deville numéro 2

bonjour
je suis allé chercher un deville que j'avais échangé au mois de janvier avec un girondin.
enfin il est arrivé dans le garage.
presque complétement démonté et presque complet.
il manque un bouchon de bougie et le doigt de régulation est cassé.
la magnéto est quant a elle abimée , irrécupérable.
c'est comme ca que je les aimes.






à bientôt pour la remise en état.

Bonsoir Jean, si la magnéto est irrécupérable, elle est foutue, sinon elle n'est pas irrécupérable
Je plaisante je me doute bien qu'avec toi elle n'est pas irrécupérable.
Bonne bricole.
Cdlt

bonjour

je n'avais vu le moteur qu'en photos.
auriez vous pris la décision de l'échange comme moi???






les clavettes avant et après redressage.




à bientôt pour la suite

Salut Jean

De l'échange contre quoi????

A bientôt

bonjour
oui c'est vrai il faut savoir contre quoi
une bordureuse un peu particulière.






à bientôt pour la suite

Re

Certes ta bordureuse était très particulière, mais encore faut-il savoir s'en servir et en avoir l'utilité... J'aurais donc fait le même choix que toi: l'échange!

A bientôt

bonjour
voila tout est dit
j'ai eu le même réflexion.
à bientôt

bonjour

j'ai dévissé le bouchon restant avec une clé à choc.



j'ai cassé un guide de soupape en faisant le démontage.
un tout petit coup de marteau mal ajusté.
avant aprés


pas facile de sortir les arrêts de ressort de soupape.
comme je n'y arrivais pas j'ai coupé la queue de la soupape
elle sera ressoudée.


rectification de l'appui du cylindre




j'ai démonté complétement le moteur
cet après midi remontage.


remise en place du palier du vilebrequin cote distribution.
le mieux est de monter ce palier en dernier pour fermer le moteur
attention le vilebrequin ne se monte pas si la palier est serré.


bonne soirée

bonjour
aujourd'hui la suite.

le vilebrequin est en place avec les deux paliers.
mais il y a 5 mm de jeux axial.
je pense qu'il va falloir que je fasse une cale pour supprimer ce jeu.


l'arbre à came en place pas facile de le faire passer à sa place
il y a un sens bien précis.
les pignons sont très bien repéré pas difficulté de ce coté la.



mise en place des poussoirs de soupapes.
celui de l'admission était cassé je l'ai ressoudée.

la suite plus tard

bonjour

la bielle à repris sa place
pour le première fois sur un moteur j'ai trouvé de repère de serrage sur les écrous de bielle.



le reniflard a repris sa place.


la régulation
l'arbre de régulation rentre en comprimant le ressort sur l'axe.


l'écrou en rouge a un pas à gauche.
pour le visser il suffit de l'immobiliser et de tourner la molette de réglage en bleu.
en vert le cône de régulation


le tout en place.




à bientôt pour la suite

bonjour
le remontage continue.

en remontant une clavette j'ai découvert une chose surprenante.
le repère (17) marqué dans la rainure de la clavette c'est décalqué sur la clavette.
c'est une preuve de la force de serrage mais aussi de la planéité de la rainure.
la rainure


la clavette le numéro est inversé.



le moteur à été recouvert d'une couche d'huile de lin avec du siccatif. c'est long au séchage.


mise en place des volants
c'est pas trop compliqué le vilebrequin est légèrement plus petit à l'extrémité.

le moteur avec ses deux volants.



à bientot

Bonjour Jean

Il est beau ton Deville avec sa patine naturelle. On l'entend bientôt tourner ?

Bon début de semaine

François

bonjour

ce matin j'ai fais le bouchon de soupape d'admission.

je vous mettrais bientôt un vidéo de filetage en CN
avec arrêt de l'outil à 0.3 mm de la face de l'écrou.


je pense fini le moteur dans une ou deux semaine
mais..............

je n'ai pas de magnéto
j'en cherche une mais pas facile.

à bientôt

bonjour
comme promis le vidéo du filetage en cn.
Il me manquait un bouchon de soupape.
voila l'usinage du filetage.

https://www.youtube.com/watch?v=V2ZsSeqI0E0

à bientôt pour la suite

Bonjour à tous

Déjà un grand Pour tout ton travail !

Et, c'est sur cela fait rêver le filetage ça...

Bon continuation

Ciao

bonjour

poursuite du remontage.
la plaque fusible du refroidissement du cylindre.
depuis cette photo elle a été ressoudée et renforcée par de la fibre de verre.


j'ai du couper une soupape .
j'ai donc refait le bout manquant et je l'ai ressoudé.
usinage de la fente pour mettre la clavette du ressort.


pour remonter les soupapes je me suis servit d'une cale réglable pour la maintenir en place
pendant que je remettais le ressort.
la soupape est bridée en position avec le bouchon de soupape.
le bouchon refait de A à Z


remise en place du cylindre.
j'ai calé le piston sur deux petites cales en bois.
cela permet de remettre en place le cylindre sans s'occuper de la position du piston.


le cylindre est descendu avec une chèvre.



le moteur presque complet. belle compression pour un moteur de cet age



à bientôt pour la magnéto

> belle compression pour son age <

Que veux tu les anciens ont encore des réserves.



EDIT les mors et l'étau ont gouté au carbure

bonjour

cette semaine j'ai cherché une magnéto à declic.
j'ai donc pris la décision d'en fabriqué une
à partir d'une magnéto de W13





pour le plaisir
un tourne à gauche avec fermeture totale du carré.
la vis commande une seule partie.
et elle fait glisser les autres.
ajustement parfait.



bonne soirée

Le tourne gauche est une pièce que l'on faisait a l'atelier au cours du CAP d'ajusteur, si on avait la moyenne on pouvait le garder, j'ai eu toutes mes pièces d'atelier sauf une seule de ratée la 3eme année.

Bonjour à tous,

Jean, peux tu expliquer comment tu pars d'une magnéto rotative pour arriver à une magnéto oscillante, cela m'intéresse beaucoup, à moins qu'il n'y ai déjà un post sur le sujet.

merci d'avance

bon dimanche

pascal