New Way Model A Type C
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 New Way Model A Type C

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yakidama

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MessageSujet: New Way Model A Type C   Lun 06 Juin 2016, 22:18

Bonjour
Ici,  au Royaume-Uni J'ai été occupé à la restauration d'un nouveau moyen de 3,5 ch Modèle A MOTEUR TYPE C. C'est air refroidi moteur et hasardeuses made in USA à propos de la période de la Grande Guerre et vendues à l'Australie, de là il est entré au Royaume-Uni..

Il avait été en morceaux pendant de nombreuses années avec le piston bloqué dans le cylindre. Quelques pièces ont disparu et il n'y avait pas de ventilateur ou le carénage de refroidissement de cylindre. Il existe quatre pignons de la manivelle conduite au travers de l'arbre à cames puis pignon interm diaire sur l magnéto-pignon d'entraînement. Les quatre rapports ont été portés au-delà de l'exploitation.

Le piston a été supprimé, à l'aide d'un cric hydraulique et beaucoup de chaleur pour étendre le cylindre... Les pistons et segments ont été jugés en bon état, même si l'alésage avait besoin d'un bon nettoyage dues à de légères rouiller pendant de nombreuses années. J'ai fait le ventilateur et carénage d'étain aussi près des copies de ces moteurs similaires sur trouve sur le NEW WAY Station website en Australie. Malheureusement, réplique des pièces pour ces moteurs sont limitées à le silencieux d'échappement. Les ventilateurs et d'enveloppes qui sont souvent rouillé ou endommagés ne sont pas disponibles sur cette taille de moteur. Après avoir soigneusement measurement I a décidé les engrenages serait une norme actuelle de sorte que j'ai acheté des remplacements du pignons HPC au Royaume-Uni. Ils ont dû être usinées et d'ennui pour convenir mais très bien équipé. L'original est incorrect pour l magnéto Bosch correct ZE1 (avec 1908 brevets) a été trouvé et installé.
Nouvelle façon ont été le premier fabricant à produire de grands moteurs refroidis par air qui pourrait fonctionner continuellement sans surchauffe. Cela était dû à l'insolite avec son boîtier de vérin très grande zone de refroidissement.

Yakidama



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françois85

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MessageSujet: Re: New Way Model A Type C   Mer 08 Juin 2016, 19:00

Bonsoir Jonathan (c'est bien toi ?)

Belle restauration sur un beau moteur, pas très courant chez nous. Je le trouve sur le "livre jaune" (yellow book) page 343, mais ils parlent de Série "F" ? (en bas à droite) :


Il y a un moteur de cette marque à Giverny, et il devait y en avoir un dans la collection Savourat, qu'est-il devenu ?

Bonne soirée

François
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yakidama

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MessageSujet: Re: New Way Model A Type C   Mer 08 Juin 2016, 22:49

Bonjour Françoise, en réalité, c'est Richard mais je vous remercie de vos observations. Les anciens modèles de moteurs d'une sont rares au Royaume-Uni et la plupart viennent de l'Australie ou des États-Unis. Le livre jaune montre le modèle un sur la gauche de la page 341, mais c'est la plus grande 6hp avec vanne d'entrée mécanique. Le plus petit de 2,5 et de 3,5 ont automatiquement les soupapes d'admission. J'ai aussi une nouvelle manière de CV 1,5 Jewel horizontale de la même période. Je ne me souviens pas un à Giverny mais il y avait tellement de moteurs intéressant.
Best regards
Yakidama

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françois85

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MessageSujet: Re: New Way Model A Type C   Jeu 09 Juin 2016, 12:20

Bonjour Richard (désolé pour la confusion des prénoms).
Voilà le New Way de Giverny, photos de Jean Pierre :






Comme sur le tien avant restauration, toute la carrosserie est absente. Par contre, ça ne doit pas être le même modèle, ce moteur correspond plutôt à celui-là (page 344), avec le ventilateur collé au volant, mais avec 2 volants :


Bon jeudi

François
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yakidama

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MessageSujet: Re: New Way Model A Type C   Jeu 09 Juin 2016, 23:09

Bonjour François,
je n'avais pas vu le moteur de Giverny... Je pense que c'est un moteur de série F, mais encore assez tôt. Très intéressant comme c'est la seule que j'ai vu avec deux volants, la plupart ont un volant simple. Je crois que le carburateur est un Holley et est probablement original au moteur. Si le propriétaire veut en savoir plus aller...
http://newwaystation.blogspot.co.uk/

dans ma première réponse à vous j'ai fait une erreur, la plus grande 6hp verticale a une soupape d'admission atmosphérique tout comme les petits moteurs. La valve en haut du vérin est l'échappement, sur les modèles de plus petite taille. Comme mon moteur, ces sont situées sur le côté du vérin
bonne nuit Yakidama .
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