moteur HUBBARD

Bonjour à tous.

je suis en train de remettre en état un petit moteur dont je ne connais pas grande chose.
je l'ai acheté il y a maintenant 6 ans et il est resté sur une étagère.

j'ai pas fais de photos avant de le démonter.
vous pouvez le voir sur le champ de Giverny c'est le moteur en arrière plan devant une plaque émaillée.


sur le carter il est indiqué HUBBARD  COVENTRY.


je ne trouve aucune information sur le net.
juste cette gravure

si vus avez d'autre renseignements je suis preneur.
il a un arbre long et je pense qu'il devait servir une machine outil!!!!
je n'ai pas le troisième palier mais juste la bague.

il avait beaucoup de jeu au vilebrequin.
j'ai donc décidé de le démonter complétement et de refaire tous les paliers.
je vous fais un reportage sur le remontage.

le flasque du vilebrequin coté distribution avec le maneton de la bielle.


vue de l'usinage  approximatif du filetage.

l'écrou qui maintient le maneton


et son arrêt en rotation. des coups de pointeau .


j'ai du refaire l'arbre du vilebrequin coté distribution
l'ancien en bas.


l'arbre avec son nouveau pignon d'allumage.


le tout sur le vilebrequin.


la bielle avec son coussinet neuf.


le vilebrequin coté arbre long 80 cm.


l'autre coté avec l'écrou de maintient et son arrêt avec plaquette.




la suite plus tard

bonjour jean

moi je pense qu il etait sans doute monté sur une voiture epoque 1910 ,j ai deja vu un moteur dans ce style la a vilebrequin long monté sur une voiture chenard et walker apres ca te dire comment c etait monté dans le voiture je sais pas
en tout cas le bout de vilebrequin faisait a peut pret 30 centimetres de long

voila

bonne journee

Bonjour Jean
Ici , il est question de moteurs de bateaux...
http://www.oldmarineengine.com/discus/messages/2/120228.html










Ces moteurs se retrouvaient aussi sous le nom de FAIRBANKS....







A+
JP

Au début de 1914 Hubbard faisait encore une fois la publicité de ces moteurs à leur propre nom et il y est noté :
Anciennement vendu comme "Victor".



On peut donc dire que les moteurs Hubbard avec les marquages " Faibanks Victor" ont été vendus pendant les 4 années 1909-1913.
Mais peut-être aussi bien avant....! certains parlent de 1906
A+
JP

J’ai photographié ce moteur à Giverny 2017. J’ai été intéressé parce qu’elle était fabriqué à Coventry UK.
Comme certains moteurs stationnaires De Dion, il avait les pieds en fonte pour permettre l’opération comme une machine stationnaire.
J’ai trouvé la même gravure et certains renseignements qui suggère Hubbard était un ingénieur automobile à Coventry entre 1906 et 1910.
Je pense que Hubbard USA est une société différente.
Yakidama






bonsoir
En effet, j'ai traversé l'Atlantique un peu vite...

https://de.wikipedia.org/wiki/Hubbard%E2%80%99s_Motor_%26_Engineering_Company

bonjour à tous.

merci Yakidama pour les photos.

merci pour vos recherche.

le vilebrequin à repris sa forme initiale.


de nouveau dans son carter


l'autre coté la bielle est aussi en position.


le carter fermé


le bas moteur avec ses pieds.


le pignon de distribution en place et le pignon d’alunage.
c'est un pignon de distribution de moteur renault.
un collègue m'en a mis de coté 5 ou 6 en prévision de ce genre de montage.
j'ai les deux mignon et la chaine correspondante.
le cylindre n'est pas bien en place. en effet les deux demi-carters sont légèrement décalés.
mais c'est un remontage à blanc. l’ajustement se fera plus tard




à bientôt pour la suite

Bonsoir Jean, bonsoir a tous,


Belle restauration de ce petit moteur inconnu présenté à Giverny.
Quel type d'acier avez-vous utilisé pour le nouvel arbre dans le vilebrequin?

Amicalement,
Gerco

bonjour gerco et les autres.

je n'ai pas fais attention à la qualité de l'acier.
les contraintes dans ce genre de moteur sont assez faible.

c'est un acier de laminage de basse qualité.
en fait j'ai pris le premier morceau d'acier qui me convenait.

le cylindre à repris sa place mais sans piston
il faut de je refasse une vis d'arrêt pour l'axe.
en effet sans vis l'axe est venue user le cylindre.
la marque est assez conséquente mais ne sera pas préjudiciable au fonctionnement.


la magnéto sera fixé sur une platine vissée sur les pâtes du moteur.
pour l'instant elle est sur une boité de conserve.


à bientot

Bonsoir Jean,

Merci pour votre réponse honnête. Je comprends ce que tu dis. Je demandais parce que je vais entreprendre un reconstruit d'un vilebrequin similaire pour mon moteur Paul Gautier pendant les vacances de Noël.

Amicalement, Gerco

bonjour
j'ai aussi refais tout les paliers.
le vilebrequin, la bielle et l'axe du piston.

dans chacun il y avait au moins 1 mm de jeu.

bonne soirée

bonjour

cette semaine j'ai usiné au bride pour un carburateur vertical.
même s'il n'est pas ancien ce carburateur dénote moins que l'autre.

j'ai voulu cintrer le tube mais pas moyen.
donc achat d'un coude à souder.
un petit renfort en fer plat permet de maintenir solidement le carburateur.
le tout sera souder ultérieurement lors du remontage final.


la magnéto sur son support.



l'ensemble prêt pour la suite.


bonne soirée