MOTEUR MILLOT PETROLE

Bonjour

Aujourd'hui est un grand jour pour ce vieux moteur MILLOT

Voilà plus de 110 ans que ce moteur est resté au même endroit dans un ancien bâtiment des Chemins de Fer



c'est exactement derrière cette porte que le moteur était fixé au sol, il entrainait une petite batteuse, une scie et un moulin.



le voilà chargé avec la scie et toutes les pièces de rechange encore présentes.

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Je suis à la recherche de tous documents en complément de ceux déjà présent dans le livre de Claude Ouachée

au revoir

Sylvain

Bonjour
Une super trouvaille ! BRAVO

A+
JP

Bonsoir Sylvain.

Un Millot à pétrole lourd !
Là, c'est vraiment un ancêtre ; et sûrement très rare.

A bientôt.

Bonsoir,

SUPERBE, comme quoi il reste encore de belles choses à trouver.

Olivier

Bonsoir Sylvain

Très belle découverte effectivement, et qui plus est le moteur quasi complet. J'ai bien quelques documents, mais ils ne sont pas très différents de ceux trouvés sur le Tome III :




Le réservoir et le brûleur à pétrole :


Il y a peut-être quelques explications en plus là :


Tiens-nous au courant de son état général.

Bonne nuit

François

Bonjour

Deux photos d'un tel moteur restauré qui avait été vendu sous le nom de "Bertin Beaupré" mais qui est bien un Millot. Sur celui-là comme sur ceux des dessins, le gazéificateur à l'air d'être différent :




Sylvain, en MP ou au téléphone si tu veux en savoir plus, je n'ai toujours pas récupéré mon courrier.

Bon dimanche

François

Bonjour Sylvain,

Félicitation pour cette belle trouvaille,
ce moteur est magnifique et ça fait plaisir de voir ce passé figé dans ce hangar.
En plus du moteur, tu as une parti de son histoire et ça c'est super sympa.

A plus.

Michael

Ps : peux tu nous faire une photo de sa plaque ?

Merci d'avance

Michael

Bravo Sylvain,

Magnifique découverte !

En attendant, il faut bien se contenter du cendrier...



Bon dimanche,

PN 425

Bonjour

Merci pour vos commentaires.

Ce moteur c'est toute l'histoire du petit village d'ou il vient

les anciens propriétaire ayant racheté le bâtiment avec le moteur aux Chemins de Fer il y à fort longtemps se sont décidé à le confier non pas sans regrets mais dans le but peut être de l'entendre à nouveau.
En effet quand le moteur était en route tous les gens du village l'entendaient tel que l'a raconté un voisin venu lors du démontage.

Ce moteur est en parfait état de conservation il ne manque presque rien sauf un petit cache pallier et le robinet de la réserve de la lampe à chauffer ( le manomètre étant à coté)
il est faiblement bloqué mais il va tremper dans le WD et çà devrait repartir
la peinture est encore très belle et les parties ternes redeviennent rouges au gasoil.

la tôle qui recouvre le gazéificateur était posée de l'autre coté, en ce qui concerne le moteur dont François à mis les photos je pense qu'il est plus récent car il n'a plus la soupape d'admission automatique et le protège gazéificateur est en fonte. en plus ce n'est pas la même disposition avec la cuve de remplissage.

l'alésage doit faire environ 110 mm ce qui doit correspondre à une puissance de 2 CV

Ce doit être le début du modèle 1900 au vu des différents éléments.
donc un moteur 4 temps à pétrole lourd avec gazéificateur sans dispositif d'allumage tel que pile ou magnéto, ce qui en fait un précurseur des dit semi-diesel "boule chaude" qui sont arrivé plus tard.

une chose curieuse et qui n'est écrit nulle part est qu'il y à trois modèles de gazéificateurs
en effet le plus gros est monté sur le moteur et les deux autres ne sont pas des pièces de rechange mais des tailles plus petites... est-ce pour différente densité de pétrole ? ou différente provenance de pétrole tel que charbon ou pétrole brut ?





avis aux connaisseurs du sujet...

Sylvain

Bonsoir

voilà après un coup de gasoil









l'état de conservation est assez exceptionnel au vu de son âge...

au revoir

Sylvain

Le voici autrement ...

Merci sylvain pour la photo de sa plaque et les photos suivantes. Effectivement il reste une belle couleur ...

Michael

Redressé !
François

Bonjour

le moteur commence a parler,

voilà le numéro: 674



le cache pour maintenir au chaud le gazéificateur



au revoir

Sylvain

Bonsoir Sylvain et bonsoir à tous
Magnifique et rare moteur ! complet et dans un super état vu son âge , sans doute un des tout premiers vu son numéro .
Encore bravo et merci pour le partage de cette découverte
Gerald

Bonjour

Dans le placard des pièces du moteur il y avait cette chose:






quelqu'un sait il ce que c'est ?

au revoir

Sylvain

Bonsoir Sylvain et bonsoir à tous .

Je pense qu'il s'agit du réservoir à pétrole
Bonne soirée
Gerald

Bonsoir,

Il s'agit d'une lampe à incandescence à essence.
Il manque le bec porte manchon style AUER ou VISSEAU.

Cordialement,

PN425

Bonsoir Paul André et Sylvain.

Quelque chose comme ça ?


Bon samedi soir

François

Cher François,

Bravo,comme d'habitude tu as fait mouche !

Bonsoir à tous,

PN425

Bonsoir

Merci pour vos réponses

Vous êtes toujours incollable !

C est bien une lampe à essence au vu de tous ces éléments

Quand au moteur il trempe tranquillement dans le gasoil et le WD....

Au revoir

Sylvain

Bonjour Sylvain,
Bonjour la Bourgogne,
Bonjour à tous les autres,

Je me suis enfin décidé à consulter la documentation.
Ce type de lampe, typiquement allemand, était souvent destiné à éclairer les réduits techniques et les fours à pains, là ou le gaz et l'électricité, n'étaient présents.


Cordialement,

PN425

Comme quoi une petite révision tous les 110 ans ça fait pas de mal....




Un petit nettoyage plus renouvellement de l'huile et ...... ça repart?....Il tourne ?

Bonjour

Le Moteur fait toujours trempette dans le WD...

Mais un grand frère de 4 ou 5 cv vient de le rejoindre :







seulement 47 numéros d'écart !
il reste a re-fabriquer l'allumage d'origine car il a été transformé pour fonctionner à l'essence.



au revoir

sylvain

Bonsoir Sylvain

Avec celui-là, tu vas devenir Mister Millot-Man Two ! ou peut-être même One ?
Félicitation, encore une belle découverte. Peux-tu utiliser quelques unes des pièces que tu avais en rab de l'autre plus petit, en particulier le diffuseur ou gazéificateur ?

Bonne nuit

François

bonsoir

Merci bien François

j'ai essayé avec un des gazéificateurs de l'autre Millot pétrole et çà fonctionne !







j'ai trouvé le catalogue des pièces de rechange pour les Millot Pétrole et il ne font pas mention de plusieurs tailles de gazéificateur mais qu'une seule, pourquoi j'ai trouvé trois tailles ? çà reste une énigme.

au revoir