cherche cotation pour ce transporteur/transporter CARON

Bonsoir,

Je suis susceptible d'acheter un lot pour faire du bois de chauffage dans lequel il y a cet engin.
Pas de compteur d'heure, il est assez propre.
NB il est immatriculé et donc vendu avec CG
Avez vous une idée d'un prix de vente s'il vous plait?



En vous remerciant vivement

pierre1911

Bonjour à tous.
Bel engin Pierre que tu as dégotté là...!
Il a l'air en super état.
Surement le top pour le bois.

Bon dimanche.

Bonjour
Pierre, dis-nous s'il s'agit d'un 518, 520 ou autre !
la gamme CARON comprenait des 2, 3 et 4 cylindres à l'époque.....le prix n'est pas le même !

Tes photos sont déformées...ce n'est pas très agréable à regarder !!!



a+
JP

désolé pour les photos,
entre () je pense qu'il y a un problème de réglage dans les paramètre du forum pour auto adapter quand un seul paramètre est défini (hauteur ou largeur)

Je ne sais pas de quel modèle il s'agit. le propriétaire prétend que le moteur fait 20 ch et qu'il est mono cylindre, ce dont je doute. Je penserai au bruit plutôt à un bicylindre. En tout cas il en fait beaucoup, quand je suis avec lui et que nous l'utilisons nous sommes obligés de porter un casque.

il est équipé d'une benne triverse

J'ai beaucoup étudié les réponses faites dans le topic suivant
https://mototracteurs.forumactif.com/t37588-envie-d-un-4rm-transporteur-tracteur-montagnard

Je fouille les annonces un peu partout et les prix sont très variables. J'ai la chance d'habiter pas trop loin des alpes, zone dans laquelle il y a la plus grosse concentration. On trouve des ensembles avec de plus gros moteurs et des équipements immatriculés plus complets pour 10 000 euros. Sinon il existe des annonces pour des transporters autour de 5000 euros mais qui sont livrés nus et surtout sans CG.

Ce n'est pas le but de ce fil, mais pour mon projet mon besoin fonctionnel est en deux phases. J'aurai plus besoin de ce type d'engin plus tard pour la phase II, mais voilà est ce que ce n'est pas une bonne occasion sachant que je sais d'où il vient. D'où mon questionnement de prix

Le 520 est en 2 cylindres, donc ce doit être à peu près le même :



sur ma doc du 733 FERRARI qui me parait être le même, il est question d'un bicylindre de 33cv (24,2 KW)

url=https://servimg.com/view/11306265/57640][/url]


a+
JP

Par contre si c'est un monocylindre Lombardini , ce doit être un 518

A+
JP

merci JP tu es toujours une mine d'informations. J'ai trouvé le fil similaire sur les V.S..
Je vais essayer de faire d'autres photos, le Caron devrait être dans mon jardin pour quelques jours en prêt. Y a t il un endroit précis où sont mentionnés les caractéristiques? Je vais soulever le capot pour prendre en photo le moteur.
Grâce à toi JP j'ai trouvé le site d'annonce italien où il y a de nombreux modèles en vente.
Tu serais dire quels sont les modèles immatriculés? J'ai eu au tel un revendeur local de la marque qui me disait qu'aujourd'hui in n'y qu'une partie de la gamme immatriculée et que suivant les options des modèles ils ne l'étaient pas tous. Nous parlions de la série 100 evo4


Dois-je ouvrir un autre post pour expliquer mon besoin sur un plan fonctionnel?

Bonsoir
Ne t'inquiètes pas trop pour l'immatriculation !
Vu l'âge de l'engin (plus de 30 ans) tu monteras un dossier auprès de la FFVE pour obtenir une CG de Collection
(seule restriction tu ne peux transporter pour autrui si tu vas sur la route)

Concernant le modèle, c'est important en effet de savoir lequel c'est !
le prix d'un mono , d'un bi ou d'un tri-cylindre n'est pas le même!

a+
JP

Un très grand merci pour les informations.

J'aimerai une analyse de ce que décrit la FFVE ici
je cite
"
> Quels sont les véhicules concernés ?
Ceux de 30 ans et plus depuis le 15 octobre 2009.
"
A mon sens cette date buttoir du 15/10/2009 précise que seuls les véhicules dont la première mise en service est inférieure ou égale au 15/10/1979 sont éligibles.. et non pas les véhicule qui ont plus de 30 ans au moment de demande par exemple le 19/12/2016 tous les véhicules qui datent d'avant le 19/12/1986

bonjour,

concernant les caron, comme le disait jp, si c'est un monocylindre, c'est certainement le 518 équipé du moteur lombardini 720 . il fait un petit 18cv je pense.
c'est a mon avis un engin plus ancien que les ferrari 733/745, car le pont est de conception plus ancienne !

il faut que je regarde de quelle année serait le mien?

c'est pas un foudre de guerre, mais peut être parce que je dois refaire ma cylindrée? le freinage est hydraulique, attention souvent les joints sont a refaire, j'ai changé deux cylindres de roue.

sinon c'est un engin sympa, mais vaut presque mieux l'avoir sans cabine car ça vibre de partout !







a+, marc

pierre1911 a écrit:

Un très grand merci pour les informations.

J'aimerai une analyse de ce que décrit la FFVE ici
je cite
"
> Quels sont les véhicules concernés ?
Ceux de 30 ans et plus depuis le 15 octobre 2009.
"
A mon sens cette date buttoir du 15/10/2009 précise que seuls les véhicules dont la première mise en service est inférieure ou égale au 15/10/1979 sont éligibles..  et non pas les véhicule qui ont plus de 30 ans au moment de demande par exemple le 19/12/2016 tous les véhicules qui datent d'avant le 19/12/1986

Bonjour
Si bien sûr, au fur et à mesure que nous avançons dans le temps les véhicules qui ont plus de 30 ans ont droit à la CG Collection.
La date de mise en place de cette CGC est du 15/10/2009
exemple : une Peugeot 205 des premières séries y a droit puisqu'elle date de 1983
Par contre la 205 D de mon père qui est de 1990 n'y a pas encore droit!
a+
JP

chenillard77 a écrit:

bonjour,

concernant les caron, comme le disait jp, si c'est un monocylindre, c'est certainement le 518 équipé du moteur lombardini 720 . il fait un petit 18cv je pense.
c'est a mon avis un engin plus ancien que les ferrari 733/745, car le pont est de conception plus ancienne !

il faut que je regarde de quelle année serait le mien?

c'est pas un foudre de guerre, mais peut être parce que je dois refaire ma cylindrée? le freinage est hydraulique, attention souvent les joints sont a refaire, j'ai changé deux cylindres de roue.

sinon c'est un engin sympa, mais vaut presque mieux l'avoir sans cabine car ça vibre de partout !

a+, marc

merci marc pour tes photos
il semblerait que ce soit identique à celui qui m'est proposé, je reconnais la forme du pont. Le Ferrari a un pont avec des ailettes type refroidisseur
la cabine c'est quand même pas mal pour faire la route; même si dans mon cas c'est assez peu pour monter au col où se trouvent les bois, t'es quand même heureux de pas te prendre la drach en pleine trombine

PIJO3007 a écrit:

Bonjour
Si bien sûr, au fur et à mesure que nous avançons dans le temps les véhicules qui ont plus de 30 ans ont droit à la CG Collection.
La date de mise en place de cette CGC est du 15/10/2009
exemple : une Peugeot 205 des premières séries  y a droit puisqu'elle date de 1983
Par contre la 205 D de mon père qui est de 1990 n'y a pas encore droit!
a+
JP

Je n'avais pas compris la phrase dans le bon sens. et bien tant mieux, cela ouvre bien des champs!
C'est valable pour les véhicules quelque soit leur provenance? Même si je ramène un Reform ou un Aebi de Suisse (au hasard la Suisse, au hasard...)

Bonsoir
Oui ! il faut monter le dossier FFVE
Certains sur ce forum ont ainsi immatriculé des motoculteurs.

A+
JP

salut a tous
j en ai vu un vert en tri benne aujourd’hui , la 25 en break il ne rentrait pas quel dommage

Salut
Attention la ffve vous fourni un dossier qui equivaut au dossier constructeur concernant l'homologation en France!
Si l'engin en question n'a jamais été homologué en France par le constructeur, la ffve ne pourra vous monter de dossier puisqu'il manquera le fameux barré rouge!

Cela dit je pense que les transporter cités ont tous été homologué en France!

A + Marc

Fifi
Dommage j'avais pas trop de temps mais tu as pas eu l'occasion d'en faire le tour...
Peux pas passer le week-end comme tout le monde?

A + Marc

il me plairait bien , j ai juste les autocollants a changer
c était un plaisir pour moi
on bavarde ,on papote, le temps passe très vite
ça va je suis arrivé a midi et demi