(Recherche) infos sur embrayage pour moteur Energic

Bonjour Lochardet,

  La photo me semblait assez claire? Je préfère répondre ici à votre mp afin que d'autres puissent apporter leur pierre à l'édifice

  Mais vous n'avez pas répondu à ma question au sujet de la dépose du disque d'appuis opposé à la fourchette et qui est normalement soudé?

  Voici deux autres photos pour mieux comprendre le fonctionnement, mais le jeu est tellement infime que ce n'est peut-être pas trop
visible:

  position embrayé: disques en friction: les languettes sont en appuis



  position débrayé: les languettes se repoussent, libérant les disques moteurs



Il me semble évident que l'acier au fil du temps peu perdre de son élasticité et abolir ainsi l'aide à la séparation des disques qui vont restés collés par l'huile en cas d'immobilisation prolongée

Sur mon motoc, cela marche sans aucun problème.
Codenet 56

Bonjour Lochardet,

  La photo me semblait assez claire? Je préfère répondre ici à votre mp afin que d'autres puissent apporter leur pierre à l'édifice

  Mais vous n'avez pas répondu à ma question au sujet de la dépose du disque d'appuis opposé à la fourchette et qui est normalement soudé?

  Voici deux autres photos pour mieux comprendre le fonctionnement, mais le jeu est tellement infime que ce n'est peut-être pas trop
visible:

  position embrayé: disques en friction: les languettes sont en appuis



  position débrayé: les languettes se repoussent, libérant les disques moteurs



Il me semble évident que l'acier au fil du temps peu perdre de son élasticité et abolir ainsi l'aide à la séparation des disques qui vont restés collés par l'huile en cas d'immobilisation prolongée

Sur mon motoc, cela marche sans aucun problème.
Codenet 56

Bonjour à tous et bonjour à Louchardet
Les pattes qui entraine les disques intérieurs ou extérieur doivent être sur le mème plan et non pliées par rapport à la partie qui fait fraction.
Je pense que je me suis bien exprimé.
Donc chaque disque ne doit avoir de position, donc s'ils sont déformés genre rondelle "Belleville" ça ne débraye pas et ça n'embraye pas quand ça force.
Cordialement Claude du 52

Merci de vos réponses et des photos, je voudrais dire que ce n'est pas à moi que tu avais posé une question relative à la fourchette... je suis un membre récent, il s'agissait de quelqu'un d'autre...
Quant au dernier intervenant qui me dit que les languettes doivent être droites, je peux lui dire que lors du démontage initial, les languettes étaient bien inclinées d'origine, les unes dans un sens les autres dans l'autre...
Je vais redémonter pour mettre tout cela en place correctement
Merci encore de votre aide

Je ne connais pas la spécificité des embrayages multidisques de chez Energic mais pour moi, quand je vois un embrayage multidisque de cette forme ça ne peut pas marcher convenablement.


Sur cette deuxième photo de man17 c'est en bon état, (sauf pour l'usure mais là on ne voit pas).



Pour man17 et les autres, il existe un embrayage multidisque centrifuge à bain d'huile commandé par masselottes c'est sur les Honda, type RX (réducteur et embrayage) c'est un multidisque et lorsque vous accélérez les masselottes serrent les disques.
A+

Bonjour Claude, bonjour Lochardet et les autres,
 
    A priori, je serais assez d'accord avec Claude; toutefois, je ne vois pas ce qui provoquerait la déformation des languettes à l'usage, surtout pour qu'elles se positionnent systématiquement "tête-bêche".
    Avec celui de Lochardet, cela fait 3 embrayages que je vois comme cela.
    Sur les éclatés rien ne montre qu'elles sont inclinées, mais?
    C'est le cas de mon énergic qui fonctionne parfaitement depuis que je l'ai reconditionné.
    J'ai fais une petite vidéo

Michel

Bonjour,
on m'a dit que cette disposition était destinée à éviter le "collage" (à froid) en position débrayée. Rappelons qu'à l'origine la préconisation de graissage est SAE 90 pour la boîte et l'embrayage.
Cordialement

Bonsoir à tous !

Sur les embrayages multi-disques de certaines motos de mon père (fin des années 70), les disques d'embrayage ont aussi les pattes extérieures inclinées (et de même en neuf).
Au montage, il faut les mettre de la même façon que sur l'embrayage de l'Énergic.

Je pense que la dernière remarque de Lochardet est pertinente !


Ciao