Pour caler ton moteur c'est très facile si on reste logique:
-tout d'abord le pignon coté magnéto n'as pas de position particulière , car il sera facile de caler la magnéto avec le pignon simms.
- l'autre pignon qui pilote l'arbre à came , se cale par rapport au point mort haut du piston (de la bielle si le piston est démonté)et la position de l'arbre à came que l'on vérifie par les poussoirs de soupapes: au PMH les poussoirs de soupapes sont en bas, et en faisant tourner le vilebrequin on vérifie tout le cycle des 4 temps.
Toutefois, en cherchant bien sur les dents des pignons il devrait y avoir une marque faite par les compagnons qui ont intégré le moteur neuf.
J’espère avoir un peu aidé.
BS:[url=http://ww