(recherche) moteur bernard 249 b

bonjour à tous,
tous est dans le titre. je cherche un moteur de remplacement pour mon t 25.
le mien est en très mauvais état est j'aimerai bien faire tourner mon motoc ce printemps ...
cordialement
Nicolas

salut Nicolas
j en ai peut être un mais nu

salut Philippe,
qu'est ce que tu entends par nu ?
le mien est "pourri ".....

amicalement

Nicolas

je te dis ça demain , il n a pas d allumage je crois

salut Nicolas





je dois avoir une poulie pour le lanceur je n ai pas le pot et l allumage je ne sais pas si il est bon

Bonjour à tous salut Philippe


c' un 249b  celui-ci Philippe ? il y a des différences entre le 249 par exemple  les deux moteurs était montés sur Motostandard il doit y avoir

beaucoup de pièces identiques sauf le vilebrequin il me semble , le reniflard passe par le trou du vilebrequin sur le  249b

a+

Bonsoir , la différence c'est que le 239 et un moteur axe de vilebrequin horizontale
et le 249 et vilebrequin verticale a part le carter de régulation ces 2 moteurs sont identique
selon leurs destinations , c'est comme le 417 et le 427 ,,,,,417 horizontale 427 verticale etc etc 617et 627 +jp

salut a vous
c est marqué 249 mais aucune lettre

bonsoir à tous
c'est bien un 249 sans lettre derrière , donc allumage avec rotor central et peut être avec le volant lourd , (il fait plus gros ) car il y a eu deux volants , le léger et le lourd , notamment pour les motoculteurs >>>  ralenti et accélération , souvent utilisé  .
et le carter de régulation est bien celui d'un vertical .
bout d'arbre = 22.20 mm je pense
A plus
Michel

nicolas 49 a écrit:

bonjour à tous,
tous est dans le titre. je cherche un moteur de remplacement pour mon t 25.
le mien est en très mauvais état est j'aimerai bien faire tourner mon motoc ce printemps ...
cordialement
Nicolas

bonjour à tous
puisque tu a un T25
tu n'est pas obligé de mettre un w249B  , tu peut mettre un w249A , la difference essentielle c'est les roulements  à billes pour le B et conique pour le A ou mieux  tu peut mettre un w627  
A plus
Michel
ps : probleme je peut pas mettre de photos

ça fonctionne pour les photos

avant



le même après avec un 627


puis avec un T140 Gutbrod



je n'ai plus rien ,  que les photos , sauf le  T140  ( échange   du T25 ainsi que le  627 et vente de la charrue )  je suis passé aux MC7 qui sont pourtant plus vieux
par contre j'ai un 249B mais en réparation et je suis long >>> minimum 2 mois
bonne soirée
Michel

bonjour à tous,

merci Michel pour ces explications !
je suis très long aussi dans mes remises en route .....
le T25 ,on me l'a offert . il y a quelques bricoles à faire dessus mais j'ai vraiment envie de le voir tourner !!
peut être qu'avec le moteur de philippe et le mien j'arriverai à faire quelque chose .
en attendant un beau 627 comme le tien !!!!!
qu'est ce qu'il te déplaisait dans le T25 ?
cordialement
Nicolas

nicolas 49 a écrit:

bonjour à tous,

je suis très long aussi dans mes remises en route .....
le T25 ,on me l'a offert . il y a quelques bricoles à faire dessus mais j'ai vraiment envie de le voir tourner !!
peut être qu'avec le moteur de philippe et le mien j'arriverai à faire quelque chose .
en attendant un beau 627 comme le tien !!!!!
qu'est ce qu'il te déplaisait dans le T25 ?
cordialement
Nicolas

bonjour à tous
le moteur de Philippe est loin d'un  249 A ou B , l'allumage ,le carter de régulation , et le carburateur sont différents , néanmoins la bobine vaut de l'or si elle fonctionne , mais se monte pas sur 249 A ou B .
je peut pas dire qu'il me déplaisait , disons que c'est un motoculteur pour petit outil , pour cultivateur par exemple ....
le premier souci que j'ai eu c'est sur le moteur w627 , comme je l'avait acheté sur une tondeuse , j'ai pas pensé qu'il avait un allumage électronique , et les Bernard  avec cet allumage il ont du mal à tenir un bon ralenti , disons stable , car avec l'embrayage centrifuge , il faut un ralenti bas est stable , j'ai donc mis un rupteur/condensateur mais aussi changé le volant moteur qui est spécifique allumage électronique (la rainure du clavetage en angulaire est légèrement diffèrent ) .
puis j'ai eu les dé-crabotage qui ne voulaient pas revenir en place travail  , les commandes sont par câble et assez loin devant .
et enfin l'ensemble trop léger  .
 le fait d'enlever le moteur pour le mettre ailleurs >>> le systeme terra , c'est bien mais pour les petit travaux , et on fait aussi bien avec un T45 ou T45A .


mais amuse toi bien avec ton T25
cordialement
Michel
ps :  avec un mc7  c'est pas  la même catégorie on a une puissance avec un couple largement supérieur , et embrayage commande par câble souple et progressif , dé-crabotage par leviers et revoies , un plaisir .

Bonjour à tous

tu as fait la même analyse que moi Michel




le terra c'est une très bonne motobineuse ,pour le travail sur roues , herse ,butoir, j'utilise le super u6 4t ou
un petit tracteur

a+

Bonjour à tous.

Nicolas, j'ai vu ton message 2 jours après mon passage par le gay pinson.

Dommage j'aurais pu te dépanner, car j'ai des restes de 249.

Pour l'avis sur le t25, je vais nuancer les propos de Michel et de Roméo, avec lesquels j'ai eu le plus grand plaisir d'échanger et dont je respecte énormément pour leurs conseils.

Effectivement, à l'arrivée sur le marché des micro tracteurs, il fallait faire oublier par la marque de prestigieux ancêtres, tels que les mc et u de première génération.

Le t25 à hérité du système de declabotage des derniers u5 et super u6. C'est un système à câble, lequel pour moi est de loin le plus merdique. Par exemple, ne jamais tracter une remorque, car elle te passe dessus.

Cela dit, le mien marche bien en roto, avec masse av, avec un 2t t140. Je l'ai oublié au fond de la grange quand j'ai découvert un Simar 56.

Donc cherche plutôt un t140,150 ou 151 en 2t, ils sont beaucoup moins cher que des Bernard, et ça marche bien aussi.

Pour une utilisation en traction, il faut des masses de roues et des pneus en 6/12, et ça peut être intéressant, surtout autour de plantations.

Cordialement Pat.

bonsoir à tous
Nicolas si tu reste sur le 249
j'ai quelques pièces sur uniquement le 249 A , et même les pièces du 249A de ma toute première photo monté sur le T25 , la seule pièce qui est complétement HS c'est le carter de régulation , l'axe papillon a un jeu énorme .
et comme deja dit , la difference avec le tien (249 B )c'est le vilebrequin qui a l'axe coté allumage qui est percé pour le reniflard qui est en bout du vilebrequin , et les roulements .
si quand tu l’attaquera ton moteur , dis nous les pièces dont tu a besoin , tu aura juste le port à ta charge , si tu a besoin de plus de pièce , faudra envisager le transport avec des gars du forum .
cordialement
Michel

bonjour à tous
voila mon w249B fini , il va remplacer un briggs de 5 HP qui n'est pas des plus vaillant , fumer par l’échappement , et monter sur un briban , c'est le type de briban qui a une marche avant et une marche arrière , mais un pont avec différentiel et blocage différentiel .

j'ai juste une photo et cette référence  . 272000 ?

et le 249B en rouge et noir ( il me reste a mettre un tube directionnel de sortie échappement  )




bonne journée
Michel
ps : j'ai monté dessus un module électronique NOVA  deux cosses (le - à la masse )
et pour l'instant j'espere que le 249B remplacera le briggs "ça devrait le faire "