(Vendu) Moteur japy 13E à vendre

Bonjour à tous
Une personne me demande de poster les photos d'un moteur Japy 13E qui est à vendre en Aveyron, il a été gelée mais réparé.
Si cela intéresse quelqu'un je donnerai les coordonnées en mp.
A bientôt.

Bonjour
Japy vendue
Olivier

Bonjour OLIVIER, bonjour à tous,
Voici quelques photos de l'enlèvement du JAPY.
Ce moteur était installé dans un atelier de ferronnerie, il est complet, dans un bon état de conservation et doté d'une belle réparation suite à un dégât de gel.
Apres un examen rapide je sais déjà que l'embiellage et la segmentation sont à revoir.
Merci OLIVIER ainsi qu'a TMA .

Bonne journée,
JPP










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Bonjour.

C'est un beau moteur qui a l'air complet !
C'est quel modèle de la série : L, M ?
Cette lettre apparaît normalement sur la partie supérieure du pot d'échappement.

A bientôt.

Bonjour Michel,

C'est un modèle L.

A+,
Jean-Paul

Bonjour Jean-Paul.

As-tu retrouvé la date de fabrication du moteur ?
Elle doit être gravée sur une des 4 pattes de fixation du moteur sur le socle.

Par ailleurs, pourquoi penses-tu que les segments sont à changer ?
Le manque de compression n'est pas significatif : elle va probablement revenir après une période de rotation à vide.
Ou bien les segments sont simplement collés.

A bientôt.

Michel,

Je viens de relever sur une des pattes de fixation MOTEUR 10 | 25 , je suppose que cela peut être interprété par 0ctobre 1925
En ce qui concerne la segmentation, j'ai crains un lessivage du cylindre car j'ai constaté que le gicleur avait un trou de Ø 1,2mm, trop gros selon moi. En gavant le cylindre d'huile je suis arrivé a mettre le moteur en route mais lorsqu'il régule il y a des détonations énormes dans le pot d'échappement avec des flammes de 50 cm. La soupape d'admission est en très bon état mais par sécurité je lui ai fait un bon rodage.

A+,
Jean-Paul

Jean-Paul,

Oui, la date semble cohérente avec le n° de série.
Il s'agit donc d'un modèle SL de 3,75 ch.

Pour le diamètre du gicleur, je n'ai aucune information.
De plus, n'ayant pas de type L, (juste un K de la série 12E), je ne peux pas faire de vérification.

Par contre, les explosions en phase de régulation sont peut-être un problème "de jeunesse" dû à un gavage d'essence.
Une fois qu'il démarrera facilement et que les bons réglages de l'avance et de l'ouverture du volet d'air auront été trouvés, le phénomène devrait disparaître.

A bientôt.

Michel,

Vu mon âge, il y a bien longtemps que je n'ai pas eu la remontrance "d'erreur de jeunesse", mais je l'accepte très volontiers. La morale de cette petite histoire est que nos vieux moteurs auraient la faculté d'inverser cette maudite pendule qui est toujours en accélération, que nos médecins arrêtent de nous gaver de pilules mais qu'il nous donnent des vieux moteurs, de ces vieux moteurs qui nous procurent de toute évidence une santé morale irréprochable.

A+,
Jean-Paul

Bonjour Jean-Paul.

Oh pardon !
Je ne pensais pas que cette remarque serait interprétée ainsi car ce n'est pas à toi qu'elle s'adressait, mais au moteur.
Car j'ai bien dit "problème de jeunesse" (avec des guillemets) et non pas "erreur de jeunesse".
Je voulais dire par là que, lorsqu'on redémarre ces vieux moteurs, c'est comme si on les ressuscitait : il faut retrouver tous les réglages optimaux et attendre que le moteur se rode, un peu comme au début de sa vie.
Désolé !

A bientôt.

Michel,

Je tiens à te rassurer il n'y a aucun problèmes, nos moteurs sont uniquement sources de divertissements.
je te remercie pour cette échange dominical et j'espère pouvoir continuer à partager ensemble notre passion.

Au plaisir d'une prochaine rencontre,
Jean-Paul

Bonjour Jean-Paul.

Où en es-tu avec ton Japy ?
As-tu réussi à le faire tourner parfaitement ?

A bientôt.

Bonsoir Michel,

Actuellement, je n'ai plus assez de temps libre à consacrer à la mécanique, le Japy a rejoint la file d'attente des moteurs que je me suis promis de réviser l'hiver prochain. Mais par contre je reste à 120% en alerte pour dénicher le moteur d'exception.

A+
Jean-Paul