moteur de bateau farcot

bonjour
avec l'ami Didier ( la bougie ) nous sommes allés chercher un petit moteur de bateau.
aucune marque sur le moteur
voici des photos.
manque le volant avec son inverseur et les pompes.

j'aimerai connaitre le fabriquant
je pense qu'il est des années 14/20

longueur environ 70 cm.
soupapes en T.




merci pour vos renseignements.

Bonsoir,

Il y a comme un air de moteur Farcot.

Olivier

bonsoir olivier
oui c'est un moteur farcot.

https://mototracteurs.forumactif.com/t46226-farco

bonne soirée

bonjour
je fais des recherches sur joseph farcot
mais pas grand chose.

il a conçu des hydroptéres pas des bateaux.

le moteur que je possède est différent de celui de la pompe.
sur la pompe la magnéto est fixée sous le carbu.
sur le mien elle est sur un plateau devant le moteur.

il y a aussi un inverseur avec train épicycloïdal.
que je me ferai un plaisir de vous montrer quand je l'aurai étudié.
bon week end

Bonjour,

Jean si tu peux nous mettre d'autres photos de ton moteur ça serait intéressant à regarder.

Olivier

bonjour
d'autre vue du moteur.
il manque le pot et le carburateur.
pour le carbu je vais m'inspirer de la photo du moteur de la motopompe.


le tube devant le moteur permet de voir si la pompe à huile débite bien.
il suffit de tourner le capuchon pour voir ,d'un tuyau, couler l'huile.
on voit aussi les excentriques qui commandent les pompes.
et le support de magnéto.

coté volant avec le reniflard de mise à l'air libre.
et le dégât du gel

l'intérieur du moteur en très bon état.






en haut à gauche la pipe d’échappement.
en bas à droite le volant.
en haut à droite les deux freins du train épicycloïdal.
en bas à gauche une parti du train épicycloïdal et fourchette de commande des freins.
en travers l'arbre de sortie.

bonjour à tous

Jean : moteur de bateau ; pas sur
plutôt moteur fixe !

amicalement Renée

bonjour
Jean Pierre alias rené je suis sur de moi.
regarde  ci dessous le moteur avec sa pipe d’échappement refroidie et ses pompes.

le regard d'huile enlevé on voit le tube pour remonter l'huile.



les pompes.




la pipe d'échappement.



bonne soirée

bonjour
début de démontage.
les cylindres tiennent sur le carter par de boulons.
il faut tenir les têtes de vis à l’intérieur pour démonter les écrous.
le piston de devant est un peu grippé mais rien de grave.
alésage 100,4 course 119 mm


les deux cylindre enlevés.


le travail suivant sera de faire une clé pour démonter les bouchons de soupapes.

à bientôt

bonjour
pour enlever les bouchons de soupapes j'ai fabriqué une clé
et avec une clé à chocs les bouchons sont venus facilement



à bientot

bonsoir
aujourd'hui démontage des pistons.
et surprise sur les trous de fixation des cylindres.

ils ont été agrandis, certainement une erreur d'usinage.


les bielles sont en trois parties, conception avant 1910.


bonne soirée

bonjour
suite de la remise en état du farcot.

le graissage se fait par pompe à huile.
c'est pas un graissage sous pression mais juste une pompe qui envoie de l'huile
au dessus des paliers du vilebrequin. on voit les tuyaux sur une photo plus haut
la pompe à huile entrainée par un pignon d'angle.


j'ai remonté la transmission il y un  train épicycloïdal et deux freins.
pour une marche avant et arrière.
si les deux freins ne sont pas actionné l'arbre ne tourne pas.




les deux pompes à l'avant du moteur on été nettoyées.



prochain travail remonte des bielles et pistons
bonne journée

Bonjour
Merci Jean pour les suites en images!

a+
JP

bonjour
j'ai réussit à faire une pipe d'admission pour le farcot
pas facile.



la mise en route a été assez facile.
le moteur démarre trés bien
https://www.youtube.com/watch?v=RF7V22QQLX0

bonne soirée

bonjour

le farcot est remonté complétement.
avec son inverseur.
tout fonctionne.
le réservoir d'eau n'est pas encore connecté au moteur mais ça va venir.




à bientot

la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=EFc62ueQib8&feature=youtu.be
bonne soirée

bonjour
la dernière vidéo du Farcot avec le refroidissement.

https://www.youtube.com/watch?v=3-R5ukiIYO4&feature=youtu.be

promis c'est la dernière.

bonne fin de semaine.

Bonjour Jean,

Il marche bien ce Farcot, bravo! Comment as tu réparé le cylindre qui était gelé? l'étanchéité est-elle bonne?

A bientôt

Olivier

Bonjour a tous
Bravo, jean pour cette remise en route.
Bien agréable a entendre se son pétaradant.
@+ Louis

bonjour

la réparation du cylindre a été faite avec de la pâte bicomposant.

mais il y a d'autre petites fuites elles seront colmatées avec un produit dans l'eau.
mais pour cela il faut le faire chauffer un peu.
ça sera fait ce week end.

vous pouvez le voir ce dimanche à bar sur aube
au revoir

bonjour

Je ressort ce post de moteur Farcot.

J'ai récupéré ,par l’ami Alain kervasse, une photo du moteur Couach en vente sur ce forum.


Ce moteur ressemble comme deux goutes d'eau au moteur Farcot.
Le cylindre est identique aux deux autres.
La trappe de visite du vilebrequin est la mème.
Soupas en T.
Même maintient de la magnéto.
Carter de distribution presque pareil, sauf sortie pour les pompes.
Bouchon sur l'avant du cylindre.

Qu'en pensez vous??

Farcot ou couach

bonne soirée

bonjour
désolé j'ai oublié la photo.
https://mototracteurs.forumactif.com/t49812-moteur-de-bateau-farcot?highlight=farcot
voir au dessus
bonne soirée

Bonjour Jean.

C'est vrai qu'il y a beaucoup de ressemblances.
Selon la littérature :
" Les Moteurs "Couach" sont des moteurs au départ issus de la marque Renault et rendus marins par Guy Couach, plusieurs versions ont existé, ensuite sur des bases Ford... mécanique avec un refroidissement par eau pompé du plan d'eau sur lequel le bateau se déplace. "
Renault, Ford... Et pourquoi pas Farcot au début ?

A bientôt.

Guy COUACH est un constructeur de bateaux https://couach.com/fr/
Rien a voir avec le motoriste Albert COUACH, qui fabriquait ses propres moteurs, ce n'est que dans les années 60 qu'ils ont utilisés des blocs RENAULT et FORD, ensuite racheté par  RENAULT (Renault Marine Couach) vers 1970 ensuite cédé a NANNI
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteurs_Couach

Bonjour
Je pense comme Michel !

quand on parle des moteurs RENAULT/COUACH, on parle de moteurs d'après guerre :
http://flot18.free.fr/Documentations/RenaultRC8D.pdf

le moteur de Jean est d'avant-guerre et même d'avant 14-18

Voici une publicité du début 1906 ( La Vie Automobile).