probléme de carburateur sur moteur briggs et stratton

bonjour
j'ai un moteur  Briggs et stratton monté sur un micro tracteut tondeuse il as très bien démarré a marché toute la matinée et au moment de le remettre en route impossible de le redémarrer je me suis aperçus que l'essence remontais pas le filtre a air  je ne comprend pas pourriez vous m'aider svp merci de me consacrer un peu de temps  
très cordialement

Bonjour
Probablement le pointeau qui n'est pas étanche dans la cuve du carbu .
tapoter la cuve avec le manche d'un gros tournevis suffit parfois à évacuer l'impureté qui empêchait le pointeau de fermer l'arrivée d'essence quand la cuve est pleine .
C'est un peu comme la chasse d'un WC qui fuit .
Fermer le robinet d'essence du réservoir après utilisation n'est pas superflue .

pipodiato a écrit:

Bonjour
Probablement le pointeau qui n'est pas étanche dans la cuve du carbu .
tapoter la cuve avec le manche d'un gros tournevis suffit parfois à évacuer l'impureté qui empêchait le pointeau de fermer l'arrivée d'essence quand la cuve est pleine .
C'est un peu comme la chasse d'un WC qui fuit .
Fermer le robinet d'essence du réservoir après utilisation n'est pas superflue .

merci beaucoup je vais essayer je vous remerçis beaucoup bon 14 juillet

Bonjour a Tous




Oui Domi24 !! surement le pointeau ou le flotteur qui font des leurs , comme le souligne Pipodiato

donne ton type moteur complet et ton mail , que je t’expédie la doc carburateur avec ses réglages et ses réparations mais avant le 16 , car je repars

A+

Karl

bonsoir à tous

J'ai également le problème de carbu qui fuit sur un  moteur Briggs 190432 1733 02 82061412, j'ai trouvé la vue éclatée mais je ne suis pas un spécialiste en mécanique.

J'ai voulu remettre en marche mon groupe électrogène vu la météo on ne sait jamais cela peut être utile.

Je pense y regarder ce week end de plus l'allumage ne donne pas, je pense regarder du coté de la bobine si le réglage est bon.

Je vois que vous proposez un mode de réglage pour le carburateur, est il possible de me transmettre ces explications, cela peux me servir si j'arrive à remettre en service l'allumage.

J’espère employer la bonne méthode pour obtenir les informations car je  fouille toujours sur le net pour trouver des informations et je n'ai pas bien l'habitude de poser des questions

merci à tous

Bonjour,
Il faut déposer le carburateur pour le nettoyer, le pointeau ferme mal.
Il faut aussi nettoyer les contacts des vis platinées, afin de retrouver de l'allumage.

merci pour les infos je vais regarder ça samedi

Que préconisez vous pour nettoyer les vis patinées car je ne suis pas un expert, je pense que c'est le contact au bout du condensateur

Il faut que je regarde je dois avoir une pochette de joints dans mes archives, je pense changer le petit joint du pointeau avez vous des recommandations à ce sujet.

A bientôt

bonsoir Jean,pour nettoyer entre les contacts des vis platinées,un petit coup de toile émeri fine
Pour ton carburateur,que je ne connais pas, généralement ,il y a un petit joint en caoutchouc,dans un trou ,ou prends appui la pointe du pointeau pour l' étanchéité (voir photos). Cdt

Bonsoir je vous joint une photo du carburateur
https://i.servimg.com/u/f37/16/31/46/49/photo011.jpg
j’espère que ça fonctionne car il y a longtemps que je ne suis pas venu sur le site.

Pour la position du joint je suppose que la partie visible sur votre photo se met du coté du pointeau car de l'autre coté c'est tout plat (c'est peut être bête comme question!!!!)

merci pour votre aide je vous tiendrais au courant

bien cordialement

Bonsoir, votre photo est passée. Je suppose que dans votre carburateur, il y a ce type de flotteur en plastique ou métal ?l encoche sur le pointeau s accroche au flotteur et la pointe rentre dans une cavité avec ce joint caoutchouc. Quand la cuve se remplit d essence, le flotteur monte et la pointe du pointeau coupe la sortie d essence. C'est pas facile je suis sur mon portable. Lol NB

Bonjour Jean,voici un topo sur ton carburateur ,si ça peut t aider?(c'est en Anglais )Voir sur le lien qui suit.
http://outdoorpowerinfo.com/repairs/briggs_medium_two_piece.asp
Il doit certainement y avoir un petit joint au fond de ce trou pour l 'étanchéité du pointeau

merci j'ai bien reçu vos documents

je vous tien au courant de la suite si tout va bien ce week end

bonne soirée

Bonsoir à tous

J'ai pu regarder le problème d'un peu plus prés,

J'ai nettoyé le contact avec du papier de verre 400 mais je n'ai toujours pas d'allumage, j'ai vérifie les réglages

0.30 entre la bobine et l'aimant situé dans le volant moteur
0.50 entre le condensateur et la palette mobile
0.70 électrode de la bougie neuve
les fils ne semblent pas en mauvais état
un peu de rouille au niveau de la bobine

Je vous transmets quelques photos
https://i.servimg.com/u/f37/16/31/46/49/img_2013.jpg
https://i.servimg.com/u/f37/16/31/46/49/img_2012.jpg
https://i.servimg.com/u/f37/16/31/46/49/img_2010.jpg
https://i.servimg.com/u/f37/16/31/46/49/img_2011.jpg
https://i.servimg.com/u/f37/16/31/46/49/img_2015.jpg

il y a t'il un réglage à faire au niveau de la vis noire en face du condensateur (fixation de la palette)

J'aimerais régler le problème d'allumage avant de démonter le carburateur qui fuit j'espère régler les problèmes un par un

Avez vous des infos à me donner pour  remettre la bebette en route

Bonsoir JEANJEAN , la vis noire en face du condo , sert a régler les vis platinées soi tu descend ou tu montes le condo pour
avoir 4/10 en pleine ouverture @+

bonsoir
je voulais parler de la vis située à droite sur la photo est-elle utile a un réglage ou sert 'elle simplement à fixer la palette mobile?

bonne soirée

Bonsoir,

Mets 0,40 ou même 0,35 .... les vis doivent se refermer ! ( toucheau usé ? ) la vis de droite ne sert que de support...
La came est creuse sur qq degrés.. donc tu auras de l'allumage.... sinon module électronique...ça marche très bien
Mets 0,20 à l'entrefer volant-bobine .
Amicalement, Claude.

Bonjour JeanJean,fait un essai d'allumage sans l'antiparasite de la bougie.Il arrive que cette pièce déconne.L'électricité c'est pas trop mon fort,mais j'ai trouvé ce système pour vérifier la bobine HT d'allumage.à tester également. bon courage,Cdt

Bonjour je pense que c'est ma bobine primaire qui est en court circuit j'ai mesuré 0.2 ohm de l'autre coté j'ai 10.5 K ohms.

je pense commander une nouvelle bobine car 0.1 ohm c'est pour moi insuffisant.

faut il également mettre un rupteur électronique avec ces nouvelles bobines ?

A bientôt

Bonjour,

C'est très rare que ce soit le primaire As-tu essayé le montage de Bruno?

Claude.

je viens de faire l'essai  avec une pile 9v je n'ai pas de 4.5 volts  rien ne ce passe

j'ai bien nettoyer les contact je vais voir pour tout remonter  mais je suis pessimiste

si rien de nouveau je commanderai une nouvelle bobine

A bientôt pour un nouvel épisode

Jean jean

Bonsoir à tous

je me suis fait fracturé la voiture hier je dois donc mettre temporairement de coté la remise en route du moteur Briggs.


je vous tiendrais au courant de la suite j’espère très bientôt

cordialement Jean Jean

Bonsoir, Jean. A bientôt, bon courage. Cdt

Bonjour à tous

Enfin une bonne nouvelle

Ma titine (R21) est repartie pour un tour.

et pour mon Briggs et stratton j'ai réussi à le remettre en route ce matin, j'ai réduit l'écartement à 0.40 est c'est reparti

merci pour tous vos conseils  

Jean Jean

Bonjour et merci pour le retour Jeanjean