motopompe bernard K2 bloquée

Bonjour à tous
J'ai récupéré près de chez moi 2 moteurs sympa:
un P3 dans son jus à remettre en route

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et une motopompe Bernard K2 bloquée



Je décide donc de le démonter pour trouver la cause du problème.Je désolidarise l'ensemble levier de mise en route +  pompe:le moteur est toujours bloqué
j'enlève la culasse et j'essaie de retirer le cylindre .Il sort sans problème.Je m'aperçois qu'une ailette du cylindre est cassée et une ailette de la culasse à été rivetée.
le moteur est toujours bloqué

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.Je décide de regarder du coté de la magnéto.Elle est bloquée.Avec difficulté je retire le rotor
et la surprise !!!


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Elle a coullé.Elle a dût surement chauffer.
Je la nettoie avec papier de verre et acétone

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puis je la remonte.Elle tourne bien et j'ai même une légère étincelle.Je suis content.Je la remonte sur le moteur (callage 33mm avant le pmh) et nettoyage des rupteurs,changement du fil haute tension.Je démarre le moteur:il tourne bizarement,il péte,il ne tourne pas rond et quand je touche la commande du volet d'air du carbu il marche mieux.
Je me pose plusieures questions
1)la magnéto est elle fiable?
2)ais je bien callé la magnéto?
3)le régulateur fonctionne t il bien?
j'attends vos avis sur les questions



le P3  près vérification de l'huile moteur,un nettoyage bougie et un peu d'essence  a démarré sans problème



C'était un beau samedi de bricolage,une belle journée d'octobre avec 2 moteur de sauvés dans ma petite collection.
Cordialement
Archi-archi

bonjour
moi j'ai le même problême
j'ai restorer mon petit k2 une an passé et en avant il tourne tres bien et apres il tourne tres mauvais et quand je mettre mon main sur le poulie il tombe mort
mon premiere idee etait que c'etait le segments
maus j'ai demonter tous mais le probleme reste
je pense que c'est le magneto qui ne donne pas le etincelle sur le juste moment


j'attends aussi les idees pour ressoudre le probleme
amicalement
jeroen

Bonjour.

Je ne connais pas les K2.
Mais on peut considérer que :
- la magnéto est bien calée : 33 mm avant le PMH est la valeur nominale et il démarre bien ;
- cette magnéto a sûrement chauffé : c'est un problème fréquent sur ce moteur d'après François ;
- il est possible qu'elle ait quelques ratés, ce qui pourrait expliquer les pétarades ;
- s'il fonctionnement est meilleur avec le volet d'air fermé, peut-être que le mélange est trop pauvre: voir carburateur (nettoyage), gicleur, etc.

Pour savoir si la régulateur fonctionne bien, il faut regarder si le papillon se ferme dès que le moteur prend des tours, le levier d'accélérateur étant sur la position de ralenti.

A bientôt.

bonjour Jeroen!
moi aussi j'ai le même problème sur mon Bernard k2  
je ferme le volet d'air , il retourne  correctement !
je me suis rendu compte que j'avais un jeu importent
sur  le papillon d'accélérateur je me demande si ça vient pas de ça  
philippe

axe en bout de fléche rouge

bonjour a tous

je reitere se sujet car je viens de reussir a remettre le k2 en route sauf qu'il tourne pas rond
il tourne comme celui de archi-archi j'ai fais une video mais je c'est pas comment on la poste
j'ai nettoyer le carbu au ultrason,regler les culbuteurs, les vis patiné
on dirais qu'il ne regule pas
de plus j'aimerais savoir comment fonctionne la pompe dessus car je ne c'est pas du tout comment elle fonctionne





crdt yaya

Bonjour.

Pour publier une vidéo, il faut :
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- charger la vidéo,
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La vidéo doit déjà s'afficher sur une prévisualisation du message.

Sinon, la pompe paraît être une simple pompe centrifuge.
L’entonnoir sert à l'amorcer, c'est à dire à remplir son corps ainsi que le tuyau d'aspiration : ceci suppose que celui-ci est équipé d'une crépine avec clapet.
Une fois que cette manip. est faite, la pompe doit débiter.

bonsoir a tous

merci michel pour toutes les explications
donc je fais un essai video




crdt yaya

Bonjour à tous

en écoutant les deux vidéos moi je mettrais plus le problème sur vos magnéto elles ont chauffées donc perte d'étincelle une fois sur deux d'ou cette pétarade comment sans rendre compte très simple au bout de la bougie on devrait avoir une belle étincelle bleu si elle est blanche c'est pas bon on doit refaire le bobinage , j'ai fais faire deux magnéto pour b14 du très bon travail .
Bobinage magnéto ets Chaumont en bourgone
Bonne soirée
JAJA73