Restauration bungartz L5D moteur sachs diesel 2 temps 600L

Bonsoir à tous , salut jo2b ,


Pour ton problème de sur régime du moteur , tu as déja donné la réponse : si l'emballement avait été provoqué par un surplus d'huile dans le bas moteur , tu n'aurais pas réussi à l’arrêter en ouvrant le raccord à l'injecteur ; donc c'est bien un problème de surplus de carburant et de défaut de régulation qui a occasionné ce sur régime ;

Il va falloir déstocker la caisse à outils et faire contrôler cette pompe à injection .....

Tiens nous au jus !!!!!


Amicalement A + Dédé

Bonsoir à tous, bonsoir Dédé

Merci pour tes explications.
Aujourd'hui j'ai démonter la pompe à injection et le verdict est tomber, une tige a l'intérieur s'est casser à la base. Je sais pas son nom exact, je vous met les photos.





Penser vous qu'elle est réparable, peut on trouver cette pièce ou il vaut mieux partir sur une nouvelle pompe?

A propos de l'emballement de mon moteur, trop d'huile dans le camembert peut il faire monter le moteur très haut dans les tours?

Merci à tous

Re salut jo2b ,


Au niveau pièces détachées , ce ne sera pas facile !!!!!!
Tu auras plus vite fait de trouver une autre pompe car cette référence est la plus commune sur les Sachs ......



A +  Dédé


PS : Effectivement , trop d'huile dans le bas moteur provoque aussi l'emballement du moteur , car l'huile une fois ré aspirée servira de combustible , et pour arrêter la machine infernale , pas d' autre alternative que de supprimer la compression

Bonsoir à tous

Tout d'abord merci Dédé pour ta patience et tes explications.

Normalement demain je vais faire le tour des diésélistes pour voir si je peut trouvé le piston de la pompe ou une pompe complète.
Quand j'y repense, si je l'aurais laisser comme je l'avait récupéré, à cette heure ci il travaillerait!!!

Sinon je cherche un moteur complet pour l'avoir en secours, si quelqu'un à ca à vendre je suis preneur.

Bonsoir à  tous , salut jo2b ,



A mon avis , très peu de probabilitées de trouver de la pièce pour la pompe  , la piste du moteur me parait nettement plus judicieuse , car mème un moteur serré ( c'est la premiere cause de mortalité des Sachs diesel 2 temps ...) pourra bien convenir ;

En ouvrant l’œil , ça ne devrait pas trop durer pour trouver la perle rare .....


Amicalement  A + Dédé

Re



Sur une intuition , j'ai fait un petit tour sur un site allemand  :


http://www.oldtimer-kuepper.de/epages/61009898.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61009898/Products/110720


C'est pas spécialement bon marché , mais si c'est ce qu'il faut .....


Tiens nous au jus !!!!!



Amicalement  A + Dédé

Hello

Dédé :

Tu est trop fort

J' avais pas fait gaffe, mais jo est de corse, donc pas facile, il y assurément moins de sachs que sur le continent.

La solution rené kupper est pas mal, même si ca semble cher, a 100€ le sachs d' okaz si il rajoute la route et les frais il sera bien au delà.

vivement que le bungartz se remette a chanter.

courage, ca va venir.

@+

julo

Hello Dédé, HelloJulo, Hello JO

C'est sérieux chez René Kuepper; ça fait plus d'une dizaine d'année que je commande et c'est rapide et sûr.
Cordialement
Charriers

Bonjour et merci à tous

Un diéséliste m'à commander le piston de pompe à injection en allemagne pour 122e frais de port compris. Mais je viens de me rendre compte que j'ai oublier de commander la coupelle qui est a la base du piston, là ou le ressort appui. Faut que je l'appelle lundi matin dès l'ouverture en espérant que le piston ne soit pas encore expédié.

Est ce que quelqu'un aurait un éclaté avec les refs des différentes pièces équipant les pompe bosch PFR 1A 50 158 11 ou code bosch 0414351003

Je recherche toujours un moteur même HS pour pièce. J'en avait trouvé un mais le gars avait déjà vendu la pompe à injection, quel gachi!!!! Sinon je l'aurai acheté et fini la galère.

Bref il me reste plus qu'à prendre mon mal en patience!!! Je vais vidanger le camembert sous le moteur et faire quelques bricoles pour passer le temps!!!
Heureusement que j'ai le goldoni pour m'amuser un peu

je vous tiens au courant pour la suite...

bonjour.

sur le net, on trouve quelques schémas des pompes Bosch.

le principe des PFR reste identique, si ce n'est les caractéristiques internes propres à chaque moteur.






bonne soirée.


KLG

Bonsoir à tous

Mauvaise nouvelle du lundi, la coupelle qui supporte le piston et le ressort n'est plus dispo, plus de stock!!!
Je vais recevoir le piston dans la semaine.
Si quelqu'un c'est où je peut la trouver je suis preneur. Dédé si tu as une piste en Allemagne comme pour le piston, fait moi signe.

Je suis désespéré à l'idée de ne pas pouvoir démarré le bungartz!!! Ce week end j'ai retourné le net pour trouver un moteur ou une pompe à injection.
J'ai un ami roumain qui a de la famille en roumanie, je lui est dit qu'il fasse passer l'info, j'espère trouver un moteur ou au moins une pompe à gasoil.
Pour la coupelle j'ai penser aller voir un tourneur, pour voir s'il peut me refaire la pièce. Pensez vous que c'est une bonne idée?

La suite au prochain numéro... bye

Bonjour a tous , salut jo2b,


Après recherches , malheureusement pour l'instant , pour la coupelle pas de solution ( comme pour les autres constituants de la pompe d’ailleurs , a part le piston ) ;


Par contre , ne t'inquiètes pas trop , ton Bungartz redémarrera , ce n'est qu'un question de temps , car des pompes on en trouve encore , par exemple :


https://www.ebay.fr/itm/Pompe-BOSCH-Sachs-HOLDER-PFR1A50-158-11-PFR1A50-158-11-Gasoil-Injecteur-Diesel/202256876081?hash=item2f17730231:g:OQMAAOSwbYdapQ-F


Si elle est effectivement en bon état , le prix est relativement correct .....

Une fois ton piston réceptionné , tu peut essayer la solution refabrication pour la coupelle , ça devrait être possible

Il te reste aussi encore la piste du moteur a explorer .....


Voila pour l'instant !!!! Tiens nous au jus !!!!!


Amicalement  A + Dédé

Bonsoir à tous

Alors j'ai trouvé deux pompe à injection, j'attend confirmation de la ref.

Dès que j'ai le temps je passerai chez le tourneur s'il peut me refaire le coupelle de la pompe.

Affaire à suivre...

Bonjour à tous

Bonne nouvelle, j'ai trouvé une pompe à injection d'occase, Je dois la recevoir début de semaine prochaine!!!
J'ai bien reçu le piston commandé en Allemagne par mon diéséliste, et cet après midi je vais voir un tourneur pour essayer de me refaire la coupelle du support piston qui à été endommager elle aussi.

Je vous tiens au courant.

Bonsoir à tous , salut jo2b ,



SUPER !!!!!

Eh ben , ça avance !!!!!


Amicalement A + Dédé

Bonsoir à tous

J'ai reçu la pompe à injection aujourd'hui, je n'est pas eu le temps de l'examiné.
Normalement redémarrage ce week end si tous va bien.
Petite question, pensez vous que je doit vidanger d'huile dans le camembert? Au cas où il y en aurait trop?

Merci à tous

Bonjours à tous

Alors j'ai pas encore eu le temps de redémarré le bungartz. La pompe à injection me semble bonne. Reste plus qu'à...
Et aussi je voudrais savoir si je dois vidanger l'huile dans le ''camembert'' dessous le moteur et se n'est pas nécessaire?

merci

Bonjour à tous

J'ai toujours pas redémarré le bungartz, il faut que je remonte la pompe à injection.

J'ai une question pour les spécialiste, pensez vous qu'un moteur diesel sachs 600L de mabec avec démarreur électrique pourrait aller sur mon bungartz??

Bonsoir à tous , salut jo2b ,


Sous réserve de récupérer la cloche spécifique avec la fixation du démarreur et peut-etre ( très probablement ) le volant moteur , la greffe devrait fonctionner ;

Mais , ne me demande pas si c'est une bonne idée de ferrailler un CB 12 DD très probablement tournant


A + Dédé

Bonjour à tous
Désolé de ne plus vous avoir donné de nouvelles, j'ai eu pas mal de boulo, je me suis occuper a temps perdu du bungartz.
J'ai réparé la pompe à injection avec l'aide d'un ami.
Le motoculteur a bien redémarré et tourne comme une horloge!!! Je vous ferai une vidéo ce week end au fraisage, si la météo le permet.