MOTEUR D'AVION ESPION

Bonjour

Je dévie un peut du sujet mais je vient de trouver ce petit moteur d'avion ou ULM espion.

deux cylindres opposé allumage par magnéto.

quelqu'un aurait il une idée ?

un indice il c'est krashé le 25 septembre 1917 à Delémond dans le Jura Suisse...







bonne soirée

Sylvain

bonsoir,j'y connais rien mais ça a l'air bien petit pour faire decoller un avion....Pour un dirigeable d'observation?

bonsoir a tous,
Pour moi il s'agit plutot d'un moteur de moto Douglas (anglaise) (voir pignon derriere le volant)
Il existe des photos de ces moteurs montés sur des motos sur le net.
Bonne soirée
Julo

Bonsoir à tous,

Je ne vois pas où on mettrait l'hélice, sur un arbre lisse  et je veux bien des avions d'observations, mais pas des drones en 1917 la télécommande n'existait pas

Mystère quand même, je ne vois pas ce qu'il pouvait entraîner ....

Amicalement, Claude.

salut

concernant douglas la marque a fabriqué des moteurs d avions ! meme si je pense que celui ci est trops petit pour etre monté sur un engin volant , et si c est vraiment un douglas ils y a des détails qui ne correspondent pas a un moteur moto : la pipe d admision , le carbu ( qui semble bien etre d origine vu le racord avec la pipe ) les sorties d echapement ( qui semblent indiquer que le moteur était monté dans le sens transversal , ce qui ne peut corespondre a une moto )

Bonjour.

J'ai le même carburateur monté sur un moteur fixe Goguet-Mermet.
Par contre, de par sa conception, j'ai du mal à imaginer ce carburateur monté sur un moteur équipant un objet volant.
Donc, à creuser...

A bientôt.

bonjour à tous

j'essaie un moteur de moto Zurcher Yverdon

amicalement Renée

Bonjour.

Pour rester dans l'hypothèse d'un aéronef, peut-être s'agit-il d'un moteur de dirigeable, engins très utilisés pendant le Grande Guerre ?

Bonsoir

Merci pour vos réponses et hypothèses

La piste d'un moteur de moto est intéressante

Un autre indice, le Numéro du moteur : 4572

Pour la transmission mécanique il y a un pignon denté pour entraîner une chaîne. Il est entre le volant et les cylindres

Les échappements sont dirigé vers l arrière a 90 degrés des cylindres.

Je pense que cet engin a véritablement volé avec un pilote....

En tout cas une chose est sûre je ne connait pas la marque de ce moteur.

bonne soirée

Sylvain

Bonsoir à tous , bonsoir Sylvain,

De toute façon, ce moteur, s'il entraînait une hélice...  celle-ci devait être propulsive et certainement décalée et entraînée par chaîne... dans ce cas , ce moteur devait être en couple et plutôt  sur un dirigeable ...

Amicalement, Claude.    

ou utilisé comme demarreur !! un peu comme les moteurs lavalette 50cc sur les turbines d helico !

Re,

Heeuuu.... On est pendant la guerre de 14
Déjà le pb des dirigeables, c'était qu'ils étaient "gonflés" à l'hydrogène  alors les balles...si en plus traçantes ou explosives ou PSCHITTT...
Je ne connais pas , même des moteurs d'avions, qui aient été démarrés avec moteur auxiliaire  à cette époque

Claude.

salut
moi non plus mais on ne connait pas tout

bonjour à tous

je pense aux moteur anzani

Bonjour à tous

voilà sur quoi pouvez allez se type de moteur .
Bonne soirée
JAJA

Bonsoir Sylvain.

Une question préalable : la visserie est aux pas métriques ou non ?
La réponse permettra de restreindre la recherche et éventuellement d'éliminer les productions anglaises (Douglas et autres).
Sinon, pour rester en France, on trouve des flat-twin chez Salmson, Anzani, Clerget et d'autres, mais rien de ce que j'ai vu ne ressemble vraiment à ce moteur.

Affaire à suivre...

salut
l entrainement par chaine posse toujours le probleme ! je voit mal un avion , aussi petit soit il , emportant un passager avec le risque de casse d une chaine !! par contre du coté des voitures a helice .... piste a suivre qui me paraitrait plus probable si ca entrainait vraiment une helice !

Bonjour.

A cause de la transmission, on peut effectivement penser qu'il s'agit à l'origine d'un moteur de motocyclette.
A-t-il été adapté sur un petit engin volant genre "moto-aviette" ?
Des tentatives, très souvent infructueuses, ont eu lieu dans ce domaine mais, il me semble, bien après la guerre.

mgsolex a écrit:

salut
l entrainement par chaine posse toujours le probleme ! je voit mal un avion , aussi petit soit il , emportant un passager avec le risque de casse d une chaine !! par contre du coté des voitures a helice .... piste a suivre qui me paraitrait plus probable si ca entrainait vraiment une helice !

Bonjour
et pourtant, ils l'ont fait !



a+
JP

ben j aurait pas confiance

bonjour à tous

les premiers avions des frères Wrigth étaient équipés de deux helices
avec un moteur central et....... transmission par chaîne !

le carburateur de ce petit moteur me parait plutôt roulant que volant

a suivre
amicalement Renée

salut les gars,

si il y a helice : elle est fixée sur l'arbre sortant, coté volant.
helice devant bien sur . dans ce cas la, les échappement sont contraire .......

bizarre ????????

a plus,

ps : bravo zarco !!!!!!!!!!!!

Bonjour

Je viens de trouver le temps de regarder la boulonnerie et il semblerait que ce soit en métrique:
10 / 14 /17

merci pour vos vos idées et vos remarques qui sont très pertinentes.

Au revoir

Sylvain

Bonjour Sylvain.

En voyant ce moteur, on pense effectivement aux flat-twin Douglas.
Mais, ces derniers présentent de grandes différences, par exemple au niveau de la forme des culasses et de la position des poussoirs des soupapes.





Et puis, je fait que la visserie soit métrique doit orienter les recherches vers l'Europe continentale.
J'ai fait de nombreuses recherches dans ce sens mais sans aucun succès.

Par contre, lorsque tu parles d'un crash survenu le 25 septembre 1917 à Délémont, sur quoi t'appuies-tu ?
Là aussi j'ai fait des recherches mais je n'ai rien trouvé...

A bientôt.