Huile de pont Staub .

Bonjour, à tous.
Dans le pont de mon Staub PP4 BT lors de sa reconstruction, j'ai mi de l'huile de type DYNOLITE MILD EP.
Huile extrême pression Bronze X Pont Hypoide et à vis.

Et aucun problème..

...Après, puisque souvent on ne sait pas trop ce qu'il y avait dedans auparavant, comme dit plus haut, il est préférable, voir indispensable, de faire un rinçage de boite au pétrole désaromatisé (par exemple) car si il y avait de l'huile réciné, apparemment ça peut faire de la gomme en y mélangeant d'autres huiles.
D'autres disent qu'il faut se tenir toujours sur les mêmes huiles pour qu'il n'y est aucun danger de "mauvais mélanges", si on en change il faut faire un rinçage...
Salutations

Salut les potos !

Je vous remémore mon post historique de 2014 sur la norme MIL2105D !

https://mototracteurs.forumactif.com/t40243-huile-de-ricin-la-norme-mil2105d-permet-de-s-en-passer?highlight=norme+mil

Je peux vous en poster un exemplaire dédicadé pour la modique somme de 2105 €uros !  

Ciao !

Nono

Salut les amis j ai une question simple j avais acheter de l huile de ricin pour pont mais je la trouve liquide et de se fait mon 5000m fuit par les tiges de crabeau ... je vien de faire un staub 7000 qui a n avait plus d huile dans son pont (casse de roulement ) et ont ma fourni de l huile de ricin mais de l epoque qui me parrait beaucoup plus épaisse... donc ma question a t'il differente viscosité mais pour les huiles de ricin? ou esque que j ai rêvé? Et donc qu'elle huile de rici avec quel viscosité ?merci

salut ranboo, pourquoi avoir repris de l"'huile de ricin ? y a tout de même de meilleur alternative.
de l'huile de boite 80w90 de chez ton fournisseur le plus proche ferais bien l'affaire

ranboo a écrit:

Salut les amis j ai une question simple j avais acheter de l huile de ricin pour pont mais je la trouve liquide et de se fait mon 5000m fuit par les tiges de crabeau ... je vien de faire un staub 7000 qui a n avait plus d huile dans son pont (casse de roulement ) et ont ma fourni de l huile de ricin mais de l epoque qui me parrait beaucoup plus épaisse... donc ma question a t'il differente viscosité mais pour les huiles de ricin? ou esque que j ai rêvé? Et donc qu'elle huile de rici  avec quel viscosité ?merci

Bonsoir.
Perso., j'ai utilisé des huiles de ricin de plusieurs marques mais je n'ai pas constaté de différence de viscosité, du moins à température équivalente. Par contre, la couleur peut changer (colorants).
Pour la fuite au niveau des tiges des crabeaux, cela peut très certainement venir de la casse des embouts qui servent de guide des tiges. Ces embouts sont plantés dans le corps du pont et sont protégés par des soufflets.
Malheureusement, ceux d'origine sur 5000m/6000 sont en plastiques et cassent au raz du corps du pont. Sauf que ça ne se voit pas avec les soufflets qui sont dessus. Par contre, le niveau d'huile étant un peu au-dessus lorsque le motoculteur est à l'horizontal, ça coule.
Ceux vendus en pièces de rechange sont en métal.

Bonjour
j'imagine qu'une variabilité de la viscosité de l'huile de ricin est possible (peut être en fonction des modes/moyens d'extraction).
En témoigne les données sur les trois produits qui suivent:
   Minerva TVR
   Yacco
   Miller CB40

La Minerva a des caractéristiques (20cSt à 100°C) qui la classe légèrement au dessus de la moyenne d'une ISO220
La Yacco est à 18 cSt à 100°C qui la classe pile poil comme une ISO220
La Miller est elle plus fluide avec 14cSt à 100°C, donc tomberait dans la gamme des ISO150



A 25°C, les deux premières huiles serait autour de 600 cSt et la Miller à 400cSt.
C'est notable, mais pas nécessairement un problème puisque ça correspond à un écart de comportement comparable à l'effet de +5°C
viscosité ISO150/21°C = ISO220/26°C

Ensuite je ne saurai dire si cela explique les fuites que tu observes.

A plus

Bonjour,
une huile fluide fuit plus rapidement que de la pâteuse...

Il se peut aussi qu'a force de patauger le fond de la boite était étanche mais encrassée. une bonne vidange peut mettre a jour des fuites comme un nettoyage peut révéler des fêlures.
C'est ce qui était arrivé sur mon premier motoculteur Staub il y a 2-3 ans.
Résultat j'ai été obligé de changer les 4 joints spy suite a une vidange et rinçage sur le PP4BT que j'ai revendu l'an dernier.
Salutations

Pour la fuite j ai refait le pont a neuf j avais changer les guides de crabeau mais en acier et je ne les aient pas collé donc je pense démonté et les collées

Bonjour, je viens d'acheter un vieux motoculteur Staub super spécial moteur diesel 14ch, et je suis en train de faire le vidange de boite et je me demander quelle quantité d'huile me serait nécessaire ? Avez-vous une idée sur le sujet ? Merci par avance !

bonjour, c'est sans doute écrit dans la brochure de la machine. Je ne sais pas si la brochure est aussi bien faite que le pp4B mais si c'est le cas ça vaut le coup de la lire et relire car on y appends plein de choses sur la machine. Sur le forum il y a aussi pleins d'indications concernant l'huile des Staub.
Salutations

Merci à tous pour vos réponses. Novice en la matière que je suis, et fouinant dans le forum,je me suis aperçu que j'ai en fait un spécial avec moteur Lombardini LDA 510, et je sais que la doc est pour le moment introuvable alors je vais fouiner encore un peu .