MACHINE A VAPEUR DES FORTS BELGES DE LA MEUSE EN 1914

Bonjour à tous,

Dans le style très décontracté, ce petit film relate la séance académique de l'inauguration du 11/08.
C'est là que cela se passe : https://www.youtube.com/watch?v=NvTL__ZXfO0

Cordialement,

PN425

Bonsoir à tous,

Si vous n'en n'avez pas encore marre, voici le joli petit reportage RTC d'aujourd'hui :

https://www.rtc.be/video/info/patrimoine/la-machine-a-vapeur-de-loncin_1502566_325.html

La suite pour bientôt.

Cordialement,

PN425

bonsoir a tous
bonsoir PROGRES N425
en ce qui me concerne, non je n'en ai pas marre, au contraire, j'en redemande...
et je ne pense pas etre le seul; loin de la...
en tout cas bravo et merci pour tous ces beaux reportages
allez, hop hop hop , la suite.....  
bonne fin d'aprèm
aplus
Serge

Bonjour Paul-André et les autres,

sympathique reportage dans une excellente ambiance !

Bravo Monsieur le Directeur ! Et toute l'équipe des fondus de mécanique du mardi !

et on en a même pas marre !

On en redemande !

A très bientôt, et bravo pour cette remise en forme !

Bonjour au forum,

Alors, on continue ?

Hier, à l'atelier, nous avons procédé au tournage des coussinets de la dynamo.
Ces pièces lourdes en bronze CuSn7Pb15-C, de grandes dimensions, on dû être préalablement alésées sur le tour PROGRES
pour ensuite être terminées sur l'UNIMAB 300, en montage mixte entre-pointe/mors doux avec pilote de centrage :

Ce matin, sur le site, chaque coussinet a été ajusté dans son logement et l'arbre de 50 mm enfilé par la suite :

Le gabarit confirme l'enfoncement correct du coussinet de gauche :




Le résultat de cette dernière mission est très encourageant dans la mesure où les diamètres des paliers de bronze
ont dû être déterminés par empirisme. La corrosion sévère des surfaces ne permettait aucune autre approche.
Il en résulte un alignement précis avec 5 centièmes de jeu !
Une autre gâterie consistera en l'usinage des deux couvercles de palier...les blocs de fonte viennent d'arriver.
Cordialement,
PN425

Bonsoir Paul-André,

toujours aussi beau travail !

Question : vous n'avez pas envisagé de sectionner les masses polaires d'origine pour faire de la place ?

Bonjour Michel,
Bonjour tout le Monde,

Il n'est nullement question de sectionner quoique ce soit !
Nous envisageons de placer un volant dans l'entrefer de la dynamo pour simuler la présence du bobinage du rotor.
Par la suite, s'il est possible de retrouver un collecteur à lames avec porte-balais de fortes dimensions, ces derniers pourraient
être enfilés sur l'arbre à gauche, côté commutation. Demain, la production des couvercles de palier démarre.

Cordialement,

PN425

Bonjour à tous,

La fonte étant arrivée, il a bien fallu retourner au charbon et c'est le cas de le dire !
Les deux blocs destinés à la confection des couvercles de palier sont dressés et percés :

Contrôle du profil au gabarit carton, aucun droit à l'erreur, le centre du cercle est en dehors des pièces :

Fraisage du dégagement en demi cercle à la fraiseuse sur le plateau diviseur, cela passe tout juste :

L'outillage choisi n'est pas idéal. On a visé la solution la moins onéreuse : une fraise à 5 dents extra longue avec coupe de 110 mm.
L'état de surface qui en découle n'est pas impeccable à cause des vibrations générées par le porte-à-faux.
Pas grave, l'arrondi fraisé sur les deux pièces tient la cote et le reste sera ajusté sur place à la lime et à la toile émeri.
Les deux graisseurs bourguignons sont en place.



A bientôt.
Cordialement,

PN425

Salut,

toujours du travail d'orfèvre c'est beau il n'y a rien à dire !!!


Pascal.

Bonjour à tous et merci Pascal !

Au fort, ce matin, l'ajustage des couvercles a démarré.
L'opération n'est pas évidente du tout et il faudra continuer à limer.
Ces derniers clichés sont pour vous donner un avant goût de l'issue d'un travail qui est loin d'être terminé :



A suivre !

Amitiés,

PN425

Bonjour Paul André
Les graisseurs compte-gouttes sont du plus bel effet sur cette carcasse de génératrice. Bravo et bon courage pour la suite de la résurrection. Nous suivons avec grand intérêt cette belle aventure (folie ?) mécanique.
Bien amicalement
François

Bonsoir,

L'avis d'un sage tel que François ne peut que transcender et force est d'accepter le compliment avec grand plaisir !
Mais pour ce qui est des graisseurs, restaurés avec soin par votre serviteur, le mérite appartient à Moteur Fixe qui les a offerts au fort.
Les couvercles et paliers sont revenus à l'atelier, aujourd'hui, pour la touche finale.
Les rainures de graissage et la pose de plots de blocage sur les paliers en bronze sont à réaliser.
Un perçage au diamètre supérieur sur les couvercles doit être fait.

A suivre et à bientôt.

Cordialement,

PN425

Bonjour et Bravo Paul-André !
ça a de la gueule !

Bonjour,

Loncin : la chronique du jour.
Les plots de blocage des coussinets sont mis en place et le diamètre des trous de montage est passé de 20 à 22,5 mm  :

Les perçages des trous en vis-à-vis sont réalisés :

Détail des rainures de graissage :

L'arbre mis en place pose parfaitement et figure une belle brochette de copains :

Alignement du moteur à vapeur avec sa dynamo, cela sent bon l'aboutissement :

Palier de gauche :

Palier de droite :

Goutte à goutte gauche, détails :

L'usinage du plateau/moyeu destiné à recevoir le pignon récepteur de la chaîne d’entraînement sera réalisé sous peu.
Voilà, c'est déjà tout pour aujourd'hui, à suivre...
Cordialement,
PN425

Bonsoir. Que dire, c'est du grand Art avec un A majuscule.............................
Ce chantier est magnifique, continuez a vous faire plaisir et surtout a nous éblouir. Total respect.
Bonne soirée à tous, Didier.

Bonjour,

Voici les dernières nouvelles concernant les travaux sur la dynamo.
Pour l’entraînement de la machine à vapeur, un moteur électrique asynchrone de 1,5 CV, tournant à 1400 t/m
devrait faire l'affaire. L'accouplement de ce moteur avec l'arbre de la machine se fera par une chaîne de 1/2 pouce.
Un pignon de 20 dents sur le moteur électrique et de 125 dents sur l'arbre de la génératrice, relayés par la poulie plate
de 250, imprimeront une vitesse de rotation de l'ordre des 30 t/m au volant du moteur LA MEUSE.
Un variateur de fréquence devrait, si problème se pose, assurer un démarrage en douceur ainsi que le contrôle de la vitesse.
Pour l’esthétique, le pignon de 500 mm assurant l’entraînement de l'arbre de la dynamo sera fixé en lieu et place du rotor.
Une grille de protection, semblable à l'originale, masquera l'entrefer.
Cette disposition rendra les organes de transmission modernes invisibles et contribuera à une sécurité accrue.
1. Tournage du moyeu destiné à recevoir le pignon de 500 mm : 

2. Mortaisage de la rainure de cale :

3. Perçage des trous de fixation avec l'aide du calculateur de trajectoire MITUTOYO.
  Taraudage manuel des trous M8 non débouchant afin de limiter le risque de casse :

4. Trois vis de pression M10, sur la cale, assurent le blocage axial :

5. La cale rectifiée en C45 :

Ici s'arrête momentanément le chantier. La courroie BALATA de 200 mm et la poulie en fonte
de 250 mm (commandée en atelier extérieur) en conditionnent la reprise.
On en reparle à Giverny ?

Amicalement,

PN425

Bonjour à tous,

Pour mieux comprendre, sur le site :


Amicales salutations,

PN425

Bonjour,

A cause des délais de livraison non respectés, le projet LONCIN prend du retard.
Néanmoins, le graisseur acheté à Gérard B. à Giverny, sa connexion modifiée en M14, a été placé sur le pied de bielle ce matin.
Sylvain, consciencieusement, s'affaire au réglage du débit :

La chaise support du moteur électrique est réalisée et à été présentée "in situ". Tout roule !

Les travaux reprendront dès réception de la poulie de 250 mm, des pignons de 20 et 125 dents, et des bagues de serrage.
Nous sommes à la recherche d'un variateur de vitesse mono-tri ou tri-tri pour un moteur asynchrone de 1,5 cv 220/380 V.

La suite dès que possible.

Cordialement,

PA

Bonjour,

Un petit pas de plus :

Les roues dentées manquent toujours à l'appel.
A bientôt.
Cordialement,
PN425

Bonjour à tous,

Loncin, voici les dernières élucubrations mécaniques.
1. Contrairement à ce que je pensais, le plateau denté de 125 dents passe tout juste sur la MIKRON :

2. Les 8 trous percés à l'aide du calculateur de trajectoire sont ébavurés :

3. Le plateau a quitté le mandrin à base plate pour passer sur le plateau diviseur où est fraisé l'alésage de 70 mm :

4. Le plateau monté sur le moyeu vu du bas :

5. Idem, vu du haut ;

6. Détail de l'ajustage :

7. Le pignon de 20 dents vient de prendre place sur le moteur :

La suite pour bientôt.

Cordiales salutations,

PN425

Bonsoir Paul-André,

toujours aussi magnifiques les résultats de tes élucubrations!
Rien ne te résiste en mécanique !

Très joli travail !

A suivre donc !

Très bonne soirée

Bonjour,

Loncin, la suite.
1. La chaise du moteur est fixée et la chaîne a été mise à longueur :

2. Pignon récepteur, détail :

3. Vue d'ensemble :

4. Poulie, détail :

N'étant que deux aujourd'hui sur le site, les composants mis en place étant très lourds, nous avons été obligés d'arrêter les opérations d'ajustage.
La courroie sera placée la semaine prochaine pour autant que les effectifs soient suffisants.

Cordialement,

PN425

Bonjour Paul-André.

Cela commence à prendre tournure !
Continue de faire tes rapports d'étape.

A bientôt.

Salut mon ami,

je vois que l'alésage c'est bien passé

super boulot, au top



Pascal.