fixation échappement pp2x - 617

Salutatous

J'ai un petit souci récurent sur mon vieux PP2X (moteur Bernard 617) la vis inférieur de fixation de l'échappement (cf photo) se desserre régulièrement

Et en plus elle est inaccessible.
Je me demandais si d'autres on le même soucis et quelle est le remède utilisé.
J'ai uilisée du bloc-écrou loctite (je ne sais plus lequel, mais un qui colle relativement fort) mais elle c'est à nouveau desserrée.
Merci d'avance

bonsoir,

tes deux filetages (interne et boulon) sont en bon état?
si non, tu colle dans ton moteur un gougon et tu mets un double écrous ou un écrou "frein".
bonne rép

Bonjour à tous,
Je ressort ce post car j'ai le même problème, le pot d'échappement du 617 est régulièrement desserré.
En fait il est fixé par trois goujons M6 me semble-t-il avec écrou et contre-écrou.
En plus j'ai empêché la rotation des écrous par une plaquette en tôle qui se rabat sur les flancs des écrous et pourtant le pot bagotte au bout d'un certain temps. J'en suis arrivé à la conclusion que ce sont les filets de l'alu du cylindre qui lâchent, je crains qu'un jour ils ne tiennent plus du tout.
La pose de filets rapportés me semble délicate dans la mesure où il reste très peu de matière entre les taraudages et le bord du cylindre ou le trou d'échappement.
J'ai pensé un moment à coller les goujons au Blocpress mais sa limite de température est de 250°, je ne sais pas si c'est suffisant.
Le pot tel qu'il est est très lourd, j'ai déjà rajouté une équerre de soutien mais le problème subsiste.
J'aurais voulu savoir si le problème a été résolu par Attila et ce qu'en pensent les pros de ce forum.
Merci d'avance pour vos conseils

comme un copain tu soude

Je soude quoi ? Sur l'alu?
C'est contraire à ma vision de la mécanique
Cordialement

si tu pot il bouge tu le soude
a oui acier/alu alu/alu ok ou acier/acier ok

staubdu57 a écrit:

Bonjour à tous,

Pareil bonjour tout le monde,

staubdu57 a écrit:

Je ressort ce post car j'ai le même problème, le pot d'échappement du 617 est régulièrement desserré.

J'm'sens moins seul, bien que ça ne fasse pas avancer le schmiliblick

staubdu57 a écrit:

En fait il est fixé par trois goujons M6 me semble-t-il avec écrou et contre-écrou.

J's'rai curieux de voir une photo de ton échappement.

staubdu57 a écrit:

En plus j'ai empêché la rotation des écrous par une plaquette en tôle qui se rabat sur les flancs des écrous et pourtant le pot bagotte au bout d'un certain temps. J'en suis arrivé à la conclusion que ce sont les filets de l'alu du cylindre qui lâchent, je crains qu'un jour ils ne tiennent plus du tout.

Je n'ai pas ce problème lorsque je resserre les boulons ils tiennent fermement. FredJappy m'avait posé un boulon supplémentaire passé dans l'espèce d'équerre qui termine la tôle de circulation d'air autour du cylindre pour empêcher le pivotement de l'échappement mais ces trois boulons finissent toujours par se desserrer. J'ai tenté de l'écrou frain (loctite) sans plus de succès. Alors j'abuse de ma patience et prend une 'tite clé plate de 7 et resserre régulièrement...

staubdu57 a écrit:

Le pot tel qu'il est est très lourd, j'ai déjà rajouté une équerre de soutien mais le problème subsiste.
J'aurais voulu savoir si le problème a été résolu par Attila et ce qu'en pensent les pros de ce forum.
Merci d'avance pour vos conseils

Ben non, problème toujours d'actualité.
Désolé j'avais pas vu que mon message avait suscité un complément d'information.

@+

Une suggestion : est-ce que les goujons sont assez long pour mettre des contre-écrous ?

Bonne journée

Bonjour Fredidu,

si la question est pour moi, mon montage est en photo sur le premier message, et c'est deux boulons qui tiennent la bride d'échappement.
Sur le boulon inférieur, la photo est prise de dessus, il ne serait pas possible de mettre deux écrous, il n'y a deja pas la place de placer une clef pour la serrer.
Ce que je n'ai pas tenté c'est de mettre des rondelles sur ces deux boulons.

Cdlt

'jour,

1 puisque l'on en a parlé avec certains ce WE.

@+

Bonjour,

deux étapes.

contrôle du filetage, car c'est possible que le desserrage intempestif soit le fait d'un taraudage fatigué.
si c'est le cas... pose d'un filet rapporté.

les vibrations du moteur sont toujours un facteur de desserrage donc :
dans tous les cas, montage avec une rondelle frein (grower par exemple)
on peut ajouter un frein filet mais pas utile à mon sens.

bonne journée

Bonjour à tous.

Pour fixer l'échappement du 617 voila comment je m'y prend .

je commence par mettre un coup de toile sur les deux parties du cône d’entrée, ensuite un peu de graisse au cuivre pour que le pot puisse pivoter, je tourne la bride pour mettre le pot vertical, à ce moment la la vis inaccessible le devient:mort de rire: visser jusqu’à mettre le pot un peu de travers, tourner le pot pour le mettre en position et serrer la deuxième .

Au sujet du filetage, perso je n'utilise jamais de filet rapportè (trop cher pour moi)
je retaraud  à 7 ou 8 ( 7 c'est l’idéal, c'est le même pas) et je fais un goujon étagè 7 ou 8 pour la partie qui ce vis dans le bloc  et je reste à la côte d'origine pour l’extérieur, la jonction entre les deux étages à 45° pour ne pas faire de zone de rupture .
Sur mon petit rouge( moteur 617) rien ne bouge;)

Voila voila.

Amicalement j-m 54

Salut,

Moi j'ai joué la simplicité j'ai mis une rondelle fendue et franchement ca fait deux ans et j'ai plus eu de soucis

A oui j'ai oublié aussi, a la base il y avait un joint papier je sais pas si c'est d'origine ou si c'est une bricole de l'ancien proprio mais j'ai tout viré et j'ai fait un joint en silicone bleu.

Bonne journée