"Video "Restauration bineuse Energic RUBIS

Bonjour a tous

Après de nombreuse année d'absence (sur ce sujet)   1er poste je reviens içi vous presenter le debut de la restauration de ce motoculteur ( model energic ETS patissier )

apres de nombreuse recherche sur le net je ne tombe sur une seul photo de mon modèle .





pour l'histoire en 2010 environ j'ai voulus restaure le premier  motoculteur de mon grand père ... a l'epoque je n'avais que peut de moyen et de connaissance pour arrivé a bien , mais j'ai pus le redémarré et donc eviter qu'il parte a la destruction....


malheureusement je travail bâclé a fait qu'il est retombé en panne  , et c'est après plusieurs années que je me lance dans une restauration avancé  

j'ai donc démonte complètement l'engin a fin de gagner de la place a la maison familiale , et j'ai embarqué le moteur dans mon atelier pour un démontage complet , coté allumage tous c'est bien passé , par contre j'ai de difficulté coté embrayage , le support de masselotte et vissé ou emmanché?

beaucoup plus équipé depuis , j'ai décidé de refaire le moteur un JLO L101L  au programme :

moteur:

-netoyage
-allumage
-piston segment
-roulements
-joint bas moteur
-carburateur neuf ( celui origine perdu )

châssis :

-électrolyse
-netoyage
-peinture
-restauration du capot +peinture bi-composant


a bientôt avec des photos




pour les curieux voici la photos de l'engin terminé :

salut franc x marc , quel modèle d'energic est tu en train de refaire ? j'en ai un aussi a présenter bientôt

salut


je suis tombé sur une photo hier soir sur le net , il semblerai que ce soit un Energic RAM

https://i.servimg.com/u/f62/16/70/82/29/7fa71210.jpg

la je bute sur le démontage du support de masselotte , est t'il vissé ou emenché ?


bon week end

c'est une motobineuse , pas un motoculteur ! pour l'embrayage aucune idee

Bonsoir la photo représente une 100MVL. La RAM possède une roue avant motrice (RAM).... et le carter est incliné vers l'arrière. Karl.

j ai rentrer un energic 110 , modele 115 , avec la charrue brabant ! quelque petite bricole a finir avant de vous le presenter

bonsoir

voici les photo de l'embrayage , j'ai tenter l’arrache; la cle a choc avec une douille modifier ... rien de marche





merci pour votre aide

bonsoir


en faite il y avait un écrous derrière le roulement ....

d'avoir forcé comme un âne j'ai fait perde la concentricité du vilbrequin , une des masse a tourné autour du maneton de la tête de bielle ....


aprés quelque heur de réglage , j'ai rattrapé l'erreur , je vais devoir refaire la porté du joint, spy coté allumage car il est bouffé par la rouille ...






la suite au prochain episode

bonsoir

aprés plusieur tentative ,le vilo tourne rond , il me reste plus que la porté du joint spy a faire , j'atend les pieces de 123roulements et ensuite on achetera le piston et les segments neuf

Bonsoir a tous

j'ai récupéré le reste des pièces : les pieces manquante sont :

le carburateur bing et le filtre a air ( a bain d'huile)


le carter est remonté avec roulement et joint spy neuf .....

j'atend le piston et les segment dans la semaine ....


en attendant , décapage peinture et reprise de quelque soudure cassé sur les bras et support

Sympa l'engin !


... On connais le nom du styliste?... ou de l'origine de l'inspiration ?

salut

merci , mais je ne comprend pas trop ta question ?

j'ai pas beaucoup d'info sur ce modèle , et j'ai pas ou trés peut de photo de l'engin en entier ....

pour te donner une idée c'est le même que celui la mais sans boite de vitesse




bon dimanche

bonjour à tous

le pont doit être une base motostandard (type B32 avec vitesse) et ECO mono vitesse

bonjour a tous

des photos du pont et de la plaque signaletique

bonsoir on continue avec une mise en peinture

je vais repeindre le pont en noir , car en l'utilisant l'abrasion de la terre va la faire partir , malgré l'utilisation d'une peinture bi-composant

franc-x-marc a écrit:

salut

merci , mais je ne comprend pas trop ta question ?

j'ai pas beaucoup d'info sur ce modèle , et j'ai pas ou trés peut de photo de l'engin en entier ....

pour te donner une idée c'est le même que celui la mais sans boite de vitesse  
...

Je me demandais si il y a un "desingner" (un styliste) qui a conçu le carter de cet engin, un peu comme Raymond Loevy qui a conçu pas mal de chose comme par exemple le desing des paquets "luky strike", des locomotives à vapeur et pas mal d'autres choses du style "streamline"

c'est vrais que le design du capot est vraiment sympa , il ma toujours plus ....

je n'ais pas d'info sur son origine mais pas mal d'engin ETS pâtissier on cette forme de capot

le moteur est vivant !

piston est segment neuf , rupteur et condo remplacé .... sans carburateur avec quelque goute d'essence dans le bas moteur il a démaré au premier coup de tiret !!!!

la peinture du pont , du bras et des suport sont terminé ...

il me reste le capot a ressoudé et la béquille arrière a rechargé et a reprendre ....


on est sur la fin !!!

une petite photo vite fait

il me reste encore toutes la partie en alu a nettoyer ,la photo amplifie les défaut .... le reste des pieces sont au netoyage....

bonjour
je suis passé devant l'usine patissier la semaine dernière en cherchant mon chatier

bonsoir a tous


voici la video du premier démarrage




la volute et le lanceur ne sont pas nettoyer , le carburateur bing viens de chine , et j'ai recu les pieces pour la commande de l’accélérateur !

toute les pieces sont reparé ,poncé et peinte , j'ai rechargé au mig la béquille , et resoudé le reservoir a l'etain car il
perdais de l'essence

Voici la bete. Quelques detail a finir ... cable accelerateur dernier netoyage