Un W2 rentré par la grande porte de l'atelier.

Bonjouratousses,

Et oui par la grande porte, il a pas pu faire autrement il n'y en a pas d'autre.
Bon aller sérieusement je viens de récupérer un W2 qui va tenir compagnie à mon premier moteur son petit frère le W1.
Je sais bien que la remise en état d'un W2 n'a rien de révolutionnaire, mais vu mon budget et puis parce-que j'aime bien ces moteurs, je vais vous en parler ici.
Ce qui m'a plu c'est qu'il est complet et que les écrous ne sont pas massacrés, soit il n'a jamais été démonté ou alors par un bon mécano, donc pas trop de soucis à avoir, et puis le vendeur super sympa.

Commençons par qqes photos du nouvel arrivé ensuite démontage, nettoyage, peinturage, démarrage, achetage d'un W3 pour compléter la collection... STOP je finis celui là avant

Si les pros du déchiffrement des n° de série peuvent me donner sa date de naissance ! Merci

Bonsoir.

Il est bien beau ce W2 de 1931 !
En plus, il a le réservoir même pas cabossé. C'est pas juste !

A bientôt.

1931, ok merci Michel.

Salutatousses,
Petite scéance démontage, quand je pense qu'hier à la même heure il vivait encore , pourvu que je puisse le remonter !

En gros tout s'est bien passé démontage sans forcer et avec délicatesse   , pas de vis ni de goujons cassés, juste un seul qui y état déjà mais je n'aurai pas de mal à le retirer, comme d'habitude les goujons de cylindres sont récalcitrants, ceux du radiateur ont été changés et remplacés par de la tige fileté, peu importe je les changerai tous.





Une vraie opération a cœur ouvert, d’ailleurs j'ai été voir un voisin chirurgien et je lui ai demandé:
nous les mécaniciens on fait le même travail que toi, le patient arrive malade on lui change les organes et il repart comme neuf, pourquoi on gagne 10 fois moins ?
il m'a répondu :
tu fais le changement du piston moteur en marche ?

Demain je vais à la pêche, donc pas de bricolage, donc pas de photos.

Cdlt

Bonjour Gelam.

Ah oui, je pense qu'avec de tels outils parfaitement adaptés, le moteur ne s'est pas avisé de faire de la résistance !

Donc, le démontage avance bien...
Juste un petit conseil, si je peux me permettre : tu devrais au plus tôt (à moins que ce ne soit déjà fait) déposer le carburateur et sa tige de commande car elle risque de se mettre à l'équerre sous le poids de celui-ci.

A bientôt.

C'est démonté , j'avais attendu car la commande était grippée sur le méplat et je ne voulait pas frapper trop près des goujons du carbu, la culasse étant démontée ça passait mieux.
A ce sujet il va falloir que je fasse un bricolage pour démonter cette commande du coté bas moteur, car comme sur le W1, elle est impossible a sortir.

Savez-vous si on peut retirer le câble HF du capteur ? afin de le changer.
Merci

Ce n'est pas ma pièce, je l'ai piquée sur Internet pour documenter, sur la mienne le câble est en mauvais état.
Cdlt

bonjour
pour démonter le fil ht il faut enlever le charbon un peur de dégrippant et avec un tournevis plat la vis qui maintiend le fil doit se desserer
bonne restauration migpp

Merci migoo, je vais démonter suivant tes conseils.
Cdlt

Bonjouratousses,

La soupe est prête, la cuisson va etre longue pour que ce soit tendre.
Dans je pense env. 24 se sera bien nettoyé.

ça se nettoie doucement.

Salutatousses,
ça avance tranquillou, la peinture est terminée je passe au montage.

Bonsoir à tous,

Très beau travail Gelam
... On dirait un petit Beaver, sur l'étagère ...

Amicalement, Claude.

Oui c'est un hydravion, il ne sert que 2 fois 10 min par an, au club on a pas de plan d'eau on nous en prête un seulement un dimanche par an, le reste du temps c'est sur le dur

Bonsoir Régis

Il sera prêt pour vendredi ?

A très bientôt

François

Salutatousses, bonjour François,
Non j'ai oublié de peindre le radiateur et de nettoyer la magnéto, je reçois le fil de bougie aujourd'hui ou demain.
Cdlt

Bonjour Régis

Tant pis pour nous.
Ton W2 a une particularité que l'on ne retrouve pas sur tous les W. Le numéro de série est frappé sur le côté du carter (rond rouge) ce qui le date de 1931. D'autre part, qu'y a-t-il de marqué dans le rectangle rouge ? C'est peut-être sa date de fabrication :


Bon mercredi

François

Oui j'ai remarqué ces marquages qui correspondent bien au n° de série, il y en a partout sur ce moteur, ce qui m'a le plus étonné est la "mauvaise" qualité des fonderies, il y des crevasses un peu partout et des manques sur les usinages. Je sais que dans l'industrie on marque les pièces lors d'un changement de fournisseur afin d'effectuer la traçabilité est-ce le cas pour les fonderies ?

Salutatousses,
Chouette ma machine refonctionne et j'ai trouvé de la plaque de cuivre recuit, je vais pouvoir faire des rondelles d'étanchéité .
Je vais être obligé de démonter pour les mettre mais ce n'est pas grave.

Cdlt

Il y a du 3/10 au 10/10 c'est impec.
http://emaux.artisanatetloisirs.fr/cuivre.html

Salutatousses et tatoutes (faut pas oublier Renée )

Je plaisante mais je me suis bien fais avoir   .

Qques photos de détails ou on voit bien que les fonderies ne sont pas au top, je ne peux pas mettre l'écrou ça force, tous ces détails me confortent dans l'idée que ce sont des fonderies "test".








Le W2 est partiellement remonté, il a fait ses premiers cris, tout s'est bien passé, il ne me reste plus qu'à faire beau le volant.
Ensuite certainement déculasser pour refaire la soupape d'admin, car ça pétouille, et puis peut etre tout redémonter le décaper et le repeindre car je me suis aperçu que mon Loctite joint bouffait la peinture.

Voici une vidéo de l'évènement c'est du brut j'ai pas cherché à faire un Oscar, il fallait juste le bruit pardon de la musique, elle est assez courte car il tourne sans eau.

Bonjour.

Ben c'est bien, il tourne !

Parfois, ces moteurs n'aiment pas avoir le volet d'air totalement ouvert, surtout à froid et sans charge.
Peut-être suffit-il de trouver la bonne position du-dit volet pour que tout aille mieux ?

A bientôt.

Oui peut etre, je vais essayer comme ça plus tard quand il sera en eau.
Un truc marrant que je viens de remarquer, je l'ai ramené le 12 Juin et il refonctionne le 11 Juillet.

Restauré en 1 mois !