carburateur W112

bonjour a tous

Je suis en train de remettre en etat un W112, et en nettoyant le carburateur je me suis apercu qu'il y a un petit trou en bas de la cuve , qui plus est assez regulier je trouve ...
Ce moteur tournait cet été et il n'y avait pas de fuite , mais je n'ai pas fait attention si le trou etait visible , le carbu est un zenith 26 RHARG

En plus en faisant des recherches , je n'ai vu nulle part que les W112 etaient montés avec ce type de carbu , alors si par hasard quelqu'un avait des infos

bonjour

ce genre de carbu est monte sur les japy t12

a+ steph

ahh , pourquoi il est sur mon w112 , mystere ...

bon j'avais mal orienté mes recherches , apparemment le zenith 26 RHARG etait bien monté sur les W112 de premiere generation , fin des années 50

reste a savoir si ce trou est normal , j'en doute mais bon ...

je sens bien qu'il va falloir que j'en retrouve un

Bonsoir
Un trou de trop plein certainement mais je connaît pas ce carbu.

Bonne soirée

pp60b Nicolas a écrit:

Bonsoir
Un trou de trop plein certainement mais je connaît pas ce carbu.

Bonne soirée

salut

un trou de trop plein est toujours en haut , pas en bas, c'est pour ca qu'il me gene ce trou, il n'a rien a faire a cette hauteur

Bonsoir à tous,

Abarthh, ton trou est débouchant  si oui, impossible que la cuve se remplisse
Il est possible qu'il soit l'orifice d'un tubage qui se finisse au-dessus du niveau maxi d'essence dans la cuve du carbu ... et qu'il serve de "trop plein" A ouvrir le carbu pour voir

Amicalement, Claude.

MZD77 a écrit:

Bonsoir à tous,

Abarthh, ton trou est débouchant  si oui, impossible que la cuve se remplisse
Il est possible qu'il soit l'orifice d'un tubage qui se finisse au-dessus du niveau maxi d'essence dans la cuve du carbu ... et qu'il serve de "trop plein" A ouvrir le carbu pour voir

Amicalement, Claude.

je l'ai ouvert , c'est une cuve tout a fait normale , et le trou est debouchant a l'interieur , donc pas possible que la cuve se remplisse
je pense qu'il devait y avoir une paille dans la ferraille qui a pourri , et quand je l'ai decapé ca a percé l'exterieur , je ne vois que ca comme explication , car j'ai fait tourner ce moteur il y a 2 mois grand maximum et ca ne fuyait pas

abarthh a écrit:

bonjour a tous

Je suis en train de remettre en etat un W112,  carbu est un zenith 26 RHARG

En plus en faisant des recherches , je n'ai vu nulle part que les W112  étaient montés avec ce type de carbu , alors si par hasard quelqu'un avait des infos

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bonjour à tous
ce carbu monté sur w112 c'est assez rare , mais il a été monté sur w112 , en général fait parti des carbu non tout terrain , plutôt pour moteur fixe

http://mototracteurs.forumactif.com/t49488-calage-allumage-moteur-bernard-w-112

dans un sens tu a de la change car on peut changer/interchanger  la buse sur le  26 RHARG (du moins je crois sur le 26 car sur le 22 on peut changer la buse voir ci-dessous )  alors que sur le 28 RXZ (voir ci dessus ) la buse fait partie du corps tout comme les zénith qui ont suivie   RX et RXZ ,


bonne journée
Michel

autre w112 avec RHAR

http://mototracteurs.forumactif.com/t46581-bernard-w-112-sur-banc-de-scie

michel3481 a écrit:

bonjour à tous
ce carbu monté sur w112 c'est assez rare , mais il a été monté sur w112 , en général fait parti des carbu non tout terrain , plutôt pour moteur fixe

ce moteur est monté sur un compresseur