Sthil 192T
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 Sthil 192T

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fildefer59



Masculin Nombre de messages : 55
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MessageSujet: Sthil 192T   Ven 16 Déc 2016, 12:46

Bonjour,
Impossible de la démarrer. En remontant la bougie, elle a glissé dans le compartiment et en secouant l'elageuse du mélange est sorti de l'échappement.
Des conseils.
Merci Phil
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Manu067

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MessageSujet: Re: Sthil 192T   Ven 16 Déc 2016, 13:02

hello Phil ta tronçonneuse est noyée le mieux c est de la laisser reposer avec la bougie enlevée le temps que le mélange s évapore (il faut compter une bonne journée)
a plus
manu
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llewlyn29

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MessageSujet: Sthil 192T   Ven 16 Déc 2016, 14:31

salut a tous
pour ta tronçonneuse si tu la noyer
une procédure qui marche
tu enlève le starter tu le met en position marche
après tu met le frein de chaîne en position freiner
ensuite tu mets ta main sur l accélérateur en position de régime a fond
après tu tire sur la corde a plusieurs reprise et vite jus qu a quel démarre et quand elle seras en marche elle vas fumer beaucoup tu garde accélérer jus qu a qu elle ne fume plus et la tu pourras la laisser au ralenti
c est un truc de mecano et sa marche
je ne sais pas si tu vas bien comprendre mais si c est le cas envoie moi un mp et je te donnerais mon telephonne
a+
llewlyn29
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fildefer59



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MessageSujet: Re: Sthil 192T   Ven 16 Déc 2016, 17:41

Bonjour et MERCI.
Elle coupe, démarrage au premier coup de corde. Ensuite, j'ai coupé jusqu'à vider le réservoir.
Je dois maintenant regarder la tronçonneuse : accélérer = arrêt.
Salut Phil
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MessageSujet: Re: Sthil 192T   Ven 16 Déc 2016, 19:22

fildefer59 a écrit:
Bonjour et MERCI.
Elle coupe, démarrage au premier coup de corde. Ensuite, j'ai coupé jusqu'à vider le réservoir.
Je dois maintenant regarder la tronçonneuse  : accélérer = arrêt.
Salut Phil

Bonjour,
Elle cale lorsque vous voulez accélérer ? C'est ça ?
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fildefer59



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MessageSujet: Re: Sthil 192T   Ven 16 Déc 2016, 20:32

Bonjour,
il s'agit d'une 023C, démarre, ralenti ok mais si j'accélère à fond, elle cale
Phil
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MessageSujet: Re: Sthil 192T   Ven 16 Déc 2016, 20:52

La panne vient du piston de reprise intégré au carburateur, il faut soit le remplacer, soit le condamner.
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