roues de remorque grippées

Bonjour,

J'essaye de démonter les deux roues d'une vieille remorque car je crois qu'elle sont grippées, elles ne tournent pas du tout.
Le problème c'est que les boulons sont aussi grippés, impossible de dévisser.
De plus je comprends rien au système derrière la roue. Vous savez comment ça fonctionne?

Voici comment ça se présente

bonsoir a tous

bonsoir Dam01


sans etre pro en la matière je pense rien bien grave souvent le fait d avoir eté immobilisé trop longtemps

les mâchoires sont grippées il faut demonter de nettoyer graisser huiler sans les garnitures

pour défaire les écrous tu chauffes au " soudogaz " et un coup d huile !.. l effet thermique souvent suffit a les dégripper !


bonne bidouille

@+

salut a tous pour moi c'est les mâchoire de frein qui sont restées en pression , il faut essayer de manœuvrer le levier ou il y a le câble pour libérer les mâchoires

Bonsoir,

Méfie toi aussi du sens du filetage, sur pas mal de vieux véhicules il y a un coté horaire (classique) et un coté anti horaire.

Quand on a de la chance, c'est marqué (G ou D) sur les ecrous borgnes en laiton mais souvent dur les écrous acier il n'y a rien ou on ne voit plus la marque.
J'ai aussi trouvé une fois les 2 cotés en filetage anti horaire...

A+
Gilles

Merci à tous! J'ai davantage d'espoir maintenant!
Il ya écrit un G sur les écrous, ça veut quoi?? Horaire ou anti-horaire?

Re,

Le G sur les écrous est pour les filetages anti horaire ou à gauche.
Pour dévisser il faut donc forcer vers la droite, comme pour serrer un boulon classique.

A+
Gilles

Merci!!!! en fait j'ai forcé pour rien.

Bonjour à tous,

J'ai finalement pu enlever le tambour en tapant avec un marteau. C'est bien ce qu'on pensait la garniture de frein touche le tambour. Voici un aperçu du frein. Est ce que quelqu'un a déjà vu ce système? Du coup je suis toujours bloqué avec ce frein que j'arrive pas à décoincer. Est ce qu'il faut tout démonter?
Cdlt

Bonsoir,

Le mécanisme qui actionne le frein est apparemment en bas et doit être grippé, le plus simple est sans doute de tout démonter pour faire tremper ça et ensuite le mettre à portée pour voir ce qui coince.

Je n'avais jamais vu de mécanisme de ce genre non plus, on dirait que la garniture est d'une seule pièce au lieu d'avoir 2 mâchoires?

A+
Gilles

Salut,
Oui c'est bien ça, la garniture ne fait qu'une seule pièce. J'ai cherché un équivalent sur le net mais en vain. Pour le moment je suis curieux de savoir comment ce frein peut fonctionner car derrière ça se présente aussi très différemment de ce qu'on peut voir sur des roues plus moderne.