REMONTÉE D'HUILE A L'ECHAPPEMENT

Bonjour,

j'ai un tracteur goldoni 240 universal équipé d'un moteur slanzi dva 1750. J'ai remarqué des remontées d'huile au niveau de l’échappement.

j'ai pensé à une une usure des joints de queues de soupapes, j'ai donc démonté les trois culasses et j'ai constaté qu'il n'y en avait pas!

A priori les cylindre sont bon et tracteur démarre trés bien et ne fume pas lors de sont utilisation.

je n'ai pas de documentation sur ce tracteur.

pouvez également m'indiquer ou je peux trouver les joints pour le remontage et une documentation et la raison des remontées d'huile

Merci pour une réponse
bien cordialement

jeff

Bonsoir

tu peux trouver les joints ici

http://www.technidiscount.com/catalogsearch/result/?q=moteur+slanzi+dva+1750

A+

Bonjour, si c est un moteur diesel il arrive qu il y ait des remontées d huile par l échappement quand le moteur est utiliser sans le faire forcer ,ou tourner trop au ralenti,il faut le faire tiré et le problème disparait.

Bonsoir Jeff , bonsoir à tous ,

Est ce que tu as regardé le quel des cylindres remontait de l'huile , ??
Est ce qu'il n'y en à qu'un qui refoule , ou les 3 ,
Peut être Que ce moteur , avec beaucoup d'heures , démarre effectivement bien , parce que la segmentation supérieure est encore potable , mais les segments racleurs arrivent en fin de vie , si tu n'as pas de refoulement de gaz excessifs au reniflard ,sans vapeur d'huile ,  cela veut dire que tes compressions sont encore bonnes .
J'ai eu le cas dernièrement   , sur le LDA 96 , quand j'ai retapé ce moteur , j'avais eu la surprise de trouver un cylindre en parfait état , j'ai tout nettoyé , et quand j'ai remonté ce moteur ,plusieurs mois après , je n'ai pas pris la peine de regarder la coupe des segments , puisque le cylindre et le piston étaient neufs!!!!!
Erreur , manque de bol , catastrophe ,
Dès les premiers tours moteurs , l'huile sort abondamment  du silencieux , ?????
Ce moteur , je l'ai déposé quand j'ai acheté le Goldoni export , il ne tournait pas , ou du moins difficilement , à cause de l'injection pourrie .
J'ai redémonté le cylindre pour comprendre , ou plutôt voir le malaise , et là , j'ai compris la panne .
L'ancien proprio , je suppose , à fait , ou à changé lui même le cylindre , et le segment racleur  à dut être cassé dans l'opération   Donc ????? Et bien ils ont remonté le vieux segment , mais il avait 7 mm de coupe :war

J'ai rodé le cylindre chez mon pote le rectifieur , et j'ai remonté tout cela avec un jeu de segments neufs ,

Plus De Problèmes

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Voilà peut être une idée de recherche de panne , après bien sur , les cylindres étant démontés , peut être que la conicité est trop importante , et tu seras obligé de faire reprendre les chemises et monter des segments goetze  qui devraient calmer ce soucis .

Tu ne nous à pas dis combien d' H avait ce moteur , il ne doit pas être d’aujourd’hui !!!!!!
Allez courage , ça va bien se passer , c'est juste un peu sale ,  mais il y a de bon savons

salut , à plus , gilbert