AGRIA 2600RL

Bonjour à tous,

Je viens de faire l’acquisition d'un Agria 2600RL que je souhaite remettre en route après 20ans sans tourner.

Tout d'abord je dois trouver un réservoir et un robinet d'essence, qu'il est le diamètre de la durite svp  

Ensuite, si vous avez des conseil pour ce que je dois faire dessus histoire de ne rien oublier ou mal faire cela m'aiderais bien   (vidange de pont si il y a/réglages impératifs...)

Merci d'avance

Bonsoir Manouel et bienvenue l'Ardéchois
(d'ailleurs je monte demain en Ardèche !)

tu as quoi comme outils...?

A+
JP de Nimes

Tu as bien raison de venir ici malgré que les épisodes cévenole arrivent!!

Alors j'ai pas mal d'outils et l'ancien proprio a laissé ce qu'il faut dans la petite boite du guidon, je penses qu'il me faudra un arrache pour l’allumage si j'ai pas de jus, je test ça demain après midi, j’espère qu'il est en bon état, le reste me parait en très bon état donc je suis confiant!

ET bonsoir a toi Pijo3007

Hello Manuel, Hello J.P., Hello à tous

Bonjour et bienvenue sur le Forum des motoculteurs anciens et de toutes ces vieilles machines agricoles qui pétaradent, qui fument, qui nous posent problème de pièces et qui font parfois hurler nos moitiés...
Si tu veux un réservoir d'origine, va voir sur EBay.de
Pour la durite, demande à un marchand de cycles ou de motoculture de plaisance mais je crois que c'est du diamètre 5 mm.
Nettoie le filtre à air.
Démonte le carburateur et nettoie le. Attention au remontage...
Pour la vidange boîte-pont il te faut 2,2 l d'huile 80W90 car il n'y a pas de bronze là-dedans!
Avantage de la boîte RL (Rückwärts- Langsam) c'est que tu as une marche arrière mais une seule vitesse d'avancement lente bien utile pour le fraisage de qualité.
Cordiales salutations Agriaphiles
Charriers

Charriers a écrit:

Hello Manuel, Hello J.P., Hello à tous

Bonjour et bienvenue sur le Forum des motoculteurs anciens et de toutes ces vieilles machines agricoles qui pétaradent, qui fument, qui nous posent problème de pièces et qui font parfois hurler nos moitiés...
Si tu veux un réservoir d'origine, va voir sur EBay.de
Pour la durite, demande à un marchand de cycles ou de motoculture de plaisance mais je crois que c'est du diamètre 5 mm.
Nettoie le filtre à air.
Démonte le carburateur et nettoie le. Attention au remontage...
Pour la vidange boîte-pont il te faut 2,2 l d'huile 80W90 car il n'y a pas de bronze là-dedans!
Avantage de la boîte RL (Rückwärts- Langsam) c'est que tu as une marche arrière mais une seule vitesse d'avancement lente bien utile pour le fraisage de qualité.
Cordiales salutations Agriaphiles
Charriers

Salut Charrier, je te remercie pour toutes ces infos, elles vont bcp m'aider, je commence la rénovation la semaine prochaine, je viendrais vous tenir au courant de l'avancement!!
@ bientôt

Salut,
Aujourd'hui j'ai nettoyé le carbu, la bougie et j'ai vérifié l'allumage, tout à l'air en parfait état de marche!!

Je voudrais être sur de bien comprendre les commandes et le lanceur avant de faire le 1er démarrage mais avec la notice en allemand c'est compliqué ^^

1 - poignée de droite: embrayage moteur (poignée relâchée les roues et les lames tournent ou pas???)
2 - poignée de gauche: embrayage roues (poignée relâchée les lames tournent ou pas???)
3 - pour démarrer le moteur il n'y a pas de starter ou de technique spécifiques?
4 - pour démarrer je mets la poignée des gaz dans quelle position?
5 - Pour le lanceur que dois je utiliser voir fabriquer? (j'ai des bandes de cuir au cas ou)

Excusez le nombre de questions, j'ai essayé de simplifier avec des numéros pour vos réponses, merci les gars!

Salut, finalement je m'en suis sorti!!

https://www.youtube.com/watch?v=mQu7Zs8f5fg

Hello Manuel, Hello les Agriaphiles

Bravo pour ce démarrage réussi et merci pour la vidéo. Il tourne bien au ralenti; c'est le joli bruit du Hirth M45.
il ne te reste plus qu'à le mettre dans le jardin et à fraiser. Tu verras c'est vraiment du bon travail si tes couteaux de fraise sont en bon état.
Tiens-nous au courant pour la suite.
Cordialement
Charriers

salut à tous,
est ce que quelqu'un peu me dire si je peu adapter des jantes d'un autre modèle?
J'ai des roues en fer avec la fraise mais je voudrais adapter une petite remorque et mettre des pneus, j'ai cru comprendre sur la notice en allemand que je peux mettre du 4.00/8 ou du 4.00/12, que me conseillez vous sachant que j’ai besoin de couple plus que de vitesse, il va me servir a déblayer mon terrain, j’ai quelques montées a prendre mais pas de longues distances!

Voici un lien pour des jantes et pneus, si l'un d'entre vous peu m'aiguiller avec quelques explications en sus ce serait vraiment sympa!!

Merci

Question échappement il y a quelque chose d'adaptable sinon?

Merci

Hello Manouel, hello à tous

Je vais t'éclairer pour le choix de roues.
Si tu mets des jantes pneus en 8", tu n'auras pas de garde au sol et si ton terrain a des bosses, tu risques de toucher le pont tôt ou tard et là, plus d'adhérence. L'avantage des 8", c'est que ton moteur gardera plus de couple comme tu le souhaites.
Pour mettre des 12", il te faut les moyeux débrayables spéciaux qui vont avec. ils te donnent plus de largeur et ainsi tu gagneras en stabilité et en garde au sol.
Voici quelques clichés.
Cordialement
Charriers

Un 1500 et un 1600 montés en 8".




Le 1500 avec ses moyeux débrayables

Salut Charriers,
ok merci pour ces conseils et photos

je vais étudier cette piste!!

Charriers, tes moyeux sont d'origines j'imagine!?

Hello Manouel, Hello à tous

Ce sont des pièces d'origine comme ceux-ci:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/klinknaben-agria-2600-1600-2400/706636393-89-2642

Cordialement
Charriers

Salut Charriers, merci pour le lien!

Ça fait un peu cher pour moi, est ce que je dois mettre absolument des moyeux débrayables?

Quels sont les risques si je mets des moyeux fait maison?

Merci