tôle cylindre moteur agria 1600z

Bonsoir Charriers, bonsoir à tous,
la tôle moulée, avec Hirth en gros des 2 cotés, venant de fonderie, vient d'un agria avec le carbu à gauche, échappement à droite, et la fixation se fait simplement par 2 boulons verticaux situés à l'arrière. On la trouve en photo, sur liste de pièces anciennes agria type 1500 1600, moteur 451-azl) Mon agria 1600z , c'est le contraire, et la tôle n'a pas les évidements qui vont bien au niveau des prises carbu, et échappement. Charriers, si tu as cette tôle fer avec le sigle Agria, çà m'intéresse, car je crois qu'elle est indispensable pour le refroidissement. Passe moi un mp stp.
Cette histoire de carbu à droite ou à gauche, avec l'échappement qui suit, il suffit de tourner le cylindre de 180 degrés, changer la commande des gaz au guidon, et peut être une patte ou deux pour filtre à air et échappement. On voit les deux sytèmes, mais on ne comprend pas bien ces évolutions.
Bonne soirée à tous.

Hello DPCD, Hello à tous

Effectivement, les premiers 1600 et les 1500 ont un cache cylindre moulé. Je ne sais pas en quelle année la firme rouge et verte a changé cette pièce et l'a faite en tôle avec le type gravé sur un disque en aluminium. Le 1500 est une évolution du 1400 et le 1600 est une évolution du 1500. Je ne possède pas encore de 1400 et c'est très très difficile à trouver.
Ce que je peux dire c'est que d'origine, les 1500 et 1600 ont le carburateur à droite et le pot d'échappement à gauche.
Les 2600 (qui sont une évolution du 1600) ont le carburateur à gauche et le pot à droite.
Mais comme tu le signales, on peut inverser de 180° cet ensemble.
Je ne dispose que d'une tôle pour 2600, mes autres cache-culasses sont des moulées. Laisse-moi quelques jours afin  de démonter et prendre des clichés.
J'espère que tu saisis un peu mieux ces évolutions.
1400 construit en 1948 et 1949
1500 construit entre 1949 et 1951
1600 construit à partir de 1951 (je pense)
2600 il faudrait que je demande
Cordialement
Charriers

Bonsoir Charriers, et merci de nous retracer la génèse de cette ligne de motoculteurs Agria si sympathique. Je ne connaissais pas l'existence du 1400, mais il est beau, très épuré et ses successeurs se reconnaissent bien à travers lui.
Bonne soirée à tous.

Hello Dpcd, Hello à tous

Voici un cliché de la pièce. Je te laisserai un message perso dans quelques jours pour te confirmer ou t'infirmer si je garde ou non cette pièce car je sais qu'après si je veux mettre ce moteur sur un 1600 il faudra que je fasse la même recherche que toi...
Cordialement
Charriers

Bonsoir Charriers, bonsoir à tous,
merci pour cette photo. Le 2600, c'est un 250 cm3, avec alésage de 68 au lieu de 60 pour le 1600. Logiquement, le cylindre est plus gros en diamètre, donc la tôle aussi ?
Toi qui possède ces différents modèles, peux tu voir quelque chose ?
Je comprends bien ton hésitation à te séparer de cette pièce.
Bonne soirée à tous.