ou deux poids en fonte.

Sur les versions diesel les deux axes sont remplacés par un support spécifique fixé sur le moteur, ce dernier est trop bas pour utiliser le support des versions essence. Ceci dit ce n'est effectivement pas le support d'origine qui lui est fixé sur le moteur par 8 boulons et non 4.

Bonsoir à tous
En effet comme le souligne Matthieu le support de masse n'est pas celui avec les tubes...
Et il n'y a pas non plus besoin de 44kg supplémentaire pour le diesel
Le seul soucis qui pose éventuellement problème c'est le boulon qui est en travers dont je t'avais parlé
Après il faut savoir que cette masse ne doit en aucun cas servir de lame bulldozer au risque de casse du bloc moteur
Bonne soirée à tous

Salut Pascal
La ma masse la plus petite que j'ai est celle du pp2x et on m'a dit qu'elle faisait 20kg, tu pense que ça peut poser problème pour 3h de labour ?

Oui la masse du pp2x peut y aller sans problème
Vérifiés tout de même de temps en temps les points de fixation car les vibrations du diesel ne sont pas négligeable

Bonjour à tous
voici mon bricolage, il est pas beau mais ça pourrait dépanner





Le problème est que la vis de la masse est très courte et ne peut pas être vissée beaucoup.
Le centre de gravité de la masse est tel que celle ci pique vers l'avant. Mais je pense qu'en cas de casse ce serait le bout de corniere que je viens de bricoler qui céderait en premier ; j'ai déjà réussi à le plier un peu en forçant sur le vissage de la masse. De toute façon l'utilisation ne sera que ponctuelle : 2h de labour par an.
Je n'ai pas encore testé l'équilibre avec le brabant, il manque encore sans doute du poids mais il ne serait pas prudent d'en rajouter davantage.

Bonsoir à tous
Bonsoir Matthieu
Écoutes ça a pas l'air mal ça !
Ça devrait déjà pas mal te l'équilibrer je pense
Bon labour
Bonne soirée à tous

Bonjour
mauvaise nouvelle, premier essai ce matin, après avoir passé la porte du garage j'entends un claquement régulier mais pas long, je ne me suis pas inquieté j'ai d'abord pensé au capot que je venais de remonter et que je voyais bien vibrer. Mais arrivé dans le jardin le claquement reprend, s'intensifie et ne disparaît pas. Un coup d'oeil et je vois que le porte masse claque contre le côté droit du bloc moteur. Les boulons ont dégagé et d'ailleurs je le les ai toujours pas retrouvés. Du coup j'ai continué sans masse et sans porte masse, j'espère que les vibrations n'ont pas fait de dégâts au bloc moteur surtout du côté où ça tenait encore, reste à surveiller d'éventuelles fuites. Et bien je peux vous dire que labourer avec cet engin sans masse à l'avant c'est du sport... et c'est pas terrible pour le bouchon de vidange qui mange de la terre !

salut a tous
j ai regarder le message au sujet du porte masse
déjà il y a un soucis
tu as 8 trous il y a des raison a sa
il faut les utiliser et tes effort seras mieux reparti sur ton bloc en espèce d alu
tu met une cornière sur les 8 trous et ensuite tu fixe tes masse dessus et sa seras mieux si je retrouve les mien je mettrais des photos
a+
llewlyn29

Salut
De toutes façons je vais laisser tomber le porte masse directement sur le moteur, au moins 2 sur les 8 sont foirés et c'est pour ça que ça tenait pas.
Je vais chercher un porte masse de pp4b et voir comment l'adapter, au moins ça prendra appui sur le pont et non plus sur le moteur.

Bonjour à tous
Je suis d'accord avec toi Matthieu c'est pas l'idéal sur le bloc moteur
Le support de PP4b est trop court il faut le rallonger pour qu'il descende davantage mais à voir si ça ne pose pas de problème lors de manœuvre et que la masse se trouve trop tôt au sol...
Oui Ilewyn il y a bien 8 trous mais c'est bien le support d'origine
Il est vrai que ça aurait été bien mieux sur les 8 trous
J'avais vu qu'il y avait avait un trou de foiré mais pas le second...
Sur 3 gougeons dans tout les cas c'est pas bon
Bonne journée à tous

Pas de dégats sur le bloc moteur c'est le principal, j'ai quand même eu peur au début parce qu'il était assez gars mais ça venait sans doute du décapage que j'avais fait au gasoil et qui n'avait pas pu être essuyé car en dessous du porte masse.
Je pensais effectivement soit rabaisser un peu le porte masse de pp4b, je pense qu'il ne manquerait pas grand chose.
Dans le pire des cas pas de masse tant pis, je n'ai pas des hectares à labourer. Mais je cherche au moins à protéger le carter inférieur et la poulie de démarrage.