remise en état de la boite de vitesse (4) ENERGIC 519 D

bonjour

suite a ma présentation je vous ai parlé de notre problème de boite de vitesse sur l'ENERGIC 519 de mon fils .

c'est une boite 4 et sur les trois premier rapports , en charge ou en monté elle faisait un salle bruit , beaucoup moins sur la 4em

l'explication est que le roulement a aiguille dans l'arbre primaire et le 6007 a bille qui est en entrée de boite sont cassé !!!

les pignons et autres roulements sont un peut marqués par les morceaux d'aiguilles qui se sont promené mais rien de tres grave
bien sur tout les roulements et bagues a lèvre seront changé

l'explication du bruis sur les trois premiers rapports est le delta important entre le régime moteur et l'arbre primaire , en 4em les vitesse doivent être assez proche donc moins de problèmes ...


places au photos que j'ai par le moment , nous avons passé une commande mais il va falloir faire des modifs car j'ai mon arbre qui est bouffé de 3 mn et l'intérieur du pignon de 2 mn

donc je ne vais pas remonter avec 21 aguilles de diam 3 mn comme a l'origine mais ont va recharger l'arbre pour mettre deux ina a cage extérieur mais pas intérieur ! j'espère que ça va le faire !! ça fait des semaine que je me gratte la tête avec ce problème

A SUIVRE ...................................

Bonsoir à tous


Là il n'y a pas à dire, c'est du travail d pro !!!!

Une opération qui n'est pas évidente, mais je vois qu'elle est rondement menée !
En plus, les joints et roulements sont de qualité et pas trop chers........

Pour la recharge de l'arbre, je pense que c'est fort possible.
Sinon il y a aussi les manchons "speedi sleeve". Je n'ai jamais essayé mais j'ai lu plusieurs post à ce sujet.
D'autres forumeurs seront mieux en parler que moi....

Un petit lien tout de même
http://www.skf.com/fr/products/seals/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve/index.html


Bonne continuation et bonne mécanique

Puis, un grand merci pour les photos !


Ciao

merci pour ton aide , je ne connaissait pas !

mais comme au boulot j'ai un soudeur et un tour ont pense faire comme ça !!

le seul problème est le traitement de l'arbre , les roulement a aiguille vont tourner directement dessus , mon soudeur me dis que la soudure est assez solide et je pense que l'ont ne vas pas non plus le faire travailler h24

j'attend la commande !




aussi la boite a déjà était ouverte dans le passé ça se vois ! pour le même problème ??????

pièces reçue aujourd'hui !!




il n'y a plus qu'a ....... trouver le temps de faire le travail !!!

j'espère juste que les bagues a aiguille seront assez costaud !

salut

aujourd'hui le temps de midi au boulot ont a commencer a recharger le bout de l'arbre primaire


un coup de bol ont a trouvé des baguette spéciales pour le rechargement d'arbre de pompe etc donc je pense que l'ont ne pouvais pas trouver mieux !!!!!


ont a juste fait quatre cordon en quinconce et deja la pièce était tres chaude donc petite pose puis 4 autres entre les premiers




a refaire jusqu’à ce que l'ont ai un joli diamètre de 18 après passage au tour

a suivre .....

le travail du jour

après une nouvelle séance de rechargement , passage au tour !!

le métal est très dur la plaquette a pris des claques a chaque passe , ont finiole demain !!

voilà une affaire qui tourne ...

avec du bon matos de toute facon ...

merci

je n'ai que deux crainte , la première les roulement sont de 18 _ 24 sur 16 de profondeur mais les rouleaux ne doivent pas dépasser les 2mn de diamètre alors que d'origine ce sont 21 aiguille de 3 mn

même si ont en as mis deux a la suite pour faire une longueur de 32 ce qui est pas mal

ma deuxième crainte est qu'ils se monte assés glissant dans le pignon donc ont les as collé au scelroulement 603 loctite


a suivre ont va remonter comme ça et ont fait des essais !!!! combien de temps ça va tenir .....

si c'est trop glissant ... recharges et retournes haha !

reprise du chantier une petite heure ce soir

donc début du remontage

après une erreur (inversion entre deux pignons ) tout est rentré dans l'ordre

le montage continue

salut je me permet de continuer le sujet jusqu’à la fin

car quand je commence quelque chose je le fait a fond mais je pense pas rester sur le forum , c'est très froid ici !!!

je recherche pas le cirage de pompe mais je pense que ça n’intéresse pas grand monde ....


donc le suite en image

travail du jour en moins d'une heure : accouplement de la boite puis ont recolle le tracteur !!!

c'est bon signe , il faut que je trouve de l'huile et pas a prix d'or !!! il me faut 12.5 litres

reste le tableau de bords aussi quelques périphériques a brancher et c'est reparti ..... combien de temps va tenir ma modif ???

Bonsoir à tous, bonsoir Vinballes,

Ce n'est pas parce que l'on ne dit rien, que l'on te suit pas... Beau boulot !
Perso, je ne peux pas t'aider- au moins pour l'instant...
Continue... et d'autres passionnés des Energic vont te soutenir et t'aider

Amicalement, Claude.

Bonsoir. Pour ta modif, il n'y a pas de raison que cela ne tienne pas. Le rechargement est assez costaud et ton tracteur ne va pas faire un travail de titan, je pense. Pour les réponses, regardes le nombre de vu sur ton post et tu verras que ce n'est pas négligeable.
Bonne soirée à tous et continue de poster des photos de ton travail, c'est super ce que tu fais.
Amicalement, Didier.

Bonsoir a tous.

Je suis d'accord avec les copains.

Tu fais un travail remarquable et tu prends le temps de nous en faire profiter,je t'en remercie.

Je suis ton post depuis le début mais je ne répond pas,si ce n'est pour rien dire,comme je suis en train de faire.

Mais c'est vrai qu'un peu de soutiens,ça fait du bien.

Continues a nous faire vivre ta mécanique et bientôt il va retourner au jardin ou au bois.

Bonne soirée.

Jeff

ok les gars !!

je m'emballe peut être un peut sur le coup , je suis sur le forum 4cv qui répond du tic au tac et c'est un peut comme une habitude !!

je continue les travaux bien sur avec le fiston et vous ferais part des avancées !!

amicalement vincent

C'est vraiment super ce que tu fait , pour ma part +1 avec jeff et les autre , je n'aime pas parler
pour ne rien dire mais tu mérite vraiment des encouragements , du bon boulot bien pensé souvent
fait avec les moyens du bord , continu

salut

demain je vais chercher de l'huile pour l'ensemble boite / pont , le vendeur de tracteur du coin apres quelques recherche me préconise de la 85w140 api gl 4 et 5 (a 4€ le litre en vrac )

d'origine sur la revue c'était SAE 140


j'ai cru lire sur ce forum que les api gl4 et 5 pouvaient aller dans nos boite avec des pièces en bronze


vous en pensé quoi ?

Bonsoir à tous !


Déjà félicitation pour tout le travail réalisé !

Puis tu sais, ce n'est pas parce que l'on ne dis rien que ton sujet est inintéressant ! (Bien que de temps en tant un petit mot est toujours le bienvenu)

vinballes a écrit:

salut

demain je vais chercher de l'huile pour l'ensemble boite / pont , le vendeur de tracteur du coin apres quelques recherche me préconise de la 85w140 api gl 4 et 5     (a 4€ le litre en vrac )

d'origine sur la revue c'était SAE 140      


j'ai cru lire sur ce forum que les api gl4 et 5 pouvaient aller dans nos boite avec des pièces en bronze


vous en pensé quoi ?

Pour l'huile qui est compatible avec le bronze, il faut qu'elle ait la norme
MIL-2105 (D ou E).
Moi je mets ça dans mes ponts ayant une couronne en bronze et tout tourne parfaitement !


Ciao

c'est noter !!!!


merci beaucoup !!!