RENAULT 304E

Bonjour,

Je viens de récuperer un gazogène de marque GAZO-FRANCE, je voudrais le monter sur mon Renault.





Mais il me manque le mélangeur, je suis donc à la recherche de cette pièce (voir photo).







Il existe des modèles avec ou sans carbu, je cherche de préférence un modèle avec carbu soit du SOLEX comme la doc soit du Zénith. En état correct si possible.

Si quelqu'un peut me dépanner je le remercie d'avance.

Bonsoir,

Je remonte ce post pour faire un appel car je cherche toujours un mélangeur.

En ce moment je travaille sur ce 3040:







les roues avant sont "increvable" qui connait?





le travail à commencé avec le démontage du tracteur et la réfection d'un moteur que j'avais en stock.



A+

des photos supplémentaires:







A+

Bonsoir,
Les roues alu increvables proviennent d'un porte-canon, il me semble.
Tout cela, ça me rapelle la restauration du mien.


http://pagesperso-orange.fr/lestracteursgerois/cariboost2/crbst_37.html
D'ailleurs au passage, est ce que des personnes ont des photos d'outils montés sur ces tracteurs là avec un relevage au treuil?
@+

Bonsoir olivier
le demontage na pas ete trop dur car il etait rouille tout de meme ,?

Le plus dur à était de démonter les ailes, mais pour le reste pas plus dur que d'habitude.

A+

Bonjour,

Je suis en train de refaire le presse étoupe de la pompe à eau et j'ai une question. Dans quel sens doit-on enrouler la tresse du presse étoupe?

Le tracteur a pas mal avancé, voici quelque photos.







A+

Bonsoir Olivier
J'aperçois une fendeuse à buches près des poubelles, serait tu vendeur....?
Je suis dans le 82.
Cordialement Fanch

Désolé mais la fendeuse n'est pas à vendre.

A+

Bonsoir comme le post a été remonté, as-tu avancer sur la réstauration du 3040?

Bonjour,

Le chassis est celui du 3040, ça a bien avancé, je pense toujours à tes pièces.

A+

Bonjour,

La restauration se poursuit doucement, avec le remontage des freins, j'ai changé les garnitures et les joints.



J'ai pu faire les premiers tours de roues dans le jardin.





Les pneus avant seront bientôt changé et le tracteur retrouvera ses roues d'origines.

A+

bonsoir !
C'est avec beaucoup de retard que je réponds à propos des pneus increvables BAUDOU qui en a fabriqué pour vélos
et pour les auto-chenilles de la Guerre de 14-18

Minoterie dite moulin de Reyraud ; usine de pneumatiques dite Manufacture générale de caoutchouc ; usine de chaussures Baudou, actuellement Sté nouvelle Baudou.
Histoire : En 1823, un ancien moulin à blé du 17e siècle est reconstruit puis transformé en minoterie. D'importants travaux sont de nouveau effectués en 1846. Maurice Baudou achète le site désaffecté et installe, en 1910, une manufacture de caoutchouc spécialisée dans les pneumatiques et les accessoires de bicyclettes. Le pneu increvable " La Sirène " est breveté. Pendant la Première Guerre mondiale, l'usine fournit à l'Armée l'équipement des roues-avant des autochenilles. En 1920, de nombreux ateliers sont édifiés, notamment le bureau et des ateliers de fabrication. Vers 1935, l'activité se porte sur la botte moulée et vulcanisée, puis les fabrications se diversifient. L'usine est équipée pour traiter 30 tonnes de matières premières par an. Vers 1950, l'usine est automatisée. L'entreprise dépose plusieurs brevets et, à cette époque, crée des entrepôts régionaux dans toute la France. Les produits, comme la botte moulée-toilée (B.M.T.) , sont exportés dans le monde entier. Lancement de fabrications nouvelles dans les années 1950, telles que les chaussures de brousse et de sport et les brodequins de toile avec semelles vulcanisées. 400 tonnes de matières premières sont transformées annuellement dans les ateliers Baudou. En 1960 puis en 1980, extensions des bâtiments pour abriter les fabrications d'articles plus légers réalisés par injection de PVC puis en polyuréthane. La gamme des produits est assez large et concerne les domaines de l'agriculture, de l'industrie et des loisirs. La Sté nouvelle Baudou est la seule en France à fabriquer la botte en caoutchouc moulée par compression. Actuellement, la société exporte 20 pour cent de sa production qui atteint 5 000 paires par jour.1800 : 2 paires de meules. 1830 : 5 paires de meules et 1 roue hydraulique verticale, de dessous. 1925 : centrale thermique et usine hydraulique de 600 ch ; 1 turbine Fontaine fournit l'électricité à l'usine de 1910 à 1950. 1993 : four de vulcanisation, autoclave de vulcanisation, Pradairol, Bègles, laminoirs, découpeuse, presses Pinettes de vulcanisation, 1950, conçues dans les ateliers de la société, ponceuse Lattard, presse emporte-pièce L. Presset, Bordeaux, 80 postes de piquage avec machines Pfaff, chaîne d'injection.150 ouvriers en 1938, 400 en 1950, 800 en 1956. 1960 : 1 000 personnes réparties sur plusieurs sites ; construction de 15 logements de contremaîtres formant aujourd'hui la cité Lacombe ; il y avait également quelques logements d'ouvriers dans le village. 1986 : 400 employés. 1993 : l'usine emploie 140 personnes et de nombreux saisonniers.

a+
JP de NIMES

Bonjour,

Merci JP pour ces infos,

Une photo du tracteur avec ses pneus avant montés.



A+

bonjour olivier
félicitation
que de travail pour sauver cet engin au radiateur en fonte!!!!!!!
est il comme mon 304 h en 2 partie le radiateur
on le voit au liseré (milieu du radiateur vu de face)
jf

Salut,

Le radiateur du 3040 est identique a ton 304h pour le reste il y a pas mal de différences. C'est vrai qu'il y a eu du boulot à faire et il reste encore pas mal de finitions mais il roule et va bientôt rendre bien des services.

A+

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un moteur 85 type 614E pour mon Renault, car le mien viens d'avoir une grosse indigestion.

A+