pp4 bernard w71Projet!!

bonsoir mon projet peut commencer je viens de recuperer une w71 diesel (grand frere )du w51
ce moteur a servi pour le arrosage des pruniers.
le w71 fait 11cv (pareil que le Lombardini ) mais avec un look de pp4bd (w51 6cv)
La victime pour la transformation une des mes 2 pp4bs.
Je dois commencer par fabriquer des bride pour le embrayage et accouplement du moteur au pont.
vous en pensais quoi?? et eventuel aide serait bien apprecie

Bonjour,

C'est réalisable. Gilles07 a greffé ce moteur sur un PP5 ou 6, ça fonctionne.

A+

serge

oui je vue le pp6b ca le air tres bien!!
je pense au niveau puissance le pp4bs dois le supporter puisque il ya u le Lombardini diesel de 14cv et la meme cylindree

Bonjour,

Il faut regarder le poids et la puissance et je pense que ça passe bien. Il reste à fabriquer l'accouplement.

A+

serge

Bonjour,

Je suis un grand connaisseur des moteurs Bernard Diesel,

Le w71 est un moteur magnifique et très fiable !

Il fait 11 cv pour 572cc, le tout pour un poids avoisinant les 100kg.


S'il faut à quelqu'un des vues du manuel de réparations ou d'entretien... avec plaisir !


Bien à vous,


A++

super merci.oui ce moteur et tres beau je viens de la sauver sinon il aurait surement fini a la feraille.
esque on peut tourner ce moteur sans le decompresseur a la manivelle?
je vais vais regler les culbuteur aujourdhui 0.25 je lue dans la notice

Bonjour à tous !


Voilà un sujet que je vais suivre de près !

D'une, j'adore les Bernard diesel, de deux, j'adore les Staub PP4, alors les deux ensemble je suis absolument fan !

Je rêve d'un PP4BD*...


100kg pour ce Bernard, je ne le voyais pas si lourd......
Mais bon, en supposant le poids du Bernard 610 +les deux masses ventrales, on ne doit pas être loin de cette valeur.



Comment comptes tu faire la bride ???
La faire faire, la réaliser en mécano-soudé "sur mesure".......

Qu'en est il pour le porte masselottes d'embrayage, ceux des 610 s'y adaptent où il faut aussi modifier ??


Bon courage

Ciao

salut,

Il est quasiment impossible pour une personne normalement constituée de démarrer ce moteur sans décompresseur,

comme ce moteur n'est pas équipé de démarreur Electrique, le décompresseur est progressif. tu auras surement remarqué qu'il y a deux positions, c'est expliqué dans la notice.


par contre, attention, si tu enlèves le cache culbuteur, pour régler ceux-ci, il y a une PROCÉDURE pour le remettre, qui n'est pas dans le manuel !!

attention, il ne faut pas forcer, c'est fragile ! si tu dois le démonter, je te ferais un petit tuto pour réussir à le remettre sans peine ! n'hésite pas à demander !

A++

bonjour a tous !!!! n'en déplaise a plein de fana que je ne veux pas froisser je ne me lancerais pas dans ce projet avec ce moteur , je trouve les nanard diesels tres poussifs, je les aimes bien en fixe mais 100 kgs pour 11ch , tant qu'a faire et a mettre 100 kgs a l'avant , autant mettre un lda 100 de 18ch, la bride lombardini existant, ce serai plus facile mais je ne sais si la boite tiendrais longtemps !!! cordialement , richard84

Re,

@richard84: suffit d'y mettre un turbo plus de problème !


non, serieux, c'est vrai que ce sont de bons vieux diesel bien mous, mais incassables !

A+

Bonjour à tous , j'amène ma fraise! car le W 71 sur un PP 4 me semble trop lourd et volumineux . Enfin article 22 chacun fait comme il veut !!! Et puis il faudra des clabots en réserve , LOL !

Sur le PP 6 cela a de la gueule ! mais franchement ce n'est pas le meilleur compromis ! pour les avoir un peu tous essayé , je trouve que le w 112 bis en bonne santé est le meilleur choix et le plus agréable à travailler; c'est vrai il boit de l'essence et c'est toujours capricieux à démarrer après des moments d'inactivité.

Le plus agréable des choix sur PP 4 c'est le HATZ ou le montage que j'ai fait avec un LOMBARDINI tipo 530 , là c'est la ROLLS!

Bon allez ! bon courage à tous !

voila pour repondre a la question du bride. Oui elle sera faite par un tourneur fraiseur.
une plaque de adaptation pour reunir les 2 moteur /boite
Le moteur a deja un accouplement transmission et sur cette piece je ajoute le embrayage du w610
Je sais que ce moteur fait 100kg mais elle remplacera les poids frontal.
les Lombardini et hats sommes des bon diesel mais pas beau a voir le w51 et w71 oui!!!
Et le w71 et un diesel plutot bien penser
MoI je veux un gros pp4bd lol
pour remettre le cache culbuteur un petite elastic sur le crochet du decompresseur et doucement on le remets nickel sans forcer.
premier probleme je pas de gasoil qui arrive sur le injecteur,surement le piston de la pompe a injection gripper demain demontage avec photos.

rebonsoir !!! si tu le veux , fais le mon gars !!!! cordialement , richard84

bonjour a tous

voila la photo de celui de gilles a st anne du castelet
il n y avais pas de moustiques
pour moid accord avec gilles pp4 avec un 510 lombardini le top ca vibre un peut au ralenti
avec sont 530 super


a+ laurent

tres chouette la pp6
Je pense que le choix de mettre un Bernard et perso je aime ce moteur a cause ca forme et ca fiabilite et le mariage Staub bernard a durer longtemps et a fait un grand parti du succes de la marque et a prouver le savoir faire francais

Voilà enfin mon w71 tourne même si elle fume bcp
Aujourd'hui je deposer la pompe Lavalette PFR je pour degripper tout et je remonter le tout.
Faite attention vérifier que les repere du piston de pompe sommes a le opposer de la crémaillère
Et mets crémaillère et pignon sur ces repère ouci

Et voilà la vidéo du moteur tournant
https://youtu.be/zhxU50aCw7A