moteur CORRE

Bonsoir a tous,
Voici un nouveau moteur entré dans notre collection. Un moteur CORRE (moteur GLF n°193).
Si vous avez des informations sur ce moteur je suis preneur.

A bientot
Olivier

Bonsoir Olivier

Il y a déjà eu sur le forum un article sur un moteur semblable, mais je ne le retrouve pas. Voici une photo de l'autre moteur maintenant connu qui doit être chez un foromeux bien achalandé :


Et voilà un document où ce moteur est vendu sous le nom de Froussart :






Et le voilà sous le nom de Corre, le G est devenu C et le L a été limé :




Alors, comment voulez-vous que l'on s'y retrouve ??

Bonne nuit

François

Bonjour
Belle trouvaille Olivier !

a+
JP

bonjour
bell trouvaille !
voila l'autre ;
https://mototracteurs.forumactif.com/t48653-moteur-glf-inconnu
amicalement
jeroen

Bonsoir a tous,

Merci pour ces informations.
Mon CORRE est bien un type CF n°193.
Je vais vérifier demain le diametre des poulies mais je pense qu'il fait au moins 6cv.
Il a son carburateur GLF mais il manque le reglage d'alimentation en air d'origine car il possede une piece bricolée. J4ai vu sur celui du jura la piece d'origine a refaire en bronze.
Demain je recupere le charriot d'origine avec boite a outils et cuve. BOn le tout pas en tres bon état mais au moins il y a la plaque du revendeur.

salut sylvain,

pourrais tu me faire une photo du clapet d'ouverture d'alimentation en air du carbu de ton moteur CORRE? comment le clapet est fixé sur la "trompette" d'alimentation d'air du carbu?

et si possible quelques dimensions pour que je puisse refaire la piece qui me manque.

Merci bp d'avance.

Olivier

Bonjour,

Avez-vous d'autres photos du GLF? Je suis intéressé par plus de détails. J'ai un modèle CF 6HP.

Je suis curieux de savoir combien de moteurs GLF ont été fabriqués. Est-ce que quelqu'un le sait?

Mon magnéto Bosch porte le numéro de série 1041815
Et le carburateur porte le numéro 5326
Je ne connais pas le numéro du moteur, je dois encore nettoyer ça.

Bonsoir,

Des photos du moteur GLF de 2CV, celui trouver dans le Jura (volants de 45 mm).











Connaitre le numéro des magnéto est intéressant, pour exemple j'ai un Japy de 1922 avec une magnéto ROBERT BOSCH N° 2725863 , donc je pense que cela sera possible de dater les autres moteurs si le numéro se suivent bien et si les magnéto des Japy sont toutes d'origine (plus qu'a trouver d'autres Japy avec ces magnéto pour essayer).
Je vais bientôt le ramener chez moi, donc je pourrai regarder le numéro de la magnéto.

Avez vous des photos du votre de GLF?

Bonne soirée
Luc

Merci beaucoup Luc pour les photos! Très interesante!

Le numéro de série de mon 6HP est 210.
La semaine prochaine, je publierai des photos de mon GLF.

Quel numéro se trouve sous votre carburateur?

Mon GLF été trouvé en Massif Central et ne roule que depuis 2 ans, sur un pressoir. Le propriétaire est décédé pendant la Première Guerre mondiale et après cela, le moteur n'a plus jamais fonctionné. Je travaille actuellement à faire tourner le moteur.

Voici une liste avec les numéros de série et les années de Bosch Magneto:

Merci bien pour la liste,

Ou la trouve t'on ? et, est il possible d'avoir la suite, j'ai un Bugaud avec une magnéto dans les 3 000 000 (je pense 1923 comme mon Japy à 2 700 000 est de 1922)

Il ne doit pas être beaucoup usé votre moteur, si il n'a plus tourner depuis la première guerre.

Je mettrai d'autres photos quand je l'aurai ramené chez moi, pour le carbu, pour l'instant je ne sais pas. (j'ai mis les photos que j'avais déjà prises).

Quelle type de moteur est écrit? ( dans mon cas : MIA avec le numéro 163 ou 165, a voir de plus près pour être sur du 5 ou 3))

Bonne soirée
Luc

Regardez ici, très interessant!

http://www.go-faster.com/BoschMagnetoVeteran.html

Je dois vérifier le moteur pour le type, la semaine prochaine.

Votre moteur fonctionne-t-il?


bonne soirée, Marc

Moteur GLF, 6 HP, n ° 210

Bonsoir

Merci pour les photos

Voici d'autres photos du mien:







Moteur non équilibré





La vis de réglage qui fait office de gicleur ?? Je pense. J'ai l'impression qu'il montait les même carburateur pour différent moteur .



Remontage:





J'ai l'impression que la came sur votre GLF n'est pas monté dans le même sens que sur le mien :



Une idée de la taille du GLF (volant de 450 mm, le réglet sur la photo mesure 600)



Bonne soirée
Luc

Bonjour,

une mise à jour. Mon GLF ne fonctionne pas encore. Il y a des problèmes avec le magnéto, mais ils seront bientôt résolus j'espère.

J'ai vu votre GLF sur facebook Luc. Quel beau petit moteur!
(Je vous ai envoyé un message dans Facebook Messenger)

Connaissez-vous déjà le numéro de série? et quel est le numéro du magnéto?

“J’ai l'impression que la came sur votre GLF n'est pas monté dans le même sens que sur le mien” > Correct! merci pour l'indice, je l'avais mal monté

bonne journée!

Bonjour,
Je pense avoir résolu le mystère constructeur / revendeur.

Je suis tombé sur ce moteur de G. Froussart. Regardez bien la fabrication et les pièces. Le moteur est très similaire au GLF, et certaines pièces sont identiques. Le moteur de la vidéo est plus jeune, je pense.





Mon hypothèse : G. Froussart est le constructeur du moteur G.L.F, y Corre est revendeur.

Corre a supprimé la lettre L de mon moteur, il semble donc être C F (type CF)

Il est donc probablement indiqué à tort dans le TOME 2 que Corre est le constructeur. Les différents moteurs, soi-disant de Corre, ne se ressemblent pas non plus. La question est, quel moteur Corre a-t-il construit lui-même ?

Bonsoir

Oui, il est évident que ce n'est pas Corre qui a construit ton moteur mais bien Froussard.
C'est la même évidence pour un autre moteur appelé CH :




Mais qui est en fait un Herluison :




Par contre, je ne saurais dire pour les autres types de moteurs Corre les CV, CG, CM etc. Vous avez une idée ?

Bonne nuit
François

François, Je ne sais pas mais ici plus de gens posent cette question:

https://mototracteurs.forumactif.com/t62287-corre?highlight=corre

Bon nuit

Bonjour
Merci à vous tous qui confirmez ce qui me paraît évident : CORRE n'était pas LE Constructeur des moteurs sur lesquels il apposait sa plaque de Constructeur.
En fait après avoir été obligé de revendre sa Société (automobiles CORRE) après avoir perdu le procès avec Renauklt (prise directe)
il avait créé une antenne de sa nouvelle Société en Bretagne (d'où il était originaire).
Plus à la campagne, les demandes dans ces années-là devaient plus concerner les moteurs dans les fermes que les automobiles !
Beaucoup d'autres ont eu la même démarche.
Les exemples sont nombreux sur ce forum et dans les livres "Claude /François"
a+
JP

Bonjour,

Comme quoi la sous traitance de fabrication ne date pas d'hier ....!!!

D'aucun pourront donc dirent à juste titre que Corre était un Froussard ....!!!