(terminé) piéces moteur Bernard w239a

Bonjour a tous,

Je donne quelque pièces pour moteur Bernard w239a avant mise a la ferraille.



Une porte de régulation sans jeu.



Un carter inférieur.



Un carburateur F20HN usagé.



Un réservoir oxydé a traité .


Support réservoir avec sangle.




Tôle couvre culasse,volute refroidissement .

Si ça intéresse quelqu'un !!!!!!!!!!

Christian

bonsoir à tous
bonsoir Christian
surtout pas à la ferraille malheureux .
tu a du beau matériel , pourquoi tu le vends pas ??
dommage je suis trop loin , ta région est celle que nous aimerions habiter , (pour se rapprocher de nos deux enfants ) mais faut vendre celle ou nous habitons dans le Tarn .pas évident de vendre actuellement .
éventuellement je te propose un prix en MP avec le port , si tu est d'accord , (je m’intéresse a toutes pièces Bernard ) Bernard je suis tomber dedans .( actuellement je remonte un 334 bouyer ) j'ai besoin de pièce moteur notamment plaque de régulation . j'ai une w249a pour le monter en w239a .
sauf si d'autres ont un besoin de tes pièces .
A plus
Michel

bonsoir  a tous

bonsoir  Christ-63

  j ai  un moteur bernard  w617 qui me fait des " "misères  "    ! il  regule  ou  "  pompe  "..  au ralenti  très      instable  


 cela ne vient pas du  carburateur   nettoyé   x  fois !    j ai tenté  de réglé  le regulateur  par l  extérieur  ..en  vain !  j ai démonte la porte de régulation  !  (  qui  avait dejà  été démontée  au vu  de joint bleu  aperçu   )...

 j  ai acheté un  ressort   de porte de regulation   que j ai  changé  !   mais  au ralenti  il regule  toiujours

je reste  persuadé  que le probleme vient  de la porte de regulation  


 si les portes  de regulations w239A  /  w617 sont identiques   je  serai interessé par ta  "" porte  ""


je vais  prendre  les cotes des points fixation  voir  si  cela  peut correspondre  !   et tu me confirmeras    svp  merci


@+

PS mon post a été "" spolié "" par celui de Michel3481 ! donc je m """ effacace a son profit ""

bonsoir
non non j@kot tu est prioritaire , puisque tu a un moteur qui régule .donc panne , moi je suis pas en panne , je veux juste passer d'un w249 en w239 .

ps : j'ai eu ce problème et c'est en changeant le carburateur qu'il a bien fonctionné .
A plus
Michel

re


bonsoir Michel


je  vais    changer  de carburateur  voir  si cela persiste ! car aussi  j ai un "" gros  doute  """ ...


 notre " ami  "Christ-63  ne fera qu un colis  pour  toi  


bonne soirée

@+

salut a tous

avec toutes les machines qui ont ce moteur ben ça pourrait me servir
mais je laisse ce don bien genereux pour des gens qui en ont l utilité

Bonjour a tous
Jak@t ,c'est ton circuit de ralenti qui cloche , gicleur, ou le conduit de ralenti , c'est le probléme de pas mal de bm4 .

a+
dédé

Bonjour a tous


Bonjour Dédé28


merci du tuyau j y regarde et je vous tiens au " jus "...


bonne journée

à+

Bonsoir a tous,

Je pensais pas avoir autant de réponse.

Je prépare un colis pour michel3481(votre adresse en mp svp) je met tout dedans sauf le carburateur qui a trouvé preneur.

Je vous tiens au courant pour le port.

Je restaure un Labor cadet 19 dont je recherche cette pièce



Motoc en cour de restauration



christian

bonjour à tous
bonjour j@kot la panne que tu a " il régule , pompe " est pas du tout simple à trouver , d'autant qu'il y a plusieurs plaques différentes , un exemple j'avais  un 239 monté sur un energic , avec un trou dans le papillon et d'origine . fig 9
tu me dira que sur ton 617 c'est surement pas le cas , mais par contre , la progressivité , après le ralenti , sans " trou " dépend des éléments qu'il y a sur ces photos , by -pass , vis de richesse ,perçage etc .
eux aussi peuvent faire un effet de pompage , souvent c'est un mélange pauvre (rapport faible essence par rapport à l'air ).
ma panne c’était un fil ou un poil de mes chiens bloqué sur le gicleur de marche incroyable mais vrai depuis filtres essence obligatoire


A plus michel