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 help pp6b

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jipi58



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MessageSujet: help pp6b   Mer 15 Mar 2017, 19:08

Bonjour,

je viens d'acquérir un pp6b, allumage défectueux

Après quelques manip sur l'allumage, celui-ci fonctionne

mais le motoc refuse de démarrer. Problème d'arrivée d'essence

carbu nettoyé, arrivée d'essence au carbu ok mais rien

si je met un bouchon d'essence directement dans le cylindre : rien

par contre avec un peu d'essence dans le cyl et la bougie juste posée sur son emplacement,

elle se fait jeter avec une petite explosion Sad

La compression a l'air correcte et les soupapes fonctionnent

mais je ne sais si elles ferment à fond.

Auriez vous des pistes?

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heidi



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MessageSujet: Re: help pp6b   Mer 15 Mar 2017, 22:23

Bonsoir,
Les avis m'intérressent car j'ai le même soucis avec un PP4.(110 bis)
C'est assez difficile d'apprécier la compression;dans mon cas il manque cruellement de compression malgré une culasse neuve
Lors de sa rénovation j'ai pas déposer le piston malgré la présence d'un peu de rouille sur le gylindre;pas de jeu à la main donc normalement OK
Certainement un gros soucis au niveau des segments;la compression doit passer en dessous
Il faudra que je prenne le temps de le redémonter ou que je me bricole un compressiomètre ;
A bientôt Wink
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MZD77

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MessageSujet: Re: help pp6b   Mer 15 Mar 2017, 22:28

Bonsoir,

Mettez qq gouttes d'huile moteur par le puits de bougie... ça suffit à remonter la compression pour le démarrage ... et qq fois à "replacer" les segments Idea

Amicalement, Claude. Laughing Wink
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heidi



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MessageSujet: Re: help pp6b   Mar 21 Mar 2017, 21:35

Bonsoir Claude,
J'ai suivi ton conseil en introduisant un peu d'huile à la burette "BIP¨" par le trou de la bougie ;effectivement la compression a remonté
Les 3 premières tentatives ont été infructueuses car une goutte d'huile se collait à l'électrode de la bougie
Au 4 ème essai le moteur est parti

Merci pour ce partage;je ne connaissais pas cette méthode
Au moins maintenant je sais que tout est bon;dès le début ce manque de compression m'a intrigué;j'avais juste vérifier l'absence de jeu
avec le plat de la main;la chemise était un peu rouillée en partie médiane;je pensais qu'avec la mise en route ça se nettoierait tout seul
En fait j'avais déjà remonté le bas que j'aurais dû redéposer pour désacoupler la bielle
Par principe il faut toujours faire les choses comme il faut;en plus je dois avoir ce qu'il faut pour monter d'autres segments et mesurer l'ovalisation
Bien équipé en machines outils j'ai des contrôleurs d'alésage
Pour aider d'autres membres qui bidouillent dans les trucs "usés" voici mon compressiomètre bien pratique et d'un prix abordable(28,50 eur chez Amazon livraison comprise)

Le kit en malette comporte les 4 embouts les plus utilisés
Il ne tient pas le ralenti c'est normal,la compression est proportionnelle à la vitesse;je l'ai laissé tourné 10mn;malheureusement la compression a rechuté;ce moteur est limé;ça expliqu en partie pourquoi le motoculteur complet a été ferraillé Crying or Very sad
A bientôt et merci encore pour ton conseil très judicieux Wink
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