Sortie d'ateliers du PPX S4

 vous tous

Le PPX est sorti du sous sol! Il a pété au 2ème coup de ficelle. A peine a-t-il fallu régler le ralenti, il tourne comme une montre.






La peinture à peine sèche, et malgré quelques bricoles manquantes, des problèmes de cablâge (tant pis, on a remis les vieux) il est chargé pour la fête de demain!

     
Un grand merci à tous ceux qui m'ont  aidé par leurs réponses,  leurs conseils, leurs encouragements!

bonsoir a tous

Bonsoir DPX
    je ne savais pas que STAUB vendais des motocs neufs avec des pneus sales     


Bonne soirée a tous

salut et bien encore une belle bête qui renait par un beau mois de juillet je pense qu'il va avoir des jumeaux au première abord dans la communauté des ppxs

pour les pneus a l'armée on mettait du cirage noir sur les pneus au moment des revues et cela leur redonnait un coup de neuf mais regarde dans les garages ils doivent faire pareil

pour les barre de calandre j'en ai refait avec des bout d'antenne TV rond alu de 5 ou 6

     
trop beau
tu es en combien dans les pneux 8x12 ??

vous tous!

Merci pour les compliments.


PépéMais: tout fout le camp... avant ils livraient avec les pneus propres! Mais " ils " ont repeint les jantes à l'intérieur! Je démonte les pneus et je repeins l'intérieur des jantes! c'est automatique.

En fait, c'est les pneus du PP2X monté en chenilles. C'est pour ça qu'il est en 6x12. Les 5x12 d'origine sont pas usés, mais éclatés.

Alain: pour les barres, je pense que je vais trouver sinon de l' alu, de l'inox en 6 mm chez le beau frère . Ca devrais le faire...

Philippe: je suis à l'antigel jusqu'à la valve, + une livre d'air, je crois... Je sais plus ce que j'ai dit à Benj. Mais c'est insuffisant pour travailler.

bosoir DPX
c est la taille des pneux que je te demandais   
donc du 6x12  
a+

vous tous.


Le PPX est en panne! Depuis sa rénovation, il n'a fait que des expo avec des outils qui l'on toujours tenu bien de niveau. Treuille, fraise à neige, semoir, bref, il n'a jamais lever le nez!

et bien: c'est pas bon du tout!

Le roulement qui est juste avant la cloche d'embrayage à grippé parce que l'huile du pont n'est jamais arrivée jusqu'à lui. Si je lui avait mis la fraise seulement 1 fois, ça ne serai sans doute pas arrivée!

Conclusion: ne vous cassez plus la tête pour savoir si la position de travail de votre motoc et bonne. La bonne position c'est toutes les positions! pour éviter l'ennui ....

A Plus

Bonjour à tous,

Pour éviter ce genre de soucis je remplace systématiquement ce roulement par un roulement étanche avec graisse intégrée. comme ça plus de soucis.
Je trouve ce roulement très mal lubrifié de toute façon. sur les vieux PP2-3-4 il y avait un graisseur mais il a disparu par la suite.